“從報名到現在都四個多月了，才接到駕校參加科目二培訓的通知，這間隔也忒長了，我都等得從孩子變成孩子他爹啦。”昨天，青島市民陳先生致電本報讀者熱線82860085，稱學車遭遇“無期徒刑”。

　　記者了解到，年前駕校要漲價的消息讓駕校突擊性招進了過多的生源，以致學員數量太多難以消化，培訓和考試則被一拖再拖。

　　四個月終于等來考試通知

　　“年前的時候聽說學車要漲錢，我趕緊找駕校報上了名，很

　　跟陳先生相比，市民于女士的遭遇更需要耐性。 “從去年11月到現在已經五個月了，我還沒被安排科目三的考試，駕校老是借口說預約不上，一次次地拖延考試日期，再這樣下午，我科目三就白練了，等輪到我考試時基本就忘干凈該怎么開車啦。 ”

　　一年八萬學員被“緩期”

　　記者了解到，去年我市報名欲參加駕考的學員有近20萬人，但目前我市共有駕校64所，教練車3399輛，根據規定一輛車在一個考期內只能配備四名學員，從報名到一個考期結束，最快也得40天左右，這樣一年一輛教練車最多能承受9個考期，一車分配四名學員，3399輛教練車一年可供12萬余名學員考出駕照。那么還剩余近八萬名學員，這些學員就要被延長學車時限。

　　學車和考試日期沒上限

　　記者從市運管局了解到，目前尚沒有相應的規定對駕校招生超負荷進行限制。目前唯一與學車有關的規定是《機動車駕駛證申領和使用規定》，但該規定只列出了學車和考試日期的下限，比如科目一通過后最快 10日內安排科目二考試，卻沒有規定最晚必須在什么時間內參加科目二考試及沒有及時安排培訓或考試的相應處罰。

　　對此，市運管局的相關負責人建議市民在選擇駕校時要先了解清楚上車及考試時間周期，最好能和駕校之間簽一個書面的協議，以維護自己的權益。

　　記者還了解到，學員如果因為學車延期太久想要退學，需要在學費里扣除已發生的費用，余下的應該全部退還給學生。如果與駕校簽訂了書面合同的，以書面合同為準。(記者 楊海濤)