????B“母船返航靜待今年再創奇跡”

????從放置載人潛水器下海到對載人潛水器海試整個過程的指揮，全部由“向陽紅09”船來完成。陳崇明說，“向陽紅09”因服役時間太長，加上“蛟龍”號新試驗任務的需要，將進行大修。“母船返航靜待今年創新的奇跡。”陳崇明透露，今年六七月份，經過大修后的“向陽紅09”母船將載著“蛟龍號”潛水器趕赴位于東太平洋海域向5000米級海試發起挑戰。

????“蛟龍”的每次故障都是一場技術革命

????陳崇明作為這次全程跟蹤“向陽紅09”船趕赴南海進行深潛試海母船上的保障人員之一，最讓他揪心的還是在一次“蛟龍”下深海的過程中，潛水器發出的報警。

????“載人潛水器在深海底發生報警是非常危險的。”陳崇明說當時設在“向陽紅09”船上的指揮部接到載人潛水器的報警信號后，指揮部立即組織科研專家行動起來查找原因，發現報警的主要原因是“蛟龍”號潛水器潛到千米之下時，水的壓強將潛水器某些部位的電線絕緣層壓穿了，而電線內的銅絲與其他電線內的銅絲連在了一起，導致局部電線短路，所以就發生了報警。

????潛水器下潛后發生的每一次故障或表現出的弱點，都將為“蛟龍”號帶來一場技術革新，這也成為“蛟龍”號此次創造下潛奇跡的原因之一。

????記者被“盤查”半天才進入船內

????靜悄悄出島靜悄悄返航，是“向陽紅09”船這些年來數次前往南海執行保障任務后，再數次返回青島的真實寫照。

????每次返回青島，“向陽紅09”船就停泊在青島北海分局海監碼頭，這艘船目前也是我國唯一的承載載人潛水器下深海的母船。鑒于屢次立功，它返回青島后，相關部門派專人對其晝夜看護。就連記者4日上午前往這艘母船上采訪，也被這里的看守人員“盤查”上半天才能靠近和進入船內。

????陳崇明告訴記者，這艘船長達112米、寬 16米、排水量達4500噸，之前曾用于綜合科學考察，1978年從上海滬東造船廠下水，期間曾執行很多國家科考任務，還與美、法、韓三國一同進行過海洋大氣、海洋黑潮等領域的考察，目前已經服役33年。2005年和2006年兩年間根據國家載人潛水器下深海研究需要，花巨資改造成了承載潛水器的母船，而載人潛水器的指揮中樞就在這艘船上 。

????“蛟龍”何以不在青島海域下水

????2010年7月24日，赴南海執行深潛器保障任務達61天之久的“向陽紅09”返回青島海監碼頭后，船上的部分人員經過簡短休整，除了部分人被派走執行新的任務外，船上的一部分船員仍像前往南海之前一樣，每天都在觀察和檢測著船體的性能并進行保養。

????身為該船政委的陳崇明和其他職工一樣，每天早上8時30分準時出現在他位于船體2層的辦公室里。辦公室生活區域面積雖然不大，但如同五臟俱全的麻雀一樣，所有辦公設備包括電腦、書桌，生活設施包括電視、茶幾、床和衛生間全聚集在這里。和市民家庭不一樣的是陳崇明用的電腦、電視和臺燈都用繩子吊著。“如果不吊著，船一旦離港遇到風浪就會摔到地上。”陳崇明笑著說。

????也就在2010年7月，“蛟龍號”潛水器在我國南海下潛3759米的消息發布之后，知情的島城市民不禁要問，咱們青島的母船咋帶著“蛟龍”到南海下水，而不是讓“蛟龍”在咱青島的海域下潛？針對這一問題，陳崇明政委說，目前所探知青島的最深海域只過100米，這樣的淺海不能滿足潛水器海試條件。（文/圖 記者 王永端）