綜合交通和管線情況確定匯泉、太平角、寧夏路和雙山四個(gè)站先開工

    多次調(diào)整線路設(shè)計(jì)“躲”著老樹名木 大學(xué)路站選址避開了銀杏樹

    記者昨天從市地鐵工程建設(shè)指揮部獲悉，青島地鐵一期M3號(hào)線工程將于6月份全線開工，其中，4處明挖車站首批開工建設(shè)。為了保證地鐵車站的施工順利進(jìn)行，從現(xiàn)在起，部分車站周邊的苗木開始遷移。

    4處明挖車站先開工

    據(jù)地鐵指揮部有關(guān)人

    記者獲悉，地鐵一期工程中的22個(gè)車站中，有十多個(gè)為明挖車站，今年6月將率先開工建設(shè)4處明挖車站。

    據(jù)有關(guān)人員介紹，先期建設(shè)的四處明挖車站分別為匯泉站、太平角站、寧夏路站和雙山站。據(jù)了解，先期開挖這四個(gè)車站是綜合考慮了路面交通情況和地下管線分布的因素，最終確定的。

    車站開建之前，除了要進(jìn)行樹木的遷移外，還要進(jìn)行地下管線的遷移，“一些主要道路下面的管線較多，遷移的工程量也較大，這些工作也要提前展開。”據(jù)介紹，在管線遷移的同時(shí)，為了保證地鐵車站的施工，相關(guān)的道路還將實(shí)施調(diào)流，屆時(shí)，大學(xué)路、寧夏路等路段還將出臺(tái)相應(yīng)的交通措施。

    地鐵站給“活化石”讓路

    有關(guān)人員介紹說，經(jīng)過前期的勘測(cè)發(fā)現(xiàn)，不少地鐵車站周邊有綠地和樹木，因此，在開挖地鐵車站前，先要遷移這些樹木。 “我們已與市園林部門和勘察設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了充分調(diào)研論證，確保遷移的樹木成活。 ”

    據(jù)了解，目前遷移的樹木中，屬于古樹名木的并不多，絕大多數(shù)是一些普通的樹種，因?yàn)?，在前期設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員在確定地鐵車站的具體位置時(shí)，就已避開了路面上的這些“活化石”。

    在大學(xué)路和太平路一帶，有不少古樹已具有上百年的歷史?！斑@些樹木如果再遷移的話，成活的可能性很低，為了保護(hù)樹木，我們多次調(diào)整了設(shè)計(jì)方案。”據(jù)地鐵指揮部介紹，為了避開人民會(huì)堂院內(nèi)的銀杏樹，大學(xué)路車站進(jìn)行了調(diào)整，這樣的情況還出現(xiàn)在其他車站的設(shè)計(jì)中。

    據(jù)介紹，古樹名木不僅是大自然景觀，也是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，為了保護(hù)好這些樹木，地鐵指揮部組織規(guī)劃設(shè)計(jì)單位多次實(shí)地調(diào)研，反復(fù)論證修改設(shè)計(jì)方案。

    “經(jīng)過幾輪修改，在最終確定的方案中，既能滿足地鐵功能和施工需要，又合理避讓了沿線所有的古樹名木。”有關(guān)人員說。記者 蘆智峰 攝影 徐常青