“太危險(xiǎn)了！我差一點(diǎn)就沒命了！”

9月12日下午6點(diǎn)，別克車主伍先生死里逃生后撥打本報(bào)編輯部熱線。一個(gè)小時(shí)前，伍先生駕駛著一輛嶄新的別克凱越汽車，從衡陽常寧上衡棗高速公路準(zhǔn)備前往長沙，開出數(shù)十公里后右后輪突然爆胎。躲過從身邊呼嘯而過的大貨車，汽車一頭撞在防護(hù)欄上。事后，車主才知道別克凱越所用的錦湖輪胎早已飽受詬病。在自行承擔(dān)了3000余元的高速護(hù)理等費(fèi)用后，伍先生要求上海別克公司召回錦湖輪胎，對所有消費(fèi)者的生命安全負(fù)責(zé)。

高速公路上爆胎車主死里逃生

據(jù)車主伍先生回憶，9月12日下午4點(diǎn)，他駕駛著自己新買的別克凱越汽車從常寧縣城出發(fā)，經(jīng)過20公里左右的高速連接線，上衡棗高速公路準(zhǔn)備回省城長沙。上高速公路約數(shù)十公里，在衡棗高速28公里處右后輪沒有任何征兆地突然爆胎，他用力死死把住方向盤，感受著數(shù)米外大貨柜車轟鳴聲，此時(shí)車輛猛烈顛簸。

在躲過高速駛過的貨車后，車主發(fā)現(xiàn)身后沒有車，趕緊輕點(diǎn)剎車，汽車像無頭的蒼蠅一樣，在高速公路上打了個(gè)轉(zhuǎn)，一頭扎在高速公路的內(nèi)側(cè)防護(hù)欄上，汽車右前輪被水泥磚護(hù)欄撞爆，汽車在接著撞掉4米多的護(hù)欄、2個(gè)托架和1個(gè)鋼立柱后熄火。

此時(shí)，汽車已經(jīng)完全倒過頭來，逆向橫架在高速公路的超車道和行車道上，又一輛高速行駛的貨車疾馳而來，他慌忙跳車而逃。貨車鳴著喇叭貼著汽車車身從高速公路的應(yīng)急車道上呼嘯而過，伍先生稱其當(dāng)時(shí)全身戰(zhàn)栗幾乎癱倒在地。隨后，死里逃生的伍先生首先撥打別克4S店電話求救，隨后報(bào)警。警方和路政工作人員迅速趕到現(xiàn)場。但是伍先生告訴記者，截至9月17日晚，別克4S店沒有委派任何工作人員查看現(xiàn)場，僅主動(dòng)打了一個(gè)電話向車主簡單了解情況。

錦湖輪胎飽受詬病

車主伍先生告訴記者，今年6月5日，他在老家衡陽的滬湘別克4S店購買了這臺(tái)別克凱越車。根據(jù)交警、路政提供的處理文書以及購車發(fā)票等記錄，記者發(fā)現(xiàn)，在高速公路上出事的汽車行駛里程僅有5000余公里，首保里程為4300公里，而當(dāng)天的行駛里程尚不足100公里。

隨后記者查看了那條突然爆裂的輪胎，輪胎側(cè)面距鋼圈約5厘米處呈環(huán)切型爆裂，原本完整的輪胎已經(jīng)一分為二，鋼圈上粘連著約為5厘米寬的一圈胎體，似若原本柔韌的橡膠突然間變脆而崩裂，斷口處可以看到裸露的織物簾布，記者用手輕輕一扯，幾根織物很容易便被扯斷。據(jù)記者仔細(xì)觀察，沒有在輪胎底部接觸面發(fā)現(xiàn)創(chuàng)口。

據(jù)記者在長沙一汽車專業(yè)維修店了解，最常見的爆胎是利器穿孔型，主要是在行駛過程中扎到鐵釘?shù)燃怃J物體所致；其次為胎壓過低導(dǎo)致胎面與路面磨擦力加大，造成輪胎嚴(yán)重磨損而造成的爆胎，這類爆胎極易出現(xiàn)在高速行駛過程中，危害性很大。在談及創(chuàng)面大小時(shí)，該維修店的工作人員表示，利器穿孔的創(chuàng)面很小，修補(bǔ)較為容易，胎壓過低導(dǎo)致的爆胎則要看具體情況，但不管是哪種爆胎，創(chuàng)口基本都是出現(xiàn)在與路面發(fā)生接觸的行駛面上。對于如此慘烈的爆胎現(xiàn)象，處理此起事故的交警、路政工作人員、保險(xiǎn)公司的現(xiàn)場勘查人員紛紛表示“從來沒有見過這樣爆胎的”。車主告訴記者，他事后通過查詢，發(fā)現(xiàn)別克凱越所用的錦湖輪胎早已是飽受詬病。

隨后，記者通過百度查詢“別克輪胎投訴”，獲得698000篇相關(guān)信息。2008年7月29日，浙江某媒體以《別克凱越車主群體性投訴，輪胎供應(yīng)商大面積無條件賠償》為題，報(bào)道該車的輪胎在短時(shí)間內(nèi)、短行駛里程的情況下發(fā)生鼓包現(xiàn)象，并公布了20余位獲得補(bǔ)償?shù)能囍髅麊巍！稌r(shí)代周報(bào)》2009年6月4日報(bào)道，別克凱越輪胎“鼓包門”事件的影響非常之大，“鼓包門”事件波及浙江、北京、上海、新疆、湖北、河北、山東、山西、四川、重慶、安徽等20個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的消費(fèi)者。

并稱在浙江省工商局、浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)公開出版發(fā)行《2009年浙江省消費(fèi)維權(quán)藍(lán)皮書》中，作為維權(quán)“十大案例”和“十大事件”中唯一一例汽車產(chǎn)品投訴，錦湖輪胎已經(jīng)被證明存在安全隱患。

而據(jù)《安徽商報(bào)》2009年8月20日報(bào)道，車人網(wǎng)客服總監(jiān)張洋介紹，今年第二季度的投訴中，比較集中的是汽車用戶對錦湖輪胎的投訴，截止到6月底，有關(guān)錦湖輪胎的投訴上百起，用戶反映錦湖輪胎在行駛幾百、幾千公里或購車不到一年就出現(xiàn)“開裂”、“鼓包”甚至“爆胎”。

9月17日下午，記者與衡陽滬湘別克4S店售后服務(wù)站負(fù)責(zé)人付站長聯(lián)系了解相關(guān)情況。據(jù)付站長表示，事故發(fā)生后車主曾打電話到服務(wù)站求救，但服務(wù)站稱上高速公路不安全，拒絕了車主，并且沒有派員到高速公路上查看現(xiàn)場。但是隨后便將爆胎的情況反映到了上海總部，現(xiàn)在怎么處理要等上海總部的意見，服務(wù)站能做的就是可以給車主一個(gè)折扣價(jià)修車。

車主：別克汽車應(yīng)召回錦湖輪胎

9月14日，車主來到湖南省高速公路管理局古城路政隊(duì)，繳納了1260元高速公路設(shè)施賠償款。隨后，他來到衡陽滬湘別克4S店，繳納了四輪定位等汽車維修費(fèi)用1971元，剩余車輛受損部位暫未進(jìn)行維修，損失估計(jì)在一萬元以上。

當(dāng)記者問及處理意見時(shí)，車主伍先生表示，“人的生命是無價(jià)的，別克凱越廠商在明知該款輪胎有問題的情況下，仍然視生命為兒戲，放任危險(xiǎn)后果的發(fā)生，這是沒有社會(huì)責(zé)任心的典型表現(xiàn)。我個(gè)人的賠償事小，全國消費(fèi)者的生命安全才是大事，我要求別克凱越緊急召回使用該款輪胎的全部車輛，至于賠償問題現(xiàn)在不需要提。”

記者獲悉，車主表示牽頭立即成立別克凱越維權(quán)群，本報(bào)法律顧問團(tuán)來自北京、上海、廣州、重慶等地的60余位合作律師紛紛表示聲援。中國社會(huì)科學(xué)院博士后研究人員、華東政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副院長、上海柏年律師事務(wù)所合伙律師陳岱松先生和中國政法大學(xué)博士后研究人員、北京漢龍律師事務(wù)所顧問、北京高博隆華律師事務(wù)所高級(jí)顧問張康林先生先后表示，愿意竭力為別克車主提供法律援助；湖南一星律師事務(wù)所葉翔鋒律師表示，“社會(huì)現(xiàn)在太需要誠信和責(zé)任了，生產(chǎn)型企業(yè)尤其如此。在明知輪胎存在隱患的情況下，放任危險(xiǎn)后果發(fā)生的行為，實(shí)在是對社會(huì)的嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任。我愿意為此糾紛給予義務(wù)法律援助。”

如果您身邊也有因別克汽車的輪胎質(zhì)量引發(fā)的糾紛，請撥打本報(bào)維權(quán)熱線“0731-84839110”反映，或撥打“13974930786”加入維權(quán)群，維權(quán)QQ群群號(hào)為“4318644”。