????乘坐飛機(jī)本來就圖個省時間，但是市民劉女士昨天撥打早報熱線82888000反映，她在乘坐飛機(jī)去桂林的過程中不但絲毫沒有感到便利，反而生了一肚子怨氣。“我們原定于下午2時30分的飛機(jī)，但是直到晚上9時多飛機(jī)才起飛。更讓我們感到氣憤的是，航空公司以流量控制為由，不對我們進(jìn)行任何賠償。”劉女士說。

????飛機(jī)晚點(diǎn)航空公司不賠

????據(jù)劉女士介紹，前天下午她和同事宋女士要乘飛機(jī)去桂林開會，但是到達(dá)機(jī)場后，卻被通知因為“流量控制”飛機(jī)不能按時起飛，乘客需要在機(jī)場等待。

????隨后，航空公司不斷修改著起飛時間，劉女士只能在機(jī)場等待，沒想到一等就是近7個小時，直到晚上9時左右飛機(jī)才起飛，雖然航空公司提供了飲食，但卻以“不可抗力為由”拒絕賠償。“只有這家航空公司的飛機(jī)延誤了，其余的飛機(jī)卻照常飛，這哪是不可抗力，分明是航空公司的原因。”劉女士說出了自己的看法。

????“流量控制”屬不可抗力

????隨后，記者聯(lián)系了航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，一名姓單的經(jīng)理表示，前天該公司確實(shí)有不少航班延誤，因為“流量控制”屬于不可抗力，所以他們公司在按規(guī)定提供飲食服務(wù)后，目前還沒有進(jìn)一步的補(bǔ)償通知。“飛機(jī)飛行的方向不同，而我們的大部分航線在控制的范圍內(nèi)，我們公司也沒有辦法。”單經(jīng)理解釋說。

????對于單經(jīng)理的說法，記者從青島機(jī)場方面也得到了證實(shí)，前天確實(shí)有很多航班延誤，原因也確實(shí)是流量控制。“航班延誤超過四小時航空公司就要提供食宿服務(wù)，但是否賠償那要看各航空公司的規(guī)定。”機(jī)場方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。 （王壽林 王曉先）

????能否賠償?shù)每礄C(jī)票附規(guī)

????島城律師事務(wù)所的薛強(qiáng)強(qiáng)律師認(rèn)為乘客在購買機(jī)票的同時本身就是已經(jīng)與航空公司達(dá)成了一份運(yùn)輸合同，機(jī)票上已經(jīng)明確標(biāo)有飛機(jī)的起飛時間和到達(dá)時間，如果沒有特別的免責(zé)約定，那么飛機(jī)在規(guī)定的時間內(nèi)未能按時起飛和到達(dá)目的地對乘客造成損失的話，航空公司有義務(wù)給予一定的賠償。“但如果機(jī)票上已經(jīng)注明了因為不可抗力飛機(jī)延誤航空公司免責(zé)，而經(jīng)機(jī)場確定當(dāng)天流量控制確實(shí)是因為不可抗力造成的，在這種情況下航空公司無需賠償。

????所以，飛機(jī)晚點(diǎn)是否賠償，關(guān)鍵要看旅客購買機(jī)票上所附的那份運(yùn)輸合同條款。”薛強(qiáng)強(qiáng)介紹說。