????每天有30多條公交車、80余輛公交車途經海信立交橋中層環(huán)島，同時近10個路口車流匯入中心環(huán)島，以上種種因素讓海信立交橋成為東西快速路提速的“絆腳石”。此外，海信立交橋是東西快速路與周邊道路的交通樞紐，上清路與東西快速路路口交通狀況對海信立交橋也至關重要。為疏通海信立交橋段交通，交警部門也頗費腦筋，設置錐形帽分離主輔道車流，設立硬護欄攔截上清路車流，高峰期間在分流環(huán)島部署交警當“人工信號燈”……但隨著私家車數量越來越多，海信立交橋路段經常會堵成一條“長龍”，記者現場探訪更是深有體會，與此同時，部分車主駕駛陋習更是讓東西快速路堵上加堵。

????記者探訪 體驗〉〉〉 高峰期駕車如同龜爬

????昨天上午7時50分左右，記者駕車從東西快速路天帝山城匝道駛入東西快速路，當車駛過登州路附近的過街天橋時，三車道變?yōu)閮绍嚨溃熊囎枇Χ溉辉黾樱苊苈槁榈霓I車尾燈間歇性“變紅”，車速急速下降。

????記者注意到，許多心急的出租車司機將車開至兩條車道分離白線位置，伺機往前沖，無奈前方的車輛密密麻麻，一名司機做過多次嘗試后只好放棄，堵車“長龍”只得亦步亦趨往前“蠕動”。

????約過了20分鐘，記者駕車終于到達海信立交橋上清路路段，而如果平時交通舒暢時，這段路程僅需要兩三分鐘的路程。

????目擊〉〉〉 護欄增加了輔道壓力

????在快速路上由西向東行駛，當距離海信立交橋約200米遠時，車流速度更加緩慢，因此處車道要分流，如果想駕車駛入延安三路、臺東、鎮(zhèn)江路等地，必須提前拐至右側車道，如果要繼續(xù)沿東西快速路主干道行駛，則須沿最左側車道前行，許多沒提前變道的車輛在此強行變道，讓堵車更加嚴重。

????繼續(xù)前行，行至東西快速路與上清路交界處時，一排100米長的分流護欄格外顯眼，以前上清路車流可經過護欄處駛入東西快速路，如今這排護欄攔截住上清路匯入東西快速路的車流，只能讓上清路車流匯入海信立交橋分流環(huán)島。由西向東的車流中，除上清路車流匯入分流環(huán)島，由延安路橋下駛來的車流以及東西快速路分流的車流也將駛入分流環(huán)島，這讓海信立交橋輔路交通壓力瞬時增大。

????昨天上午8時10分左右，記者注意到，因分流環(huán)島車流量太大，輔路上的車堵非常嚴重。

????現場〉〉〉 分流環(huán)島交通亂成粥

????記者跟隨車隊駛至海信立交橋時看到，海信立交橋上層和下層交通較為順暢，但中間環(huán)島處交通狀況卻亂成一鍋粥。

????由上清路路段駛來的三股車流，由延安一路、延安三路和東西快速路由東向西匯來的三股車流，這6股車流全部匯集在分流環(huán)島西向東路段，有的車要沿著分流環(huán)島由西向東直行，有的車則要沿著分流環(huán)島駛向延安三路，有的車則要沿著分流環(huán)島向左行駛，沿著延安三路由南向北行駛的出租車、公交車也匯聚其中，公交車、貨車、小轎車等大小不一的車輛混雜在一起，讓此處交通“亂成一鍋粥”。

????“海信立交橋分流環(huán)島就是個雞肋，30多條公交車、80余輛公交車都從這走，怎么調流也不好辦。”在分流環(huán)島附近做漁具生意的劉先生對記者說。

????各方聲音

????市民薄先生 堵車同時也堵心

????市民薄先生家住浮山后四小區(qū)，在位于一浴的某公司上班，海信立交橋是他每天早晨上班的必經之路，因擔心路堵，他每天都要早早就出門。“每天早晨7點必須出門，否則很容易遲到。”昨天，薄先生對記者說，如果交通順暢，從他家到單位僅需20多分鐘，但這種情況在白天簡直是“奢求”。

????“每次快到海信立交橋時，我的頭都會大一圈。”薄先生說，在海信立交橋分流環(huán)島上的岔路口太多，只要一個口出現意外，所有其他岔口通行的車輛都會堵車，如果碰到分流環(huán)島上的車輛出點意外，那么至少要堵二三十分鐘。“現在堵車已不僅僅是堵在路上，而是堵在心里。”薄先生郁悶地說，每天出門都要做好堵車的準備。

????交警部門 要設人工信號燈

????據悉，為給海信立交橋疏通“交通梗塞”，市北交警部門本月又制定兩個新招，一是在上清路路口與東西快速路路口設置硬護欄，阻斷上清路車流進入東西快速路主道路，二是在交通高峰期間，部署民警在海信橋中層設崗當“人工信號燈”，根據各路口情況放行車輛，實時調流。昨天是兩個新招推行后的第7天，記者在現場探訪發(fā)現，快速路主路交通壓力減輕，車流增速明顯，海信立交橋分流環(huán)島壓力仍很大，輔路交通壓力明顯提高。市北交警大隊大隊長唐杰介紹說，每次交通調流，都會有一個8天至10天左右的最初適應期，市北交警下一步將對海信立交橋疏導分流，在上清路與標山路路口設置交通導流提示牌，提醒車輛可以沿其他路線分流；此外，市北交警準備在每天交通高峰期間，在海信立交橋中層環(huán)島部署民警，把守各個主要路口，實時調流，讓中層環(huán)島上的車輛能夠轉起來，充分發(fā)揮環(huán)島的分流能力。

????等你參與 怎么治“堵”等你來說

????昨天記者探訪了解到，東西快速路交通擁堵已成為市民們的心病，但個別市民的交通陋習也在很大程度上增添了擁堵的程度，你發(fā)現有哪些交通陋習增添擁堵？對于東西快速路交通擁堵你有何看法以及解決之道？歡迎撥打早報熱線82888000發(fā)表看法。 錫復春 曹俊龍 攝影報道

????新聞聚焦

????行車陋習給交通添“堵”

????違章變道車輛屢見不鮮 還有的車停在禁停路段

????記者在快速路海信立交橋路段探訪發(fā)現，有兩個堵點最嚴重，一是上清路與快速路路段，一是海信立交橋分流環(huán)島，探訪發(fā)現市民們的交通陋習也屢見不鮮，不走過街天橋從車流中穿梭，在分流環(huán)島處停車等人，強軋白實線變道，這些陋習給海信立交橋的交通增添壓力。

????上午8時30分，記者在分流環(huán)島看到，即使有交警和交通協警員現場執(zhí)勤，個別市民仍從環(huán)島車流縫隙中穿行，其實距此不到50米遠的地方就有一處過街天橋。同時由上清路駛來的個別車輛，明知該路段禁停，仍停靠在馬路邊等人，這些車輛占據右側車道，在交通高峰期時在一定程度上讓交通擁堵加劇。違章變道者更是比比皆是。昨天上午9時，記者在海信立交橋附近過街天橋上看到，許多沿快速路由西向東駛來的車輛，該走分流車道時不走，等行到上清路與快速路隔離護欄處，卻軋過兩條車道中間的白實線，違章變道，正常行駛的前行車輛只能被迫停車，導致東西快速路車流“暫停”。

????昨天下午2時，記者再次來到海信立交橋探訪，發(fā)現平均30秒便有一輛車“違章”變道，更有甚者，一輛車在前面“帶頭”，多輛車在后“跟風”，集體違章變道。記者在過街天橋探訪時看到，個別出租車似乎已把違章當“習慣”，多次軋線變道，趕超其他車輛，殊不知為圖一己便利卻造成整條路擁堵。