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火車滿載貨物緩緩駛出“中鐵渤海1號”(李剛/攝)
航行在海上的“中鐵渤海1號”(李剛/攝)
膠東在線網11月6日訊
滿載49節貨運車廂的煙大鐵路輪渡首條渡船“中鐵渤海1號”今天下午2：00順利抵達煙臺南港四突堤碼頭，實現船橋港對接。至此，中國首個運距超過100公里的跨海鐵路輪渡項目——煙大鐵路輪渡圓滿完成試運營。
隨船一起趕來的中鐵渤海鐵路輪渡公司負責人遲寶璋告訴記者，“中鐵渤海1號”今天上午8：00從旅順出發，跨越渤海海峽共耗時6小時，21時從煙臺返航，7日凌晨3時到達大連。考慮到渤海海峽海況復雜多變，為確保試運營初期安全，煙大鐵路輪渡暫時只裝載貨運列車，暫不渡運旅客和汽車。此次試運營具有非常重要的意義，標志著由哈爾濱到上海的全長200公里的鐵路陸海通道全線貫通。結束了煙臺與大連鐵路終端城市的歷史，同時也標志著關內關外形成了一個新的鐵路通道。“天氣對我們來講是個非常大的考驗，我們今天在海上遇到了8級大風，但是乘坐‘中鐵渤海1號’如履平地”，遲寶璋感到非常高興和自豪。
中鐵渤海鐵路輪渡項目建設充分利用國內、國際技術資源，運用“跟進、選擇、整合”的方法，加快技術創新，主要技術裝備跨入世界先進行列。遲寶璋介紹說，“中鐵渤海1號”是世界上第一條采用第三代電力推進的鐵路輪渡船，也是中國目前規模最大、技術最先進、安全性能最好、價值最高的客貨滾裝船。渡船不僅具有良好的操作性能，而且采取了12項安全措施，比如說，船上有減壓水艙，而且火車艙和汽車艙都是封閉的，遇到特殊情況可以保證萬無一失，所以說這是艘安全船，放心船。
在渡船上，煙大鐵路輪渡公司技術部副經理史慧章告訴記者，今天的試運營過程中，整個渡船運行狀況良好。雖然海面上的風力達到8級，但是根本不需要開動減搖裝置，火車車廂滿載木材等貨物，今晚卸下后將通過濟南鐵路局南下。“中鐵渤海1號”今天的航速最高達18節，比從沈陽陸路走山海關到煙臺節省20多個小時。
據了解，“中鐵渤海1號”為火車、汽車、旅客滾裝船，抗風能力為8級，服務航速18節，全長182.6米，寬24.8米，單航次可載運一列50節80噸重的貨運列車、50輛20噸載重汽車、25輛小汽車和480名旅客。煙大鐵路輪渡是中國鐵路網規劃中“八縱八橫”的重要組成部分，北起遼東半島南端的大連，南至山東半島北部的煙臺，縱貫渤海海峽。海上運輸距離86.28海里（159.8公里），是中國最長的跨海鐵路輪渡，也是世界上第35條運距超過百公里的鐵路輪渡。項目初期投資31億元，2004年10月27日全面開工。（周軍
李剛）
“中鐵渤海1號”駛入港口(李剛/攝)
碼頭工人固定纜繩(李剛/攝)
船橋港對接(李剛/攝)
責任編輯：林彥婷 | 
