????海面上現蜿蜒巨龍

????從海上看跨海大橋的計劃籌備已久，但每次都因天氣原因無奈推遲。昨天上午，島城前海一線地區依然被輕霧籠罩，原以為計劃會再次擱淺。好在當天下午1時30分許，海面大霧迅速減輕，能見度也提高了不少。機不可失，記者一行當即決定乘船出海。

????由青島國際游艇俱樂部提供的快艇從奧帆中心碼頭出發，一路沿太平角、團島、輪渡至青島港。 “天氣好的時候，在輪渡就能看見跨海大橋了。”開快艇帶記者從海上探訪的王船長說。

????“快看，跨海大橋到了！”下午2時43分許，船行至環灣大道華電發電廠附近時，一直緊盯前方航線的王船長興奮地說。從船上看去，此時的跨海大橋，在海面上只露出了兩根白色的矮柱（滄口航道橋）。船越行越北，跨海大橋的輪廓也越來越清晰，到了四方歡樂濱海新城附近，跨海大橋的全貌已展現在記者眼前。雖然此時記者尚無法體會大橋的雄偉，但大橋橋身看上去已足夠使人震撼：橋身長如巨龍，緊貼著海面蜿蜒。長虹臥泊一橋飛架，碧波萬頃的膠州灣內，跨海大橋從東西兩邊向中間挺起，讓人不得不感慨人類力量的偉大。

????最高橋柱達49米

????下午3時12分許，記者乘坐的快艇首先抵達跨海大橋李村河入海口附近，此處是跨海大橋青島端的接口，橋面上的輔橋仍未完全拆除，不時有車輛通過接口駛上大橋。

????快艇向著大橋飛馳，從船上看去，一根根橋柱豎立在膠州灣里，像一排排列隊的士兵，靜靜地等候檢閱。行至離大橋不到一米處時，快艇開始沿著大橋從東往西平行飛馳。記者看見，大橋東側的前30多個橋柱，均是圓形的，每根橋柱都需要兩個人合力才能抱住。而在此后一直到滄口航道橋的20多個橋柱，均是方塊形的，每根至少需要三個人合力才能抱住。“使用方形的地方，都是大橋的上坡路段，它的承載力更強。”專家告訴記者，為保證橋柱堅固防腐，在建設之初，每個橋柱都用鐵皮包裹著，記者乘船一路前行看見，大部分橋柱的鐵皮已經拆除，新舊橋身對比強烈，包裹遮蓋的痕跡非常明顯。據介紹，海灣大橋最高橋柱達49米，大沽河航道橋橋面在海平面上51米。

????部分輔橋已經開拆

????大橋建設之初，輔橋起到了很大的作用，許多物資材料都是通過輔橋運送，以方便大橋建設。今年1月，記者也曾通過輔橋到達過滄口航道橋。在青島端的入橋口，輔橋仍在發揮作用。船稍往西行駛，不少輔橋就已經沒了蹤影。在滄口航道橋東側約一百米處，記者恰巧碰見了一群正在拆除輔橋的工人。只見他們開著大馬力輪船，上面裝有吊車。工作人員將吊繩綁在輔橋橋柱上后，吊車便開始緩慢作業，以便將其從海底深處拉出來。

????與此同時，橋面上的工作人員正在緊張地砌筑護欄，部分尚未砌筑的地方，裸露著豎直向上的鋼筋。從船上仰望大橋，穿透橋體而出的落水管整齊劃一，白色管身在灰色橋體與藍色大海的映襯下，顯得分外惹眼。

????橋下可通萬噸巨輪

????作為一座依港而生的城市，青島的發展和港口密不可分。跨海大橋的建設，對膠州灣的航運會不會有影響？昨天下午4時許，記者乘坐的快艇抵達滄口航道橋處。這是一座斜拉橋，此前記者所看見的大橋橋體均是水泥底面，唯獨它從外面看去是鋼鑄底面。斜拉大橋的鋼繩，緊貼著大橋兩側，每一個都用巨大螺絲固定著。

????記者發現，航道橋主橋墩體積非常龐大，需數十人合抱，橋墩海水以下部分仍用鐵皮包裹著。記者乘坐的快艇在航道橋東西兩側來回穿越發現，西側水深情況要好于東側，因此西側航道橋的面積也明顯大于東側。 “西側是主要通道，大型船只一般都往這走。”專家告訴記者，跨海大橋共有滄口、紅島和大沽河三座航道橋，即使是萬噸巨輪，也能夠順暢通過。快艇駛入航道橋的巨型橋柱下，該橋柱足有近五層樓高，記者向上望去，巨大的鋼筋橋面映入眼簾，和恢弘的大橋相比，古人滄海一粟的感慨確實貼切。

????大轉盤設在橋中間

????從滄口航道橋出來，船繼續往西行駛，越往西橋面高度越低。就在記者以為快到黃島端終點時，一個巨大的轉盤突然出現在了我們面前。從船上望去，原本直線的大橋，在此突然多出了好幾個分支，車輛在此不僅可以實現掉頭，還可以與紅島接線端實現互通。

????工作人員告訴記者，跨海大橋全長20多公里，采用的是單向行駛方式，為避免車主上車后無法調頭的尷尬，設計方在中間設計了拐彎通道。這些通道，以轉盤的形式出現，無論是從紅島接線端上橋的車輛還是從黃島端上來的車輛，均可在轉盤處選擇所要去的方向。

????記者乘坐的快艇駛入轉盤海域后發現，里面錯綜復雜，讓人不辨東西南北。見有陌生人前來，正在橋上施工的工人爭相揮手致意。雖然是在海面上建大橋，可記者一路走訪卻發現，施工并未影響海水水質，膠州灣內海水清澈湛藍，在滄口航道橋處，隔著一米多的距離，記者可清晰看見所乘坐快艇的螺旋槳。

????新聞幕后 一波三折開著快艇海上追氣球

????早在得知海灣大橋即將貫通的消息，我們就在策劃如何為島城讀者送上一個獨特的報道，一個海陸空探訪海灣大橋的方案醞釀而生。

????昨天下午，海上和空中的兩路記者同時進發。受天氣條件制約，下午4時許，田璐、徐常青所乘坐的熱氣球才緩緩升空。沒多久，我就接到了田璐打來的電話，稱氣球不太穩定，他們隨時準備降落，需要快艇緊跟氣球，以便他們可以空降到快艇上。接到電話后，我立即通知船長掉轉船頭，向田璐所在的熱氣球方向前進。但是，快艇載人后最高時速只能達到10海里每小時，氣球的速度雖然低，也高于快艇的速度，眼看著氣球越來越往北，直至飛進女姑口大橋內。“我們會想辦法安全著陸，請你們放心！”不久，在收到田璐的樂觀表態后，我們才最終決定掉轉船頭返回。

????記者手記 海上巨龍成旅游新景

????經歷了三個多小時的海上歷程，青島海灣大橋的壯美已深深地印在了我的腦海之中，即使當我落筆記錄海上看橋的點點滴滴的時候，心中的那份激動仍沒有平息。“海景”是青島最主要的特色，但多少年來，人們在海邊欣賞到的，只能是自然的景色。而當青島海灣大橋建成之后，膠州灣上將出現青島的地標性建筑。“將來，青島的海上旅游會將海灣大橋作為一個重要的景點。 ”昨天，城投旅游集團有關負責人對記者說，青島海灣大橋作為青島的地標性建筑，建成后成為青島的一個重要的旅游資源。“將來，游客來到青島后，我們會帶著他們乘飛機空中看大橋。 ”這位人士介紹，作為世界第一的跨海大橋，海灣大橋對游客具有很大的吸引力。