在城市公共交通網絡中，微循環線路如同深入社區肌理的“毛細血管”，精準服務市民出行的“最后一公里”。在島城，兩條特色鮮明的公交線路——主打“短頻快”接駁地鐵的427路與環太平山休閑觀光公交線，自今年開通以來，憑借精準的線路規劃和暖心服務，客流呈現穩步增長態勢，成為城市公交服務從“普惠”邁向“精準”的生動實踐。

串聯地鐵客流持續上漲

對于中海藍庭、海岸馨園等小區居民而言，往返海泊河公園地鐵站的1．5公里路程，曾是日常通勤中不小的困擾。傳統公交線路難以精準覆蓋，步行耗時費力，“最后一公里”的接駁需求迫切。今年3月31日427路開通，精準地破解了這一痛點。

這條全程僅3．4公里、11個站點的微循環線路，以“短頻快”為核心設計理念。站點直抵小區出入口，與地鐵1號線到站時刻聯動，構建起高效的“15分鐘接駁鏈”。早晚高峰10分或15分鐘一班的頻次，精準覆蓋通勤黃金時段。此外，線路還與206路、322路等主干線路并站，進一步擴大了出行輻射范圍，真正實現了“出小區—上公交—進地鐵”的無縫銜接。

開通以來，427路的運營數據呈現穩步向好態勢。從3月31日至9月19日，累計載客里程11097．6公里，運量達38029人次，日均211人次。更值得關注的是，乘客數量持續上升，當前平均日運量達270余人次，較前期有明顯增長。家住中海藍庭的耿女士表示：“剛搬來沒多久427路就開通了，上下班換乘地鐵很方便。”為切實提升公交吸引力競爭力，并結合實際客流變化，自5月15日起，427路實施了班次調整：發車頻次由原來的每日12班增加至14班。這一優化通過加密高峰時段班次，進一步匹配了乘客出行需求，有效減少了候車時間，提升了出行效率，為運量的持續增長提供了堅實保障。一張更密集、更順暢、更暖心的公交網，正將市民以往的“繞遠等車”變為“出門即乘”。

精準服務銀發族悠閑之旅

如果說427路是解決通勤痛點的“實干家”，那么環太平山公交則是提升生活品質、服務特定群體的“貼心人”。自今年8月15日開通以來，這條線路迅速成為市民尤其是老年朋友游覽太平山中央公園及周邊景點的首選交通方式。

它將太平山周邊主要景點串聯起來，讓市民和游客能夠一車覽盡綠意、一站式暢游“城市綠肺”。運營數據同樣令人鼓舞：截至9月22日，累計運量14428人次，日均389人次。客流持續攀升，當前平均運量超400人次，顯示出強大吸引力。

數據分析顯示，周末客流高峰與市民晨練和傍晚休閑時間高度契合，集中在清晨和下午。其中，櫸林公園停車場始發站是最熱門站點，日均上客量約255人次，遠超其他站點。這與其途經櫸林山早市及十五大街農貿市場密切相關，許多周邊社區老年乘客享受到了購物“一站式”直達的便利。

“以前來太平山散步，坐車不方便，現在坐公交既能休息又能賞景，特別適合我們老年人。”吳先生說出了眾多老年乘客的心聲。許多老人因腿腳不便，選擇在始發站上車后，環形乘坐一圈，輕松游覽太平山風光，避免徒步爬坡的勞累。駕駛員張新鋼觀察到，在周末高峰期，很多老年乘客喜歡乘坐全程，坐在靠窗位置拍照、聊天，“像參加觀光團一樣”。

島城共開通39條微循環線

兩條線路的成功，不僅在于線路規劃精準，更在于運營中注入的濃濃人情味和智慧化服務，是公交服務“六進”活動的深度實踐。427路開通前，公交企業主動“進社區”調研，精準捕捉居民接駁需求，線路走向和站點設置充分聽取居民意見，確保服務針對性。運營中，駕駛員同樣秉持服務初心，對于不熟悉線路的乘客耐心解答，對于老年乘客上下車多加關照。其“短頻快”模式本身，就是一種對上班族通勤需求的暖心回應，通過減少候車時間、提升出行效率，切實溫暖了市民的日常通勤路。

環太平山公交的駕駛員張新鋼，是一位有著27年駕齡的老司機。他特別注意平穩駕駛，起步、剎車都要比平時更柔和，進出站多等一會兒，確保老人安全上下車。車廂內配備的暖心服務箱和免費發放的景點攻略手冊，則將人性化關懷落到實處。“427路破解了‘地鐵到家’的最后障礙，環太平山公交滿足了‘休閑出游’的特定需求，讓市民群眾縮短了出行時間、提升了出行體驗、節約了出行成本，獲得了更安全、便捷、暖心的公交服務。”公交市南公司黨委副書記、總經理孫丕森表示，“六進”服務模式的核心在于緊扣民生需求，創新公交服務模式，有效解決群眾出行“最后一公里”的痛點難點。這種精準化的服務，有效吸引了更多市民群眾選擇公共交通出行，自覺引導了綠色低碳出行風尚，對于優化城市交通結構、緩解城市交通擁堵、促進城市可持續發展具有深遠意義。

微循環公交作為進一步織密城市交通“毛細血管”的重要載體，用“小支線”承載起“大民生”。記者從城運控股集團獲悉，截至目前，我市已開通39條微循環線路，覆蓋市南、市北、李滄、嶗山、城陽等區域，暢通了公交、地鐵兩網融合，讓更多群眾能夠“家門口上公交”。青島晚報／觀海新聞／掌上青島記者 徐美中