????民營快遞：我們不能等死啊！（圖片來源：金羊網）

????中廣網北京11月27日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道，10月份以來，柴油緊張和各大網絡商城的促銷讓各大快遞公司爆倉隱患徹底引燃，快遞公司突然間收到太多快遞訂單，不能按預定時間發送，導致快遞大批延誤。申通快遞昆明、貴陽、蘭州、西安、北京等網點幾乎同時爆倉，多地業務一度暫停。而圓通、韻達等多家民營快遞公司也出現不同程度“爆倉”。

????中投顧問高級研究員黎雪榮表示，爆倉主要有兩方面原因，一方面是電子商務迅速發展，但物流產業的人力、基礎設施等投入都趕不上電子商務發展速度，出現了部分供需失衡的現象。另一方面則是由于目前柴油供應緊張，運力受到一定限制，所以到貨周期變慢。

????易觀國際高級分析師陳壽送指出，“在美國，物流產業的發展則是先于電子商務行業的。”中國物流產業起步比較晚，甚至可以說是電子商務的發展帶動了物流產業的發展。但某種程度上，目前物流產業的發展速度并沒有跟上電子商務的發展。

????目前中國民營快遞公司一直處于數量多、規模小、實力弱的狀態，這和整個行業的低價競爭有很大關系。“目前民營快遞企業業務集中在中低端市場，大概80%業務量來自網購，網購本身打的就是低價優勢。而民營快遞企業數量太多，議價能力也很弱，這就是一個惡性循環。”

????提交審議的新《郵政法》草案再度回避眾多民營快遞企業關注的郵政專營范圍（資料圖片）黎雪榮表示：“一般來說同城快遞的毛利率在10%左右，異地快遞是15%，如果是特許加盟的快遞企業的話，毛利率會更低。”長期低利潤狀態讓民營快遞公司無法做大做強。

????對于民營快遞公司來說，快遞量的激增本是“利好”，現在卻變成了“利空”。一旦快件量的增加峰值超過了自身的服務能力，就會出現“爆倉”，甚至虧損，業務量越多，虧損越多，漲價成為了民營快遞企業的一個必然選擇。

????對于目前快遞行業運費的小幅上漲，各方反應不一。其中受影響最大的則是網購群體。目前大多數網絡賣家已經在店鋪公告因第三方快遞公司提價而被迫提高運費，而部分商鋪以前的免郵費政策也有一定程度縮水。

????某化妝品網購老板表示，漲價目前對他們的成本產生了一定影響，但并不是太大。“目前漲價幅度并不算太大，關鍵是整體趨勢都在漲，那基本沒什么可談。因為找哪家快遞公司都一樣，主要看誰的服務質量好。”

????但另一些網購買家則認為，“看上去只漲了1元到2元，但有些網購產品可能才10元左右，如果快遞費都要比產品貴，那么網購則失去了意義。”