資料圖片：2005年2月8日上午，杭州奔馳E200型出租車正式上路運營，數(shù)十名市民代表應(yīng)邀免費首乘�！⌒氯A社發(fā)
自去
年春節(jié)前“奔的”投放杭州市場以來，一直備受市民、媒體的關(guān)注。時隔一年多，杭州“奔的”就開始面臨“生與死”的考驗。昨天記者得到獨家消息稱：由于成本太高，“奔的”虧損很大，有關(guān)部門決定在今年年底前取消所有在路上營運的“奔的”。
新聞回放
高調(diào)入場慘淡經(jīng)營
2005年2月8日上午9時，杭州首批30輛豪華奔馳出租車都停靠到了和平會展中心，舉行“奔的”營運啟動儀式。這一高調(diào)入場，傳為美談。有關(guān)部門認(rèn)為，新增的奔馳豪華出租車將進(jìn)一步提升杭州的城市品位，提高杭州作為國際化旅游城市的形象。一時間，這批豪華奔馳出租車非常搶手，好多企業(yè)老總都預(yù)訂了奔馳出租車作為春節(jié)出行的工具。
然而，與之高調(diào)入場的輝煌相比，“奔的”在投入市場營運后不久，就出現(xiàn)了慘淡經(jīng)營的局面：“外事”競拍的50輛“奔的”只有10多輛被承包，而“四方”公司只有5輛在營運。一邊是競拍來“奔的”的企業(yè)包不出車，另一邊是承包“奔的”的司機(jī)大喊生意不好，吃不消。
最新消息
年底取消全部“奔的”
據(jù)反映，“奔的”所交費用高、維修費高、客源少和油價上漲是奔馳出租車難以經(jīng)營的主要原因。目前，杭州“奔的”每月承包費為10600元～11500元，而帕薩特等中檔車型的出租車，每個月只交7000多元。
最讓人意想不到的是，今年1月7日，6輛“奔的”因為承包費用過高，而集體出逃河南。誰想到，1個月后，“奔的”事件硝煙未滅，又有18輛紅旗出租車重蹈覆轍，再次逃到河南(目前此事正在解決中)。一時間，杭州的高檔出租車站到了風(fēng)口浪尖。在杭州近日召開的全省交通工作會議上，杭州市交通部門表態(tài)，將在今年年底全部取消“奔的”，目的是為了打造節(jié)約型社會。退出后的“奔的”將成為婚慶用車和商務(wù)用車。
這一消息也證明生存了一年多的“奔的”將退出歷史舞臺。 (記者 鄭雪)
專家評點
“奔的”尷尬是種警告
“‘奔的’虧損應(yīng)在意料之中，‘奔的’的退出也是預(yù)料中的事情。”浙江大學(xué)社會學(xué)教授劉志軍在接受記者采訪時說，很多人都以為，浙江是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份，杭州又是這個發(fā)達(dá)省份的核心區(qū)，因此會有很多人選乘“奔的”，“其實不然。提升城市形象是一個系統(tǒng)工程，經(jīng)濟(jì)發(fā)展只是其中的一個方面，像市民認(rèn)知、人文觀念、文化氛圍都是非常重要的�！痹搶＜艺f，杭州不同于北京、上海，流動人口的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于京滬，本地人的認(rèn)知和生活水平也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到打“奔的”的水平。
“我認(rèn)為，奔馳出租車的尷尬，是對有關(guān)部門不顧實際盲目規(guī)劃的一種警告。”劉教授說，“其結(jié)果也告訴我們，用豪華出租車來提升城市形象的想法既不實際也不成熟。”（來源：現(xiàn)代金報）
