4000人次采集100萬條信息

    本次調查包括居民出行調查、流動人口出行調查、客流吸引點調查、核查線調查、主要路口調查、出入境調查、公交跟車客流調查、車速及延誤調查等8個大項，涉及30余個政府部門，共有調查技術人員50余人、調查人員約4000人次參與了調查活動，共調查了3.7萬戶居民、約11萬人，道路交通流量觀測點100余處，獲得近100萬條數據信息。調查成果翔實地反映了青島市城市交通發展的各項特征及供需變化情況，是城市交通規劃、建設、運營管理的重要依據。為全面、系統地了解青島市的交通現狀、了解市民的出行需求和特征，解決當前交通問題，科學制定全市交通發展規劃，確保我市“十二五”計劃各項城市建設和交通工程任務的順利實現，經市政府批準，開展本次交通調查。

    本次調查采取6種調查方式。一是抽樣家訪調查方式，調查員對抽到的家庭戶（集體戶）各成員在調查日24小時內發生的出行進行調查。二是對抽到的流動人口在調查日24小時內發生的出行進行調查。三是觀測選定的核查線相交道路斷面的車流量。四是配備調查人員在市境出入口道路對所有的進、出口處作全樣的分車種的車輛數觀測。五是派調查員坐在抽樣的公交車上，記錄每一車站的上下車人數量，調查時段為從第一班車開始到最后一班車結束。六是在城區主要道路上，派調查員登車，記錄車速和延誤情況。

    【調查意義】

    服務規劃建設

    2010年開始實施的第二次交通出行調查，是市政府確定的一項基礎性工作，旨在把握新時期的青島市城市交通特征，為城市軌道交通規劃建設及“十二五”期間的重大交通基礎設施規劃建設提供科學依據。本次調查涉及面廣、推動力度大、取得成果豐富，是青島市歷史上最重要的交通出行調查，調查所得的數據對我市的各項基礎規劃和建設有著不可替代的作用。

    多招并舉破解交通困局

    本次調查還為車多路堵等困局提出具體建議。調查首先建議加大城市軌道交通建設投資力度，重點推進軌道交通M3線的建設，確保首期工程2014年底通車運營，加快推進軌道交通M2線可行性研究報告的編制和上報，力爭早日開工。

    切實保障公交優先

    建議市政府切實保障公共交通優先發展，以快捷、方便、優質的公交服務應對小汽車的強勢挑戰。堅定不移地執行公交優先發展戰略，做到大容量公交設施優先建設、用地配置優先、公交路權優先、政策支持優先和科技投入優先。實現七區公交統籌發展，完成線路班車公交化改造，全面實現主城區與城陽及高新區間的公交聯系，實現主城區與黃島區的公交對接。利用城市邊緣的高速公路、城市快速路和高等級公路，開辟基于快速道路系統的快速公交線路。整合既有普通公交專用道，在主要客流走廊上開辟新的公交專用道。加快推進公交場站建設和公交車輛更新。結合軌道交通建設，優化公交線路布局，建設一批換乘樞紐，促進軌道交通和常規公交的有機銜接。

    編制快速路路網

    建議加快推進城市快速路系統建設，完善城市路網結構。加快推進云南路和四川路隧道、快速路三期工程、新疆路高架工程、海灣大橋連接線等工程的建設，確保與海灣大橋和海底隧道同步通車。加快重慶路快速路的研究和建設，增加城市南北向對外通道能力。繼續完善前灣港疏港快速路體系建設，深入研究和建設董家口港的疏港交通系統。

    促進停車場的投資建設

    建議政府配合停車場建設實施稅費減免，提供貸款等政策優惠措施，促進停車場的投資建設。