????6月29日上午，在青島港前灣四期集裝箱碼頭上，由青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司（QQCT）與泛亞國際航運有限公司共同投資建設的青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司（QQCTN）正式開業。同時，前灣四期碼頭5-6#泊位成功實現“船舶試靠、重載測評”，全部10個泊位完成建設進度3/5。

????出席慶典的三國五方高層股東代表是中遠集團副總裁許立榮、迪拜環球港務集團中國區董事、總經理張大千、A.P

????青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司（簡稱QQCTN），是繼2003年三國四方組建的青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司（簡稱QQCT）之后，由青島港集團、迪拜環球港務集團、中遠集團、馬士基集團聯手香港泛亞集團，即三國五方新投資共同設立的中外合資公司，負責統一開發建設、經營管理青島港前灣四期集裝箱碼頭，項目總投資14億美元，初始投資4.2億美元，已于2009年1月獲得國家發改委和商務部批復，2月6日取得營業執照。前灣四期集裝箱碼頭的10個泊位進行統一規劃、統一建設、統一管理、共同對外，不僅最大限度地降低了建設和運營成本，提高了效率，而且實現了青島港前灣港區集裝箱碼頭岸線資源的有效整合、充分利用，必將有力促進 青島口岸集裝箱運輸事業建康有序、又好又快發展。

????前灣四期工程是國家“十一五”期間的重點建設項目，共規劃建設10個集裝箱深水泊位，碼頭岸線總長3408米，按照當今世界最先進的理念規劃設計。碼頭泊位設計水深最大為-20米，碼頭前沿配備前伸距70米、起重量100噸的雙吊具集裝箱橋吊，堆場配備電動軌道場橋，整個集裝箱碼頭實施信息化、數字化控制運作，是當今世界上一次性規劃建設最大、最先進的順岸集裝箱碼頭。

????前灣四期工程于2007年9月8日正式開工建設。工程開工以來，青島港建港人員及相關施工單位以奪取“詹天佑”土木工程大獎為奮斗目標，按照“質量好、投資省、工期短、作風廉”的要求，又好又快地全面組織好開發建設，已分別于2008年6月30日和12月28日成功實現了1#、2#泊位和3#、4#泊位的“船舶試靠、重載測評”。6月29日在隆重舉行QQCTN開業慶典的同時，還同時進行5#、6#泊位船舶試靠和重載測評。青島港前灣四期工程是世界級的集裝箱大碼頭，QQCTN三國五方股東是世界級的大船公司和碼頭公司，這必將為青島港建設東北亞國際航運中心再添重量級砝碼

????“作為迪拜全球布局的重點，未來青島港一定會在東北亞的競爭格局中扮演重要角色?！钡习莪h球港務集團中國區董事、總經理張大千對此深信不疑，其它合作方也紛紛表示，對公司的運營前景十分看好。自2003年“三國四方”合作成立QQCT以來，青島港集裝箱吞吐量逐年遞增，2008年突破1000萬標準箱，晉升世界集裝箱第十位。

????該碼頭的開業運營，標志著五方戰略聯盟的正式形成。在當前金融危機的嚴峻形勢下更具有特殊意義?！叭龂宸健蓖夥焦蓶|不但不減資、不撤資，而且堅定不移地繼續擴大與青島港的合作，這對當前樹立信心、戰勝危機，吸引外資、拉動內需、發展青島口岸集裝箱運輸事業，意義重大。

????據悉，長期以來作為我國的第二大外貿口岸，青島港在集裝箱發展方面，一直走著一條被港航界廣泛稱贊的青島港模式之路。1995年率先成為我國第一個國際集裝箱中轉大港，2002年成功完成了外貿集裝箱從老港區到新港區轉移的奇跡，2003年開始多次刷新集裝箱裝卸的世界紀錄“振超效率”?！笆濉逼陂g，在連續五年沒有新的集裝箱碼頭開工建設的情況下，依靠科學發展、管理挖潛，集裝箱依然保持了快速發展，2008年位居世界第十位。在金融危機下，青島港與客戶抱團取暖，積極開展集裝箱多式聯運、幫助船公司堆存大量空箱等。金融危機下，青島港逆勢發展，截至6月29日6時，青島港順利奪取了上半年“雙過半”，港口吞吐量同比增長5%，其中外貿吞吐量同比增長4.6%，集裝箱吞吐量同比增長2%，利潤同比增長5%，上繳稅金同比增長3%。持續、穩定、快速、健康的發展歷程和金融危機下良好的綜合發展態勢，成為投資方頻頻青睞青島港的重要原因。