過隧橋費用由乘客承擔單程 7區內出租車經營價格全統一

    市內7區的9673輛出租車可跨區營運，過橋、過路和過隧道費用由乘客承擔單程，返程路橋費與已下車的乘客無關。昨日，市道路運輸管理局舉行7區出租車統籌運營新聞發布會稱，從今天起，市內4區和嶗山區、城陽區、黃島區現有的出租車均可在7區范圍內經營，原來的區域“壁壘”完全取消，而由于膠州灣大橋和膠州灣隧道的投入使用，因跨區營運產生的路橋

    7區出租車不劃界

    “原來出租車的營運區域有限制，主要分為市內4區和嶗山、城陽、黃島3區。”市運管局有關負責人介紹，3區內都有部分出租車只能在某一轄區內拉人，如果載客至其他區，回程時只能空車。按照我市《出租車客運管理條例》的規定：客運出租汽車必須在批準的經營區域內經營，不能超出經營區域異地經營。其中，在市內4區和嶗山區、城陽區經營的出租車共有8891輛，只能在嶗山區經營的出租車有34輛，只能在城陽區內經營的出租車有333輛，只能在黃島區內經營的出租車有415輛。

    7區出租車統籌運營后，這9673輛出租車的收費價格、質量考核、司機著裝、出租車座套等都將執行統一的標準。

    “收費已經在今年4月份完成統一，普通車起步費9元，豪華車起步費12元，超出基準公里數后，每公里收費1.4元，另外還要加上1元的燃油附加費，等候時間則是每5分鐘加收1元錢。”市運管局負責人說，五市目前還未納入統籌，五市內的普通出租車起步費是7元，每公里收費1.2元，燃油附加費和等待收費全市統一標準。

    橋隧費乘客付單程

    膠州灣大橋和膠州灣隧道投入使用后，打車路過時路橋費誰交？空車回程司機會不會很虧本？在昨天舉行的發布會上，市運管局工作人員表示，橋隧通車后，會增加黃島區和市內4區的交流，打車市民也會增多，出租車7區統籌運營也是從這方面考慮而施行的。根據《出租車客運管理條例》的規定：單程路橋費由乘客承擔。也就是說，如果市民打車去黃島經過膠州灣隧道，30元的過路費需要由乘客承擔，如果是走膠州灣大橋，費用則是50元，而回程的過路費就與這位乘客沒關系了，而是由返程的乘客或出租車司機承擔。“如果出租車回程是空車，那么過路費只能司機出。”該負責人介紹，之所以實行7區統籌運營，就是為了讓司機回程時也可以拉客上車，沖抵掉路橋的過路費，在方便市民的同時提高出租車司機的積極性。

    打車過隧市民不會少

    “以前打車去黃島的市民都有印象，司機基本上不會打表，因為回程只能是空車，司機感覺太賠本。”工作人員告訴記者，開發區到飛機場，如果走環膠州灣高速，出租車司機基本上不會打表，而是與乘客商量好價格，一般在200元至250元之間，即使如此，很多出租車司機也不太愿意去，因為來回一趟需要3個半小時。

    新制度實施后，出租車司機如果回程拉不到乘客，豈不是要賠本？記者打車時采訪了一名交運溫馨出租公司的司機，他說如果運氣不好拉不到回程客，這一趟就白忙活了，但話說回來，去了黃島后因為那邊車少，一定能干好幾個活，相互抵消一下還是賺的，如果能拉上一個回程客，就絕對值了。

    對此，海博出租公司總經理劉智偉則認為，出租車司機完全沒必要擔心，乘客都會算賬，比如從匯泉廣場去黃島，原來打車跑一趟，需要150元以上才行，現在算上隧道通行費也不過50多元，回程也是一個道理，司機們不用愁沒活干。（陳珂）