像風一樣奔跑

    時速416.6公里！

    9月28日11時37分，中國鐵路在滬杭高鐵試運行時再次創造奇跡，國產“和諧號”CRH380A刷新了世界鐵路運營的最高時速紀錄。

    28日上午，一輛嶄新的“和諧號”CRH380A靜靜地停在上海虹橋站，等待著即將進行的速度試驗。

    “今天的科目，動車組速度試驗。”隨著鐵道部副總工程師張曙光一聲令下，司機

    10時27分，動車組從上海虹橋站緩緩出發，瞬間提速，像風一樣跑向杭州。

    6分鐘后，動車組時速提至300公里。330公里、350公里、380公里……司機不停大聲報告新的速度值。離2008年6月24日在京津城際高鐵上創造的394.3公里時速的世界紀錄越來越近。

    10時40分，時速達到413.7公里，駕駛室內掌聲雷動。

    “先不要著急，我們從杭州回來，會創造更高的時速。”張曙光告訴記者。

    11時07分，僅僅40分鐘，滬杭間202公里距離跑完。短暫停留3分鐘后，動車組又從杭州出發，向自己剛剛創造的世界紀錄再次發起挑戰。

    11時34分，動車組提速并保持在時速400公里。動車組運行平穩，兩旁的樹木、建筑物風一樣向后閃去。11時37分，時速沖上416.6公里！中國人駕駛自己研制的新一代高速動車組，在自己鋪架的無砟軌道上，跑出了世界級的速度！

    “要干，就要占領世界高鐵技術的制高點；要干，就要引領世界未來鐵路發展趨勢；要干，就要干出百年不朽之作，給后人留下寶貴的財富；要干，就要在我們這一代人手中變成現實。”鐵道部部長劉志軍當年的夢想言猶在耳。中國鐵路，以風一樣的豪情，創造了風一樣的速度，不斷向前跨越。令世人矚目的具有自主知識產權的國產“和諧號”動車組列車相繼研發下線，馳騁在高速鐵路、客運專線和既有鐵路提速線上，世界鐵路運營速度一次次被中國人改寫。

    5年6次大飛躍

    近些年，中國鐵路通過引進消化吸收再創新，成功搭建了世界最先進的高速鐵路動車組技術平臺，掌握了高速鐵路、高原鐵路、重載運輸、既有線提速等成套技術，走出了一條具有中國特色的鐵路技術裝備現代化之路。

    2006年9月28日，時速200公里CRH2型“和諧號”動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。

    2007年4月6日，時速250公里CRH5型“和諧號”動車組在中國北車長春軌道客車股份有限公司整列編組下線。

    2007年11月24日，時速300公里CRH2-300型“和諧號”動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。

    2008年4月11日，時速350公里CRH3型“和諧號”動車組在中國北車唐山軌道客車有限責任公司下線。我國也由此成為世界上僅有的幾個制造時速350公里高速鐵路移動裝備的國家之一。

    今年5月，時速380公里的新一 代 高速列車 “和 諧 號 ”CRH380A下線，揭開了中國新一代高速動車組的神秘面紗。昨日，國產“和諧號”CRH380A在滬杭高鐵試運行最高時速達416.6公里。

    “對于高速動車組來說，時速每提升約30公里就意味著一次技術的飛躍。今天創造的紀錄，再次證明中國高鐵技術裝備實現了跨越式發展。”張曙光說。