????地鐵是城市的生命線，是城市的繁榮線，也是城市發展的引導線。隨著地鐵的變革和發展，它與城市發展和居民生活已經密不可分。縱觀國內外現代大都市的城市發展格局，可以發現，地鐵的方向，就是城市的發展核心方向，地鐵延伸到那里，城市的繁榮就到那里。

????地鐵省時又省錢

????從位于李滄的家中到位于市南區的辦公室，與耗時大約1小時的公交車和耗資30元的出租車相比，乘坐地鐵將成為優于兩者的既省錢又省時的出行新選擇。青島地鐵的建設將極大地改善島城中心城區的交通狀況，改變目前上下班高峰道路擁堵以及打車難的現狀，有利于本市整體交通結構的完善，有利于城市改造、開發。

????有關專家介紹說，作為交通系統，地鐵的優點體現在多個方面，一是節省土地：由于一般大都市的市區土地價值高昂，將鐵路建于地下，可以節省地面空間，地面土地可以作其他用途；二是減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車不受地面交通的干擾，可節省大量的時間。同時，地鐵是一種先進的城市快速交通系統，它以電力驅動，沿線無大氣污染及水源污染等環境問題，并由于能替代部分公交汽車而減少了汽車尾氣排放，有利于改善城市的大氣環境，可以說軌道交通是一種綠色交通工具。與公交車相比，地鐵不受天氣和道路狀況的影響，更加安全環保、快捷準時，一小時可單向運送旅客4萬人，運量是公交車的5倍；建成后將進一步改善公共交通，減少市民對私家車的需求和汽車尾氣的排放。

????建停車場方便換乘

????地鐵設計中，如何發揮車站周邊的優勢是一個重要方面。以青島北站為例，該站點由1號線、3號線、8號線組成，是換乘樞紐不可缺少的組成部分，同時，由于將來通往省會城市之間的高鐵直接在北站下客，使得青島北站成為門戶站點。為充分利用火車北站的商業優勢，并給市民以及來青人員帶來更多的方便，設計人員采取了“P+R”的方式，即“停車加軌道交通中心”，一方面連接商業網點，另一方面利用土地資源建設大型停車場，引導人群將車停在地鐵停車場，乘坐地鐵前往各目的地，減少主城區的地面交通壓力。

????車站設計要便民

????北京城建院青島分院相關部門負責人表示，地鐵的設計必須隨時做好優化方案的準備。

????該負責人在談到具體站點的設計時介紹說，首先要減少對居民生產生活的影響，以火車站為例，由于火車站站點地下設置物、構筑物比較多，因此選擇了明挖的方式。為配合地鐵建設，火車站附近的維多利亞公寓樓整個南側需要全部打開，如果同時拆除，勢必會給那里的居民帶來諸多不便。因此，設計人員采取分段施工的方式，確保對該地的基礎約束，保證其安全。