| ???????濟青高速南線明天通車威海至乳山高速也將于同日正式開通
???????本報濟南１２月２０日訊 ２２日上午８點，山東首條全長超過３００公里、雙向六車道的高速公路濟青南線將正式通車。
???????２００５年動工的濟青高速南線全長３０７．８公里，由濟萊高速和青萊高速組成，其中青萊高速是國家重點公路青島至蘭州高速公路的重要部分。濟青南線按照雙向六車道的高標準建設，起點位于黃島紅石崖，順 接正在建設中的青島海灣大橋，止于濟南歷城區港溝鎮，全線貫穿青島、濰坊、臨沂、淄博、萊蕪、濟南六市。
???????據了解，雙向四車道的老濟青高速設計速度為１００－１１０公里／小時，設計日車流量為２．５萬到４萬輛。但目前在車流密集時，其淄博濰坊段日車流量高達５萬輛，大大超過設計負荷。濟青高速南線設計日車流量在６萬到８萬輛，設計時速為１００－１２０公里，雙向六車道的路面使車流量增多，加上路途縮短了１１公里，單程所花費的時間將減少。
???????山東高速集團有關負責人告訴記者，目前開車由濟南從老濟青高速去青島用時約需３．５個小時。而新濟青開通后，濟南到黃島只需２．５個小時，然后走環膠州灣高速僅需半個小時就能到青島。２００９年青島跨海大橋建成后，濟南去青島的時間將縮短至３小時以內。
???????本報濟南１２月２０日訊 記者從山東高速集團獲悉，威海至乳山高速公路也將于１２月２２日實現正式通車。
???????威海至乳山高速公路是國家重點公路榮成－烏海線威海－青島支線的重要組成部分，是山東省公路網主框架“五縱、四橫、一環”中“一環”的一部分。據了解，威乳高速是在原青威二級汽車專用路基礎上改造擴建而成，工程概算投資２３億元。該路北起威海市溫泉高架橋，經威海市環翠區、文登市、乳山市，在乳山市水井子與已建乳山至即墨公路相連。
???????濟青南線４條隧道擬加收通行費小轎車每個隧道加收１５元，征收日期未確定
???????本報濟南１２月２０日訊 由于地形復雜導致建設成本巨大，依據現行的收費公路通行費政策，濟青南線將對過往車輛加收過橋（隧）費。但據交通部門透露，新濟青開通前期將免收過橋（隧）費，具體征收日期還沒有確定。
???????濟青高速公路南線工程橫跨魯中山區，地形復雜，是迄今為止我省地形最復雜、技術難度最高、投資規模最大的高速公路建設項目。全線共有特大橋４座，大橋７７座，互通立交橋１５座。該線路還是我省隧道最多的高速公路，僅穿山隧道就有２１條，其中最長的超過４公里。
???????地形的復雜導致建設成本驟增，拿濟萊段來說，全線四分之一是橋梁和隧道，７５．５公里的高速路耗資約４７．９億元，每公里投資近６５００萬元。而老濟青每公里建設費用大概是１０００多萬元。
???????為還修路貸款，交通部門擬按照收費公路通行費收取政策，對過往車輛加收一定的過橋（隧）費用。即根據山東省物價局、山東省財政廳、山東省交通廳《關于明確收費公路車輛通行費征收政策的通知》，以小轎車為代表的一類車，高速公路通行費按每公里０．４０元／車次收取，特大橋（隧道）車輛通行費收費標準一類車每車次１５元，二、三、四、五類車特大橋（隧道）收費標準在一類車基礎上遞加５元。
???????據交通部門有關人士介紹，濟青南線將有４條隧道擬收取通行費，分別為濟南蟠龍隧道、萊蕪城陵、上游隧道和沂源隧道，一類車從濟南至青島黃島區全程共需繳過橋（隧）費用６０元。由于目前隧道尚未設置收費標志，４個收費隧道在開通前期將免收通行費，具體征收日期還沒有確定。
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