青島新聞網10月15日訊（記者 朱穎）路網是一座城市的脈絡，它承載著城市發展的基礎。無論是“動脈快速路”，還是“毛細血管路”，都帶動了城市內部的“微循環”，筑牢了城市發展的堅實根基。

在市第十三次黨代會擘畫的發展藍圖中，青島堅持把“打造宜居宜業宜游高品質灣區城市”作為重點打造的“六個城市”之一。城市要發展，道路要先行，路網的銜接作用不言而喻。

解堵保暢，青島加速推進城市路網完善

人民城市人民建，人民城市為人民。

今年以來，我市以實施城市更新和城市建設三年攻堅行動為契機，凝心聚力，區市做好“運動員”，部門當好“服務員”，促進攻堅項目落地、落實，充實完善城市路網體系。

按照規劃，今年，市住房和城鄉建設局將著力完善城市路網建設，杭鞍高架二期、唐河路－安順路打通、海爾路－銀川路立交主橋工程年內實現通車；加快推進膠州灣第二海底隧道、遼陽路快速路工程建設，跨海大橋高架路二期、勁松五路打通工程上半年開工，啟動南京路拓寬改造工程；打通30條以上未貫通道路。

截至目前，膠州灣第二隧道、唐河路—安順路打通等續建項目按計劃推進并完成節點目標；上半年計劃開工的遼陽路快速路、跨海大橋高架路二期、南京路拓寬改造、勁松五路打通等4項重點工程均如期開工；計劃開工的30條未貫通道路打通工程，已累計開工39條，其中5條已實現貫通，提前完成上半年工作目標。

推進基礎設施載體支撐，擘畫城市發展新畫卷

奔跑的青島，需要更高質量的“城市脈絡”和城市品質。

對此，青島圍繞交通基礎設施建設、城市品質改善提升“兩大攻勢”，統籌推進城市未來發展、群眾安居樂業的基礎設施載體支撐，匠心擘畫宜業、宜居、宜游的城市發展新畫卷。

隨著城市化進程的不斷加快，我市機動車保有量以年均13．7％的增長率快速增長，道路基礎設施建設亟需提速增效。用地保障為項目建設落地生根之本，但中心城區土地開發程度高、可利用資源較少、環境敏感點較多，供需矛盾日益突出，在做好重大項目用地保障的同時，也要抓好節約集約。

沒有用地保障，路網建設只能紙上談兵。

為保障路網建設基礎，市區兩級相關部門對27條涉及“兩規不符”的未貫通道路逐一研判分析，結合攻堅行動重點項目土地需求，加快推進兩規一致性修改、國土空間規劃修編等進程。

“向地下要空間，向空中要效益”

西海岸奮進路打通、珠江路連通工程通過實施下穿城市隧道，實現主干道與周邊建筑的立體化無縫連接，同時高效利用現有土地資源，聯動周邊區域進行全面整治、多點布局，增設人行景觀天橋、21704平方米智能化車庫、游泳館及6500平方米運動場地，高品質推進城市更新與城市建設。

跨海大橋高架路二期工程結合交通流量預測，因地制宜優化建設方案，在滿足交通需求的同時，有效提升土地資源利用率，較原控規預留方案節約用地84畝，同時市區兩級密切協作，高效推進用地、規劃等各項前期手續辦理工作。

征遷是開展城市更新和城市建設工作的“牛鼻子”。李滄區踐行“嚴真細實快”作風，扎實推進唐河路－安順路打通工程征遷工作，確保年底順利通車；南京路拓寬改造工程涉及155戶住宅搬遷，市北區創新采用“先搬家、后簽約”模式，由居民自愿選擇貨幣補償或異地安置，僅用時18天完成全部簽約、28天房屋全部騰空，在高效保障工程順利開工的同時，也得到了沿線居民的一致好評。

既“要量”，又“保質”，同步穩抓“技能提升”

城市品質的提升，首先從提升路網建設開始。

市住房城鄉建設局對標國內先進城市建設經驗與模式，充分利用國內頂尖專家、院校智庫力量，應用新工藝、新技術、新材料，不斷打造行業標桿。海爾路－銀川路立交在全市首次采用預制墩柱工藝，節約工期近1個月，同時運用BIM技術實現項目管理和實施過程中的數據信息共享，在工程進度、工序驗收、安全文明、模型質量、深化出圖等方面起到顯著作用。

跨海大橋高架路二期工程運用橋梁美學設計，全市首次大規模采用50米標準跨徑鋼混組合梁，橋下空間更加通透，助力張村河兩岸打造高品質城市片區。

大力推廣裝配式施工工藝，目前唐河路－安順路打通、遼陽路快速路等在建市級重點項目均大規模采用裝配式施工工藝，充分發揮裝配式施工“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工”的優勢，較傳統模式，節約工期約20％，節省現場作業人員及用地約50％，減少建筑垃圾排放約70％，大大降低了對區域交通組織及周邊居民生產生活的不利影響。

強壯“筋骨”！青島，未來可期！

堅持世界眼光、國際標準，全力推動一批關鍵領域標志性項目建設。

如今，東岸城區三縱五橫的城市快速交通路網形成，新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）主線貫通，4F級膠東國際機場投入運營；膠州灣第二隧道建設正在加緊推進。

日益完備的城市功能、全面躍升的公共服務，“筋骨”越發強壯的青島，正奮力奔向更為可期的未來。