4S店修車費用一般比修車廠貴出幾倍

市民到4S店“花錢買個心安”

????交警部門的統計顯示，截止到2010年年底我市已經有機動車90萬輛，其中私家車的保有量達到了35萬輛。從開上車的那一刻起，每名車主都面臨著新車保養和維修，作為門外漢的車主們在一些4S店的忽悠下，只能乖乖地從兜里掏錢，無奈地扮演著“冤大頭”的角色。

????案例一 沒必要的項目硬推薦

????市民孫女士是去年剛買的新車，作為一名女性駕駛員，孫女士開車特別仔細，對于愛車的定期保養從來不心疼錢。由于她對車輛的保養維修一竅不通，所以進4S店后她就將車交給維修人員，保養結束后開車走人。不過在朋友的提醒下，孫女士發現自己愛車做的不少保養根本沒必要，花了不少冤枉錢。

????在孫女士提供的保養單上，記者看到孫女士行駛1.9萬余公里的愛車一共進行了3次保養，其中首保更換了機油和機濾；第二次保養更換了機油、機濾、空濾、清洗了節氣門，第三次保養更換了機油、機濾、清洗了燃油系統。“懂行的朋友看了我的保養清單后，都笑話我被4S店坑慘了。”孫女士說，她跟車友會里的其他車主交流，車友們告訴她一般的車到了四五萬公里才有必要做燃油系統清洗，特別是在第二次保養時已經清洗過節氣門了，根本沒有必要做燃油系統清洗。

????“完全是4S店忽悠我掏錢。”

????記者看到，孫女士的兩次保養花費都不少，其中第二次花費592元，第三次花費為574元，僅清洗燃油系統的花費就有280元。青島交運集團汽修分公司武利勇書記表示，其實孫女士所做的不少保養項目根本就沒有必要，比如說第二次保養的清洗節氣門、第三次保養的清洗燃油系統都是額外項目。“一般新車的保養，每次平均花費一兩百元就足夠了。”武利勇提醒車主。

????行家說法 讀懂保養手冊做內行

????記者隨機調查了數十名新車車主，大家都表示對車輛不是很了解，到4S店去保養幾乎百分之百聽從維修人員的安排。武利勇提醒車主，對大部分私家車主來說，要做到像維修人員一樣專業不現實，要避免被忽悠其實很簡單。“只要仔細閱讀汽車保養手冊就可以了。”武利勇說，市民在購買新車時廠家會隨車附帶一本 《維修保養手冊》，手冊中對車輛何時該進行保養，每次保養需要檢查、更換的項目都有明確的說明，車主在車輛保養時只需完全按照保養手冊操作就可以了。“很多4S店在給車輛做保養時，會建議車主額外增加一些項目，其實根本沒有這個必要。”武利勇說，其實廠家編寫保養手冊時設置的檢查、更換項目對于保證車輛的正常運轉已經綽綽有余。

????武利勇說，大部分4S店會抓住消費者愛護新車的心理，故意把一些微不足道的小毛病無限夸大，誘導車主進行保養維修。武利勇提醒消費者，汽車說到底就是一個機械工具，它的運轉、磨合都是一種正常現象，車主根本沒必要過于小心謹慎。武利勇說，以孫女士的車為例，如果選擇資質比較高的修理廠做保養，一年僅保養費用就能省下千余元。

????案例二 維修報價4S店高3倍

????市民楊先生的愛車是一輛自動擋轎車，開了10000多公里后，汽車停下等候紅燈時，偶爾會出現車身抖動的情況。將車開到4S店后，維修人員告訴他，楊先生的愛車出現抖動的原因是發動機內積碳太多，需要清洗節氣門，并報出了240元的價格。在4S店維修的時候，就有車主提醒楊先生清洗節氣門是一種很簡單的快修項目，很多汽車修理場都可以維修，并且費用要遠低于4S店。楊先生向4S店提出到其他修理廠維修時，工作人員強硬地表示，楊先生的新車仍在保修期內，如果到4S店以外的修理廠維修，以后車輛出現問題，廠家將無法給予保修。沒辦法楊先生只好在4S店清洗了節氣門，結果他到部分修理廠一打聽，清洗節氣門只需要五六十元錢，一些規模不大的修理廠甚至只需要三四十元，4S店的報價最少高出3倍。

????在采訪中，不少車主向記者表示，4S店的維修價格高早已經是大家心知肚明的事情了，市民于女士表示，汽車在保修期內，只能到4S店維修。“要是出了保，我肯定不會再去4S店了。”別克凱越車主高霖則表示，盡管4S店的報價貴，但考慮到使用的配件來自原廠，而去其他修理廠，對配件、維修質量都沒有把握，所以只能花錢買個心安。

 ???行家說法 選擇修理廠看資質

????采訪中記者發現，大部分車主在汽車出了保修期之后，大都會重新選擇一家修理廠進行修車，到底該如何選擇修理廠才能保證不被忽悠、不被以次充好。青島交運汽車修理分公司美國中心首席技術專家滕學海認為，車輛維修保養最好長期選定一個固定的、正規維修廠進行保養。如果“流動式”地維修保養，在遇到較大零部件需要索賠時，往往會出現幾個廠家相互推諉的局面，給車主帶來很多不必要的麻煩。

????選擇修理廠時不要選擇路邊店，路邊店雖然價格很便宜，一旦出現問題往往解決起來很困難。正規的大型汽車修理廠收費可能要比路邊店多一點，但就這多一點的收費卻會給車主帶來非常安全的、長期的質量承諾，這是很劃得來的事。在選擇汽車修理廠前，一要重點看看它的等級證明 （一般都在顯著位置掛出）、營業執照和運輸局頒發的技術審查合格證書；二要考察一下廠房和設備，聽聽周圍客戶的反映。隨著越來越多的高科技在汽車上的應用，汽車的很多功能是檢測線檢測不出來的。必須用電子故障診斷儀、發動機綜合性能檢測儀、示波器、四輪定位儀等一些先進的測試儀器才能測試出來。因此，汽車修理企業必須配備必要的測試儀器。

????對于4S店承諾的原廠配件優勢，滕學海認為，一些重要的汽車配件，只要車主要求，修理廠會給配備原廠配件，而一些非核心的部件不是只有原廠就是最好的，最重要的是配件自身的品質和性價比。市場上有一些質量不錯的副廠件，只要車型適用，選擇信譽好的維修廠，車主完全可以放心。

????專家指點 汽車保養有規律可循

????汽車每次常規保養，機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關，如果一直在正規加油站加油，又沒有出現供油不暢的狀況，則可以2萬公里以上再考慮更換。

????另外，正常使用狀態下，剎車片能用3萬-4萬公里，原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多，普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里，鉑金火花塞能用8萬-10萬公里，銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。

????剎車油：廠家一般要求5萬公里左右進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就換。

????機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，現在又提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的最低液面，沒有特殊情況，機油的更換也不用那么頻繁。

????車主到4S店做保養時，維修人員總會推薦各種發動機抗磨劑、清洗劑、修復劑之類的添加劑，維修專家表示，正規廠家的抗磨劑、修復劑對部分已經磨損的車輛有一定修復作用，亂加不合格添加劑可能引起潤滑油性質的改變，反而加重機械磨損。