????辛勞40年光榮退役

????“八一”號蒸汽機車青島下線后，馬上走上繁忙的工作崗位，首個重要任務是支援抗美援朝。“八一”號蒸汽機車重92.07噸 ，車長22.6米，構造速度80公里/小時，模數牽引力236千牛。南車四方股份公司相關負責人表示，“八一”號服役后，表現出了優良的工作性能。從1952年至1960年，四方機廠共生產了216臺該型蒸汽機車，成為我國上世紀五十年代至六十年代鐵路運輸的主型蒸汽機車。

????抗美援朝戰爭結束后，“八一”號開始在國內鐵路線路工作。在此后幾十年的歲月里，該機車始終奔馳在鐵路線上，為祖國鐵路運輸和經濟建設服務。1992年5月30日，“解放”型 “八一”號蒸汽機車在淮南機務段光榮“退役”。之后，該機車參加了歷次蒸汽機車節展示活動，并由大同機車車輛廠保存。在南車青島四方公司喜迎建廠110周年之際，大同工廠將機車贈送給南車青島四方股份公司。

????“三顧”大同終將功臣帶回家

??? 退役后曾被冷落 一位熱愛蒸汽機車的工程師讓它免遭報廢命運

????說起“八一”號從退役到回家的18年經歷，南車青島四方公司企業文化部負責人頗多感慨。原來，1992年5月退役后，人們一直把它當做一輛普通的報廢機車，停放在機務場站的一個角落里。如果不是大同機車車輛廠一位熱愛蒸汽機車的工程師發現，并妥善保存下來，這國產首臺“火車頭”最終的命運或許就像它的大多數“弟兄”一樣，退役報廢，解體成廢舊鋼材回收利用。

????因為熱愛蒸汽機車，那位大同工廠的工程師始終在尋找這輛國產首臺蒸汽機車，當他最后在淮南機務段場站角落發現“八一”號時，欣喜異常。通過雙方協商，大同機車車輛廠將退役的“八一”號保存起來，此后“八一”號作為國產首臺蒸汽機車，多次參加相關展覽。

????“八一”號的娘家人——南車青島四方股份公司近年來也一直打聽它的下落。2008年，南車青島四方公司企業文化部門獲悉，“八一”號保存在大同工廠的消息后，兩年時間內，三次赴大同，為“八一”號能榮歸故里與大同工廠展開協商，并最終將它領了回來。

????“考慮到年邁的‘八一’號已經不能再在鐵路上運行，我們只能通過汽車將其運回。”為了把近百噸的“八一”號拉回家，南車青島四方公司安排了三輛大平板車，將機車整體分解成三部分，用了三天三夜跨越上千公里才讓它平安歸來。

????蒸汽機車制造歷史

????■解放 （JF）型蒸汽機： 1952年7月,四方機車車輛工廠成功制造我國第一臺“解放”型蒸汽機車,到1960年停止生產,共計制造455臺。

????■“勝利”（SL）型蒸汽機： 四方工廠于1956年試制成功第一臺干線客運蒸汽機車,新車命名為“勝利”型,代號SL。到1959年停止生產,共制造了151臺。

????■ “建設”型蒸汽機車： 1956年大連工廠在“解放”型的基礎上,設計了新型的機車,命名為“建設”型,代號JS,并于1957年試制了第一臺樣車。

????■前進（QJ）型蒸汽機車： 1956年在蘇聯專家的指導下,由大連工廠自行設計制造中國第一臺干線貨運蒸汽機車。命名為“和平”型,代號HP。文化大革命期間改稱“反帝”型,文化大革命后改稱“前進”型,代號QJ。