??? 昨日有晚報(bào)Q友反映，威海路與長(zhǎng)春路交叉口的紅綠燈失靈了，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)跟普通的紅綠燈是有些不太一樣。記者就此事向交警了解情況得知，這是近期剛設(shè)置的“多相位交通信號(hào)燈”，可有效減少交通堵塞，降低出事幾率。

????紅綠燈感覺(jué)不對(duì)勁

????“威海路與長(zhǎng)春路交叉口的紅綠燈怎么失靈了？感覺(jué)好混亂啊！ ”昨日上午，Q友姜先生通過(guò)晚報(bào)QQ（200871950）向記者報(bào)料，“直行和左轉(zhuǎn)的燈是綠的，可右側(cè)的人行橫道燈仍是紅的，這要怎么過(guò)馬路？而且原來(lái)60秒的紅燈現(xiàn)在變成了90秒。”記者隨后趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車道信號(hào)綠燈亮起時(shí)，路口同一條道路兩側(cè)的人行橫道信號(hào)燈一邊是綠燈而另一邊是紅燈。記者站在路口觀察了半天也沒(méi)看明白。記者來(lái)到交警市北大隊(duì)威海路中隊(duì)了解情況才得知，原來(lái)這個(gè)路口的信號(hào)燈是上周五剛剛更換的多相位交通信號(hào)燈，這種信號(hào)燈是由電腦控制的所以更加精準(zhǔn)，且使原本只能控制一路車的信號(hào)燈現(xiàn)在可以控制三路車。

????新燈使用效果不錯(cuò)

????中隊(duì)長(zhǎng)孫健告訴記者，車流量小的時(shí)候，兩相位控制的信號(hào)燈基本上還可以完成交通疏導(dǎo)的作用，但是在高峰期的時(shí)候車流量增大，開始顯現(xiàn)的問(wèn)題越來(lái)越突出。打個(gè)比方說(shuō)，原先在威海路由南向北直行的車輛往往容易被長(zhǎng)春路上由東向西左拐彎的車輛阻塞，這一點(diǎn)可能公交車司機(jī)特別有感觸。孫隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，“以前公交車從長(zhǎng)春路東段左拐過(guò)路口會(huì)受到威海路自南向北直行的三排車的影響，加上走的是一個(gè)上坡，公交車要轉(zhuǎn)很大一個(gè)彎，如果車輛不互相讓一下很容易堵車，嚴(yán)重的時(shí)候甚至造成整個(gè)大路口的交通堵塞。 ”而現(xiàn)在應(yīng)用的這種信號(hào)燈將左右轉(zhuǎn)區(qū)分開，車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，直行的車輛不動(dòng)，這樣有效地減少了交通堵塞和由于車流量過(guò)大而帶來(lái)的刮擦事故，使安全系數(shù)相對(duì)提高。

????歡迎市民來(lái)提意見

????孫健說(shuō)，這種信號(hào)燈用電腦可以預(yù)測(cè)出24種方案，方案成熟后就可以根據(jù)不同時(shí)間不同時(shí)段的人流、車流情況進(jìn)行調(diào)整。他表示，這種多相位交通信號(hào)燈目前正在調(diào)試階段，期初難免會(huì)有一些不完善。比如說(shuō)即使路口南側(cè)的威海路人行橫道信號(hào)燈顯示綠燈，路口西側(cè)長(zhǎng)春路上的車輛也可以一直由西向東右拐上威海路，這就容易給正在過(guò)馬路的行人造成不便。而且晚上8時(shí)之后放開單行線，四個(gè)路口的車流量增大，這也是一個(gè)問(wèn)題，“歡迎廣大市民幫助交警一起發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出更好的建議。 ”（記者 陳小寧 實(shí)習(xí)生 崔婷 許可）