???兩會(huì)·關(guān)注

????本報(bào)昨天報(bào)道的開學(xué)第一天校院門口車輛擁堵的狀況引起了參加“兩會(huì)”的人大代表和政協(xié)委員們的關(guān)注，同時(shí)，如何解決市區(qū)的停車難題也成為他們熱議的話題。利用閑置路段建立有專人管理的停車場(chǎng)，根據(jù)橋下的高度可建立一層、兩層或多層停車場(chǎng)、利用地鐵建設(shè)擴(kuò)建地下停車場(chǎng)、組建校巴公司開通學(xué)生專車緩解道路擁堵……昨天，部分人大代表和政協(xié)委員們就解決市區(qū)的停車難和改善道路交通狀況提出了各自的建議。

????現(xiàn)狀◆◆◆

????全市汽車保有量近百萬

????政協(xié)委員張寧在提案中指出，截至2010年12月初，我市共有機(jī)動(dòng)車160萬余輛，汽車的保有量達(dá)到了95.51萬輛，其中私家車達(dá)到了71萬輛，今年以來，我市車管部門共辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記18.62萬輛，比去年同期增長(zhǎng)了15%。但目前市內(nèi)四區(qū)道路上的泊位、停車場(chǎng)泊位總數(shù)僅有六萬個(gè)，與我市95.51萬輛的汽車相比，還相差甚遠(yuǎn)。由于地面停車位不足，大量的車輛被迫停放在馬路旁邊或其他公共場(chǎng)所，既堵塞交通，影響人們的正常出行；又容易因停車難引發(fā)各種矛盾。這一現(xiàn)象，在島城的各大公立醫(yī)院體現(xiàn)更為明顯。????

????展望◆◆◆

????三年新增停車位4萬個(gè)

????記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)獲悉，該市力爭(zhēng)2011年—2013年在重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)各類停車場(chǎng)47處、停車泊位約4萬個(gè)，同時(shí)建立完善泊車公司市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，制定停車場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范停車場(chǎng)運(yùn)行管理，緩解日益嚴(yán)重的停車難問題。

????青島市將在“十二五”期間加大停車場(chǎng)建設(shè)資金投入，通過建設(shè)（改造）獨(dú)立停車場(chǎng)、人防“平戰(zhàn)結(jié)合”停車場(chǎng)，利用閑置土地和舊廠房 （倉庫）設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)，結(jié)合項(xiàng)目配建停車場(chǎng)以及道路劃線停車等多種方式，增加停車設(shè)施。

????2011年，青島市市、區(qū)兩級(jí)政府將安排專項(xiàng)資金用于重點(diǎn)區(qū)域公共停車場(chǎng)建設(shè)。為鼓勵(lì)社會(huì)資金參與，市政府還將在土地供應(yīng)、設(shè)施配套、規(guī)劃指標(biāo)、規(guī)費(fèi)減免、收費(fèi)價(jià)格、附屬經(jīng)營(yíng)等方面，制定出臺(tái)相關(guān)配套優(yōu)惠政策，加大對(duì)社會(huì)參與的扶持力度。力爭(zhēng)2011年—2013年在重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)各類停車場(chǎng)47處、停車泊位約4萬個(gè)。其中，2011年在建和啟動(dòng)實(shí)施的各類停車場(chǎng)項(xiàng)目26處，停車泊位約1.3萬個(gè)；2012年—2013年在重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)公共停車場(chǎng)和項(xiàng)目配建停車場(chǎng)21處，停車泊位約2.7萬個(gè)。????

????據(jù)介紹，目前我市正在修編停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃，編制重點(diǎn)區(qū)域停車場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃。 哪個(gè)“處方”最“對(duì)癥”

????處方1：充分利用立交高架

????市政協(xié)委員張寧認(rèn)為，由于中心商業(yè)區(qū)等公共場(chǎng)所寸土寸金，難以開發(fā)更多的地上停車位，可以考慮利用立交、高架橋下空間停放車輛。因此張寧建議應(yīng)當(dāng)利用閑置路段建立有專人管理的停車場(chǎng)；根據(jù)橋下的高度可建立一層、兩層或多層停車場(chǎng)，以有效環(huán)節(jié)周邊地區(qū)的停車難的問題。

????處方2：擴(kuò)建地下停車場(chǎng)

????政協(xié)委員王夕源提出可以借地鐵工程同步擴(kuò)建我市地下停車場(chǎng)。正好青島正在建設(shè)地鐵，應(yīng)當(dāng)抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，和地鐵同時(shí)建設(shè)停車場(chǎng)。 ”王夕源說，城市的土地有限，但車輛擁有量卻在不斷地增加，因此，利用地下空間增加城市的停車位數(shù)量是一條有效的途徑。

????處方3：開通學(xué)生專車

????政協(xié)委員王永樂提出在人行道上設(shè)置的停車位，必須確保留出行人通行的路面寬度，并采取必要的圍桿或線繩加以隔擋停靠車輛，以確保行人安全；對(duì)設(shè)置臨時(shí)停車位的道路，應(yīng)對(duì)人行道與車行道之間的“馬路牙子”進(jìn)行適當(dāng)改造，以方便停車與駛離。????

????政協(xié)委員逄銘新提出，為解決放學(xué)期間的堵車和停車難問題，可以開通專門的學(xué)生專車。首先可在沿途較多學(xué)校的線路開通學(xué)生專車。車輛可由交通部門調(diào)配或增設(shè)。

????處方4：成立校巴公司

????市政協(xié)委員徐建軍建議組建校巴公司。他說，2007年12月21日 《青島市校車安全管理暫行辦法》已經(jīng)施行，但該辦法并沒有在青島市所有中小學(xué)幼兒園強(qiáng)制推行校車服務(wù)，只是一部分條件較好的學(xué)校提供了校車服務(wù)，校車服務(wù)市場(chǎng)處在饑渴狀態(tài)，部分公司瞅準(zhǔn)這一商機(jī)，成立了不同校車運(yùn)營(yíng)模式。他建議整合資源，成立校巴公司。由政府統(tǒng)一招標(biāo)，選定3至5家具備專業(yè)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)，購進(jìn)質(zhì)量?jī)?yōu)良的大巴，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)校巴接送業(yè)務(wù)。