青島成為“歌詩達號”在國內的第三個母港

　　對于青島市民來說，在家門口坐上豪華郵輪去環(huán)球旅行已不再是奢望；而對于島城旅游業(yè)來說，把青島打造成為郵輪母港的多年夢想在2011年有了新突破——

　　“歌詩達號”在國內的第三個母港

　　近日，意大利歌詩達郵輪有限公司中國業(yè)務銷售副總監(jiān)魏治忠專程來青召開新聞發(fā)布會宣布，2011年6月至8月，歌詩達郵輪公司旗下的“經(jīng)典”號郵輪將從青島出發(fā)，運營13個

　　據(jù)介紹，“經(jīng)典號”豪華郵輪此次推出以青島為母港的“青島—濟州—上海—首爾—青島”航線，時間為五晚六天，除青島外，乘客也可選擇從上海或韓國仁川登船。6月至8月，預計將有兩萬名游客，從這三個母港登上歌詩達郵輪，開啟一段非凡的海上假期。

　　魏治忠告訴記者，歌詩達郵輪公司是意大利最大的旅游集團，也是歐洲最大的郵輪公司。2006年7月，歌詩達首次進入大陸，開設了以上海為母港的往返于中日韓之間的定班航線。2007年8月，在天津開設了其在大陸的第二個母港，青島是其在大陸的第三個母港城市。截止到2010年年底，歌詩達已為中國消費者提供超過70%的母港運營航次，在中國市場的航次超過200個，超過萬名的中國游客登上歌詩達郵輪。

　　對于為何選擇青島作為母港城市，魏治忠給出了令人信服的答案：“青島本身就是北方重要的旅游與港口城市，有著優(yōu)良的港口條件，接待郵輪經(jīng)驗豐富。除山東外，青島還可以輻射河南、河北、山西等內陸省市，這些都是未來極具潛力的郵輪游客增長地區(qū)。我們希望能與政府各職能部門、港口、旅行社等通力合作，通過郵輪經(jīng)濟的發(fā)展帶動更多周邊產(chǎn)業(yè)，為青島經(jīng)濟的發(fā)展注入新的活力，開啟新的契機。”

　　郵輪母港：新的競爭熱點

　　對青島來說，郵輪旅游并不陌生。青島自1979年開始接待國際郵輪，是當時國內接待郵輪最多的城市之一。上個世紀八十年代,青島一年接待郵輪數(shù)量就在25個航次左右。近幾年，青島每年接待的國際郵輪數(shù)量在十幾個航次，但這些郵輪都把青島作為經(jīng)停港，每個航次僅停留大半天左右，并且沒有游客上下船。

　　市旅游局相關人士告訴記者，所謂郵輪母港，是指具備多艘大型郵輪停靠及其進出所需的綜合服務設施設備條件，能夠為郵輪經(jīng)濟發(fā)展提供全程、綜合的服務及其配套，是郵輪的基地。郵輪在此進行補給、廢物處理、維護與修理。郵輪母港對所在區(qū)域的經(jīng)濟具有較強的推動力，母港的經(jīng)濟收益一般是停靠港的10-14倍。舉例說來，如果一名郵輪旅客在郵輪停靠時消費能力為 30美元/小時―40美元/小時之間，以最低花費30美元/小時計算，1萬名游客在母港區(qū)域停靠10小時，將會帶來300萬美元的收入；此外，郵輪在母港需要添加補給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務、郵輪的維護與修理……這都能給城市帶來新的產(chǎn)業(yè)、新的商機。

　　相關資料顯示，2010年我國沿海接待國際郵輪的港口共計16個，運營的國際郵輪約20多艘。參加郵輪旅游的出境中國大陸游客約40萬人次，與2009年同比增長20.1%，乘坐郵輪來華的國際游客約23萬人次，同比增長15.5%。專家預測，未來3年至5年內，中國郵輪旅游將迎來爆發(fā)式發(fā)展。努力成為郵輪母港也成為國內各大沿海城市的競爭新熱點。上海港國際客運中心是上海目前可以停靠國際郵輪的主要碼頭之一，可滿足3艘8萬噸級國際郵輪同時停靠，具備年接納100萬游客的能力。2010年，上海借助世博會的舉辦，全年接待國際郵輪178航次，游客34萬人次。上海旅游業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃提出，“十二五”期末，郵輪產(chǎn)業(yè)對上海的直接經(jīng)濟貢獻將達50億至80億元人民幣。

　　2010年7月，天津港國際郵輪母港客運大廈正式投入使用，2011年預計將有39艘（次）國際豪華郵輪作客天津港，將有10萬余名旅客通過郵輪入境抵津旅游。

　　打造郵輪母港任重道遠

　　建設濱海休閑度假區(qū)，加快發(fā)展海上旅游產(chǎn)品一直是青島旅游業(yè)孜孜以求的目標，而在這其中，加快發(fā)展郵輪旅游被視作是重中之重。

　　市旅游局相關人士告訴記者，我市要搶抓山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設機遇，加快發(fā)展海洋旅游，其中就要加快發(fā)展郵輪旅游產(chǎn)品。今年，我市要積極推動大港成為符合國際標準的郵輪母港，推動奧帆中心建立流動的郵輪通關設施，建成國際郵輪停靠港，提升海洋旅游的核心競爭力。

　　中國國旅（青島）副總經(jīng)理朱少康認為，青島要打造郵輪母港，首先要加強輻射力，按照目前國際郵輪母港要求，豪華郵輪需要每月停靠母港三次，每月需要有一定數(shù)量的游客報名，僅僅依靠青島及全省的游客消費能力不足以支撐，需要社會各個方面共同努力，加大宣傳引導力度，普及郵輪知識，積極培育郵輪產(chǎn)業(yè)消費市場。此外，還應做好相關配套支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，最終建成完整的 “郵輪消費－維護保養(yǎng)－生產(chǎn)銷售”產(chǎn)業(yè)鏈條；充分利用現(xiàn)有的船塢、碼頭，特別是奧帆賽相關設施，按照國際標準進行改造完善，加快青島與國際郵輪產(chǎn)業(yè)的接軌步伐。(傅軍)