????連日來，市民李先生一直為自己公司工程車的加油問題而苦惱——近20輛工程車，每天耗柴油約2000升，可目前一些加油站禁售限售柴油，使其公司的運營受到較大影響。

????記者采訪得知，目前不少加油站開始限售柴油，一些個體民營加油站更是停售柴油。不少人質疑，2007年、2008年在全國范圍內多次發生并波及濟南的“柴油荒”，今年會不會再次上演？對此，中石化、中石油相關人員表示目前柴油儲備正常

????用戶叫苦：停售限售柴油帶來不便

????李先生是一家混凝土運輸公司的負責人，他們公司的工程車的油箱能加250升柴油。他告訴記者：“之前，我們都是開著油罐車到幾家民營加油站買柴油，油罐車每次能裝近2000多升的柴油，可現在不少民營加油站都不賣柴油了。”

????昨天上午8點左右，李先生開著一輛工程車先是到了工業南路東段一家加油站，不料該站目前每次最多只能加200元的柴油，每升柴油6.23元，這輛車在此僅加了32.1升柴油。在尋找加油站時，他發現許多柴油車車主均遇到了加油難的情況。

????記者走訪：停售柴油的多是民營加油站

????昨天下午，記者一連詢問了市區及周邊近20家加油站，其中有中石化和中石油的，也有一些個體民營加油站。“不對油罐車和油桶加油，大量加柴油時，只針對一些老客戶。”走訪中，加油站工作人員說得最多的就是這句話。

????中石化、中石油的加油站，對開車來加柴油的用戶并未限量，但對使用油罐車或油桶買柴油的用戶，一律不予銷售。有工作人員介紹，這一來是出于安全考慮，二來是為防止一些油販子囤油倒油從中牟利。

????采訪中記者發現，停售或限售柴油的加油站，主要是一些個體民營加油站。一位業內人士介紹，目前山東境內民營加油站6000多家，因不少民營加油站停售限售柴油，導致很多柴油用戶到別的加油站買柴油——— 僅中石化山東省內的加油站，18日柴油銷售量就達14400噸之多，而平時的日均銷售量為8500噸左右。

????批零倒掛：一些加油站稱虧本賣柴油

????昨天下午，一民營加油站負責人告訴記者：“這周0號柴油批發價漲到約7500元/噸了，已超過了7265元/噸的最高零售價，現在多賣一升就多虧一點，作為個體加油站，沒法承擔這種損失啊，我們只好停售柴油了。”

????據介紹，柴油批發價是從今年中秋節后開始迅猛上漲的，一開始不到7000元/噸，隨后一路漲到眼下的7500元/噸左右，且目前仍呈上漲趨勢。據中國化工網監測，10月18日，山東地煉柴油價格漲幅在80-200元/噸，目前0號柴油主流成交價格已超過7500元左右/噸，每噸不僅超出地煉93號汽油200多元，還超出了國內大部分0號柴油價格，市場批發價與省內規定的最高零售限價之間差價約兩三百元。

????另外一家民營加油站的負責人表示，面對日益上升的成本壓力，他們不得不采取措施應對，從10月10日起，該站已將0號柴油6.1元/升的優惠價上調到6.23元/升。“即使這樣依然收不回成本，因為成品油價是發改委定的，售油企業不能隨便漲價啊。可很多老客戶都需要柴油，為留住客戶，不賣也不行，只能看著不斷虧損了。”

????他表示，據去年發布的《石油價格管理辦法(試行)》中的規定，成品油批發企業可在不超過汽、柴油最高批發價格的前提下，與零售企業協商確定具體批發價格。“可目前的市場情況，已與這一規定不符了。”

????業界釋疑：多重因素助漲柴油批發價

????昨天下午，成品油業界一位專家接受采訪時表示，柴油價格批零倒掛現象是從今年中秋節后開始出現并逐漸加劇的。

????成品油批發價為何短期內快速上漲？他分析，國際油價上漲是重要原因之一；第二，今年降溫較為突然，東北地區一些地方已開始供暖，不少供暖企業使用柴油；第三，南方一些地區為節能減排而拉閘限電，可很多企業為保證生產使用柴油發電，也加大了柴油需求量；第四，秋冬季節工程基建用油需求旺盛，促使地煉柴油成為搶手貨源，導致山東等地區的柴油價格上漲；第五，近期煉油企業的加工原料價格上漲，也促使柴油批發價上漲。

????兩大公司：庫存正常不會再現“柴油荒”

????昨天下午，中石化、中石油兩大石化集團山東公司相關人員接受采訪時均表示，目前我省柴油儲備較為正常，雖受各種因素影響柴油批發價格出現波動，但這是正常的市場現象，2007年、2008年的“柴油荒”現象今年不會再次上演，柴油用戶不用擔心。

????另外，中石化山東分公司相關負責人表示，目前-10號柴油已運到中石化各加油站，為防止0號柴油冬季凝結影響發動機啟動，建議相關用戶盡早換油。