????在青島地鐵3號線全線開工的同時，青島地鐵2號線開工各項準備工作進展順利，記者昨日從青島地鐵工程建設指揮部辦公室獲悉，受國家發展和改革委員會的委托，鐵道第三勘察設計院集團有限公司近日在青島組織召開了《青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告》（以下簡稱 《可研報告》）評估會。來自北京、天津、南京等城市的19名專家對可研報告進行了評估，并給予了肯定。青島市地鐵工程建設指揮部辦公室、市發改委、市城鄉建委等有關市直部門及區政府參加了此次會議。

????兩年后開工建2號線

????據悉，本次評估會共進行了編制單位中鐵二院匯報，總體組、土建組、設備組、經濟組分組討論，參會單位廣泛交流等幾個內容。最終，專家組表示，《可研報告》內容全面，數據翔實，采用的主要技術標準基本合理，技術方案基本可行，達到了可研報告的深度要求。而青島地鐵2號線一期工程的實施有利于緩解青島市交通壓力，改善城市環境質量，促進社會經濟的可持續發展。

????據介紹，地鐵2號線一期工程線路全長29.7公里，共設車站27座，計劃于2012年開工建設，2016年建成通車。目前，2號線一期工程前期各項工作已經啟動。

????27站點串起四個區

????記者從青島市地鐵建設指揮部了解到，地鐵2號線沿途經過的站點主要包括泰山路、利津路、臺東、延安路、芝泉路、華嚴路，然后在五四廣場站與地鐵一期3號線相交，然后是南京路、燕兒島路、高雄路、麥島、徐家麥島、海青路、海安路、啤酒城等站點，從啤酒城折向北走是苗嶺路、銀川東路、汽車東站、中韓、環城南路、棗山路等站點，然后2號線、3號線在李村站相交后，2號線北行至金水路，全線共設車站27座，沿線串起市南、市北、嶗山、李滄四區。2號線上五四廣場站和李村站是與3號線換乘站，因此與地鐵一期3號線同時設計同時開工。

????2號線工程主要以地下線為主，較短的高架線路也主要沿城市主干道行進。根據此前的項目環評公示，2號線工程征地拆遷數量不大，征地拆遷和工程完成后，配合城市規劃，設計中考慮地面風亭、冷卻塔等地面構筑物造型和色彩與周圍環境的協調，做好工程范圍內的綠化，工程對沿線區域原有景觀影響較小。 （記者 劉延青）

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青島新聞網12月28日訊 近日，受國家發展和改革委員會的委托，鐵道第三勘察設計院集團有限公司在青島組織召開了《青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告》（以下簡稱《可研報告》）評估會。來自北京、天津、南京等城市的19名專家對可研報告進行了評估，并給予了肯定。青島市地鐵工程建設指揮部辦公室、市發改委、市城鄉建委等有關市直部門及區政府參加了此次會議，市政府副秘書長、地鐵指揮部常務副總指揮劉建軍出席會議并講話。

據悉，本次評估會共進行了編制單位中鐵二院匯報，總體組、土建組、設備組、經濟組分組討論，參會單位廣泛交流等幾個內容。最終，專家組表示，《可研報告》內容全面，數據翔實，采用的主要技術標準基本合理，技術方案基本可行，達到了可研報告的深度要求。而青島地鐵2號線一期工程的實施有利于緩解青島市交通壓力，改善城市環境質量，促進社會經濟的可持續發展。

據介紹，地鐵2號線一期工程線路全長29.7km，共設車站27座，計劃于2012年開工建設，2016年建成通車。目前，2號線一期工程前期各項工作已經啟動。（青島新聞網記者 朱穎）

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