青島國家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地獲批

    1月，作為首批9個國家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地之一，青島國家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地獲批。

    據(jù)了解，青島國家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地將突出數(shù)字家庭、現(xiàn)代港口物流、現(xiàn)代商貿(mào)流通等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化調(diào)整服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域，加快城市經(jīng)濟從以工業(yè)制造為主導(dǎo)向以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)型，將青島打造成多元集聚、產(chǎn)業(yè)體系

    點評：作為首批九個“先行者”之一，青島國家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地?zé)o疑將成為青島現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“加速引擎”。

    能在眾多競爭者中脫穎而出，有關(guān)方面介紹，技術(shù)上的優(yōu)勢是關(guān)鍵。大通關(guān)、智能交通、數(shù)字城市、數(shù)字家庭等方面的先行一步都給青島加分不少。但是，我們必須清醒地意識到，這些優(yōu)勢，只是一個起點，切實補強青島現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的短板，擺在這個產(chǎn)業(yè)化基地面前的問題還有很多，道路也還很漫長。

    青島國家高速列車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地獲批

    1月，青島高速列車產(chǎn)業(yè)化基地被科技部認(rèn)定為國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。

    據(jù)介紹，擬建設(shè)的國家高速列車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地將以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代高速列車產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向，通過產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的形式，加大投入、提高制造裝備水平、擴大生產(chǎn)能力，到2012年建成世界上裝備水平最高、產(chǎn)能最大的高速列車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，年銷售收入超過300億元。

    據(jù)南車四方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基地將通過市場引導(dǎo)、政策鼓勵等方式吸引國內(nèi)外相關(guān)零部件制造、物流等企業(yè)到周邊區(qū)域投資建廠，形成集群發(fā)展的局面，帶動信息技術(shù)、新材料、先進(jìn)制造等領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的快速發(fā)展。

    點評：中國鐵路的高速化，給了南車青島四方高速發(fā)展的機會。與此同時，南車四方也憑借不斷地努力牢牢地將這一機遇握在手中：高速動車組產(chǎn)量約占全國產(chǎn)量的45%，2009年的銷售額突破200億，獲“京滬高鐵”超過40%的訂單，獲國家科技進(jìn)步一等獎……

    此次高速列車產(chǎn)業(yè)化基地成為國家級，無疑將進(jìn)一步放大南車四方的優(yōu)勢，與此同時，以它為核心，一條完整的高速列車產(chǎn)業(yè)鏈條，一個更為豐盈的產(chǎn)業(yè)集群也將因此擁有廣闊的想象空間。