????“海上巴士”為青島港載來勃勃生機

???????????????????? ——大港開通青黃駁船直通模式

????“多虧了海上巴士的開通，為我們公司大大節(jié)省了運費和時間，我們的業(yè)務(wù)量才能在這么嚴(yán)峻的形勢下迎難而上，這對公司今后的發(fā)展幫助實在太大了！”山西太鋼不銹股份有限公司的張總激動地對記者表達(dá)他的感激之情。

????張總所說的“海上巴士”，是2009年6月起大港海關(guān)為促

????2002年青島港外貿(mào)集裝箱西移后，80％的集裝箱班輪航線移至前灣港，青島腹地多數(shù)企業(yè)進(jìn)出口貨物必須經(jīng)由膠州灣高速或其他陸運方式運抵前灣港進(jìn)出口。青島是個多霧的城市，趕上霧季，陸運時常受阻，駁船運輸受大霧影響較小，基本可以保證通行順暢。內(nèi)蒙古烏海藍(lán)星玻璃有限公司的業(yè)務(wù)部趙經(jīng)理欣喜地告訴記者：“有了海上巴士，我們再也不用望霧興嘆，擔(dān)心被甩貨了，現(xiàn)在出口貨物全部走駁船，都能按時運抵碼頭前沿。”

????駁船直通模式的另一個優(yōu)勢是減少了運輸里程，增加了運載能力，為企業(yè)大大降低了物流成本。青島至黃島間陸運主要依靠膠州灣高速，全程約70公里，而海上距離僅13公里。舉個簡單的例子，從河南以鐵路方式直接運輸?shù)角鄭u大港的出口貨物，以貨物抵達(dá)大港后計算物流成本，如果采用駁船運至前灣港， 40’集裝箱成本為300元，20’集裝箱成本為150元；如果通過陸路運輸?shù)近S島， 40’集裝箱成本為1300 元，20’集裝箱成本為1100 元。駁船直通模式每集裝箱可為企業(yè)節(jié)大大節(jié)省費用。(王軼)