自去年新醫改政策出臺之后，醫藥商業市場就開始了不平靜的“暗戰”。去年年底九州通開始了在上海的布局，高調投建亞洲最大、國內最先進的現代醫藥物流中心，其他諸如國藥控股、上藥集團、南京醫藥等眾多藥企也均在風風火火地啟動其物流中心的建設。在這新一輪澎湃的物流建設潮的背后，已能明顯地嗅到國內醫藥商業巨頭暗中較勁的濃濃火藥味。

觀察九州通近年來的發展速度，讓人不得不驚嘆，從1999年開始，僅僅十余年的時間，九州通從一家地域性的醫藥批發企業，發展到現在營銷網絡覆蓋全國、行業排名穩居第三的大型醫藥商業集團，多次實現了“三級跳”的跨越。這中間，既有“機遇”的成分，更有“人為”的因素。 

傾向于內涵式增長 

今年4月，九州通與臺灣陽程科技簽訂合作協議，簽下引進自動化物流設備采購合作意向書。

公開資料顯示，成立于1981年的陽程科技，擁有２０余年的自動化機電系統整合經驗，積極于半導體、物流自動化等相關事業做全方位的規劃、設計及制造，在臺灣自動化設備制造業中處于領導地位。

“我們選擇與臺灣的這家企業加大合作，采購輸送線、立體倉庫等，主要出于兩方面的原因：一是其性價比高，技術很不錯；二是服務好，可以根據我們九州通的需求進行定制生產。”

九州通技術總裁谷春光表示，而陽程也能滿足九州通最重要的一項要求——本土化。此前，谷春光就一直跟外界強調九州通物流中心項目的原創性：“我們是組織所有技術、運營的人一起來規劃，程序都是自己設計的，這個優勢很明顯，做出來的東西一定是中國最實用的。”在他看來，目前國內比較大的物流中心的確采用了國外最好的軟件與設備，但卻不一定完全符合中國國情。原創性就是為了更好的本土化，克服“水土不服”，以符合九州通的發展模式與中國的實際情況。在這一宗旨下，九州通對合作伙伴的考量標準之一就是能否“反應敏捷，依據個體需求，進行定制化生產”。

較之國藥控股等巨頭在各地的頻繁收購，九州通更傾向于內涵式增長——自建。按照九州通的規劃，今年將有幾個物流中心建成并投入使用。“進行收購后，在人員整合和物流規劃方面，還有很長的路要走，資源整合比較困難。選擇自建，開始會比較慢，但后面的效率會更高，更符合自身定位。”谷春光表示。他還透露，九州通也并不排斥合適的收購。

對于物流格局的部署，九州通可以說醞釀已久。從３年前的引進外資，到現在的A股上市進行中，其籌資要點之一都是要構建完善的物流體系，為以后的競爭奠定基礎。而其一直堅持“用適當的設備來提高效率，一定要結合人力，而不是盲目追求和效仿先進的物流技術”。

“實用”為第一

“我來九州通的目的是將物流和運營整合在一起。”作為九州通的技術總裁，2008年加入公司的谷春光履歷光鮮——麻省理工大學博士，此前在麥肯錫擔任要職，具有豐富的供應鏈管理和IT應用經驗。

但這在引進外資后的九州通并不罕見。類似谷春光這樣的具有海外名校背景、名企工作經驗的技術管理人才，如今成為九州通技術研發和物流管理團隊的主要構成。

“我們是組織所有技術、運營的人一起來規劃，程序都是自己設計的，這個優勢明顯，做出來的東西一定是中國最實用的。”谷春光向記者強調。

拿上海九州通現代醫藥物流中心項目來說，“這個物流中心全部建成后，可存儲3萬多個品規、60萬箱藥品，每小時處理訂單條目數1萬條，日吞吐量8萬箱，可支持年銷售額80億元。該項目是九州通近年來投入最大、技術水平最高的現代化醫藥物流中心，也是亞洲最大、國內最先進的現代醫藥物流中心。”上海九州通醫藥有限公司總經理戴勝輝介紹說。

在谷春光看來，目前國內比較大的物流中心的確采用了國外最好的軟件與設備，但卻不是完全符合中國的國情。

“我們走的自主創新道路，克服了‘水土不服’，所設計的這一整套體系符合九州通的發展模式與中國的實際情況。”谷春光強調在九州通新的物流系統中特別納入了對中成藥、中藥材、醫療器械的管理，這是國外設計的物流體系所無法涉及的。

此外，拆零率的高效與差錯率的控制也是其向外界介紹物流中心時所強調的優勢。“行業的差錯率大概是千分之幾，我們能控制到萬分之一。”谷春光說。