????守著滿樓道的送氣小廣告，家住修仙路的王先生卻為買液化氣犯愁了。“以前隨便打個電話，液化氣很快就送到家，現在怎么還要預約了？”近日，記者采訪島城多家氣企了解到，受成本增加、氣源萎縮等多種因素影響，島城液化氣供應出現緊張局面，業內人士預測，上周我市罐裝液化氣漲價5元并不是“結束”，我市液化氣零售價格還將面臨洗牌。

????小廣告都“過期”了

????王先生所住的四方區修仙路26號是片上世紀80年代的老樓，還沒有進行天然氣入戶改造，平時做飯燒水都要用罐裝液化氣。“滿樓道都是加氣送氣的小廣告，以前我隨便打一個電話，一般上午要氣，下午就能送到家。”王先生說，上個周他家里要換氣了，可連打了三五個小廣告上的電話，有的說暫時沒氣，有的說要等兩三天，還有的干脆說改行了，叫王先生以后別打這個電話。最后好不容易訂上一罐氣，對方還說要等上一天才能送氣。

????不光是王先生遇到這樣的情況，家住水清溝宜陽路14號的崔先生也為液化氣犯愁。“我家里做飯已經用上入戶天然氣了，可燃氣熱水器還是要用罐裝液化氣。”崔先生告訴記者，因為只是洗澡、刷碗時開一下熱水器，所以他平均一個半月才需要換氣，上一次換氣打完電話不出兩個小時就送到，可這個月他找以前常聯系的送氣工，對方卻說現在不能送那么快了，需要到第二天再送。“我家的天然氣供應一直很正常，從來沒出現斷氣、壓力小的事情，最近液化氣這是怎么了？”崔先生也感到挺納悶。

????最少提前一天預約

????“買液化氣最少一天提前預訂，今天肯定不能給你家送去了。”前天上午，記者來到南昌支路液化氣站，該氣站的工作人員告訴記者，最近液化氣供應挺緊張，加上最近氣溫降得厲害，市民需求量增加不少，每天公司送來的氣基本都不夠賣的。對于當天沒送到的客戶，他們一般都記錄下來，第二天優先送氣。“現在我們手頭上已經有10多個客戶，都是打來電話但還沒送氣。”工作人員表示，照這個速度發展下去，不出幾天，電話買氣就要提前兩三天預訂了。

????隨后，記者又走訪了冠縣路及瑞昌路兩處液化氣站，發現都有不同程度的供應緊張現象。其中，冠縣路液化氣站的工作人員向記者表示，隨著天然氣入戶越來越普及，近幾年液化氣站的銷量基本上每年都走下坡路，可10月份以來，液化氣市場開始從買方市場向賣方市場轉變，“以前是怕顧客少，現在是怕液化氣不夠賣。”

????個別氣站已經停加

????相對于民用液化氣市場，車用天然氣的供應目前還處于正常狀態，未現供應緊張狀態，但據記者了解，個別加氣站已經取消了給出租車加氣的業務。

????前天下午3點多，北嶺的泰能氣站外，像往常一場排著十幾輛前來加氣的出租車。“現在市區給出租車加氣的地方還是少了。”海博出租車公司的付立金師傅告訴記者，他一直固定在北嶺的泰能氣站加天然氣，因為該加氣站的供應一直很正常，沒聽說這里有限加、停加的情況。此外，銀川西路的中石化加氣站目前供應也很正常，前來加氣的仍以出租車為主，近期沒有出現停加現象。

????但在南豐路加氣站，記者了解到，這里已經停止對出租車加氣服務了。“我們這里本身就是單位加氣站，以前也不指著對外加氣掙錢，現在停了主要是為了保障對本單位車的天然氣供應。”該加氣站的工作人員說，對于目前車用天然氣供應是否緊張他并不知情，只是前段時間接到通知，要求以后不再給出租車加氣了。

????批零倒掛越賣越虧

????就在一周之前，島城罐裝液化氣的價格剛剛提價，15公斤裝液化氣漲至110元的全年最高點。即便如此，永鑫源液化氣公司的王經理還是向記者訴起了苦。“現在液化氣市場的批零倒掛現象比較嚴重，按照目前的零售價我們液化氣公司根本不賺錢。”王經理向記者證實，目前島城的液化氣供應的確有些緊張。據王經理介紹，本周黃島煉廠的液化氣出廠價已漲至6400元/噸，而目前的液化氣零售價一直徘徊在6.6元/公斤以下，根本無法負擔氣企承擔的成本壓力。

????對于目前液化氣銷售的成本壓力，王經理介紹說，主要來自于兩大塊，運費和氣源。“柴油一緊張，直接卡我們的脖子。”王經理告訴記者，受到全國性柴油荒的影響，液化氣的物流成本增加了很多，因為很多運氣車加不到0號柴油，只能以昂貴的-10號柴油代替，粗略估算，每噸液化氣的運輸成本增加了近兩成。

????三家氣企感受不同

????據了解，目前島城液化氣市場發展并不均衡，除了大批的中小型液化氣站之外，市區的液化氣市場主要控制在泰能、金平及永鑫源三家大型氣企手中。其中泰能作為島城最大的燃氣銷售企業，除了承擔市區入戶天然氣供應之外，在液化氣市場也占據著主導地位。據該集團下屬燃氣公司相關負責人于先生介紹，目前泰能的燃氣供應并未出現緊張局勢，前段時間的液化氣調價也是成本增加導致，而非貨源緊張所致。島城另一家大型氣企金平液化氣公司負責人王鳳金則表示，在上一周該公司的液化氣供應曾一度出現緊張情況，但進入本周以后，液化氣供應情況有所緩解，能夠保證正常經營，“就是目前的利潤非常薄，基本處于微利運作，這對于氣企來說壓力很大。”而永鑫源液化氣公司的王經理則表示，目前島城液化氣供應已露出緊張苗頭，預測后期可能會有所加劇。

????兩大因素導致島城氣源萎縮

????在記者采訪中了解到，與去年同期相比，島城的液化氣氣源萎縮情況非常明顯，這也直接加劇了島城氣企的經營壓力。對此，業內人士表示，一方面是山東地區大批煉廠停產；另一方面是南方地區今冬爭搶山東液化氣供給份額，也對青島造成了影響。

????光靠大煉油還不夠

????“黃島大煉油只是我們的氣源之一，我們也經常到省內其他地區購進液化氣。”泰能集團李際慧向記者表示。此外，永鑫源及金平兩大氣企的相關負責人也表示，雖然黃島大煉油就在家門口，但并非是他們的唯一氣源。金平液化氣公司王鳳金向記者表示，黃島大煉油供給的液化氣占整個青島液化氣市場份額的一半左右，而其他部分則由省內其他煉廠供給滿足。“主要是價格杠桿在作用，液化氣企業都是根據各廠的出廠價來購進液化氣，而黃島大煉油因為就在身邊，所以物流這塊可以省很多錢。”

????雖然近期黃島大煉油項目的液化氣供給量一直保持穩定，但據記者了解，省內其他地區卻出現煉廠爭相停產的現象。一位油氣行業業內人士告訴記者，目前濰坊弘潤、高密永輝、濰坊大業等煉廠都已相繼停產，停產數量高達10家。

????數據顯示，本周山東地區的液化氣單日資源供應總量為8660噸，與上周相比下降了1960噸，降幅高達18.46%。以此推算，單純供民用的液化氣總量在4320噸，較上周同期相比下降100噸，降幅在2.26%。

????南方搶氣“雪上加霜”

????島城液化氣氣源萎縮也是氣企生存壓力驟增的主要原因，“造成氣源萎縮的原因很多，南方城市爭搶島城氣源是其中一個因素。”對于近期的液化氣市場動態，永鑫源液化氣公司的王經理分析表示，一方面是因為氣溫驟降，液化氣進入傳統的高需求季；另一方面，南方城市搶奪北方氣源也是島城出現供應緊張的重要原因。

????據王經理介紹，受到拉閘限產的影響，南方很多煉廠在上個月就開始限產甚至停產。“從我們進氣就看出來了，華南地區產氣量減得很厲害。”王經理說，受此影響，華南地區也開始從山東爭搶液化氣資源。此外，東北地區作為歷年的“用氣大戶”，也將分割省內液化氣產量的一部分。

????以上多種因素加劇了我市液化氣氣源的萎縮。“根據目前的氣源緊張狀態及往年經驗來看，島城的液化氣價格估計還要漲。”王經理預測，今冬液化氣價格可能要挑戰6.8元/公斤的高點。

????天然氣未見供應緊張情況

????雖然島城液化氣供應出現供應緊張，但目前市區民用天然氣的供應保持正常狀態，未現緊張態勢。

????泰能集團李際慧告訴記者，目前青島的天然氣供應主要是通過長輸管線直接送到青島，從目前來看，供應量充足，完全能夠滿足島城居民的日常需求。該集團下屬天然氣公司的于部長也向記者表示，目前入戶天然氣供應非常正常，能夠保障島城居民的今冬用氣。

????對此，業內人士表示，目前國家對天然氣與液化氣采取的是兩套管理措施，其中天然氣實行調撥制度，其價格波動都要通過聽證會，然后由政府統一確定。而液化氣的市場化程度更強，價格、供需完全受市場規律支配，因此波動性更大，“因此液化氣對市場變化特別敏感。”(記者 官華晨)