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? ? 時間：2011年9月24日? 0:00

??? 地點：建設中的青島地鐵五四廣場站

??? 當鐘表指向零時，數名地鐵實業公司施工人員拆除四個調流路臨時圍擋，打開調流路。之后海門路和南通路的上行下行車道和山東路口圍擋先后被封堵。至凌晨4點鐘，一期調流路調流完畢。車輛導流到調流路上。這個夜晚，地鐵指揮部常務副總指揮劉建軍、副總指揮王永亮，召集指揮部協調處的張君、王者永、劉旭、王巖和地鐵公司遲建平、張澎濤、曹仁文、武雷峰等一線工作人員趕赴五四廣場，與此同時，市公安交警支隊蒲東、吳玉勇、遲龍，以及地鐵實業公司施工人員、中鐵二十局地鐵項目部施工人員、四川鐵科監理人等始終堅守在調流現場。他們的心情是緊張而又激動的。因為他們非常清楚：所有的準備工作都已經完成，真正的考驗從現在就要開始。

??? 清晨，青島市民會發現，在青島政治經貿中心五四廣場區域為了建設青島地鐵而實施的交通調流開始了。雖然市民可以理解，這一切都是為了青島明天更暢通。但如果真的出現天天擁堵，那作為青島地鐵的建設者，自己內心深處是無法釋懷的。

??? 不過，作為此次調流工作的組織者之一，市公安交警支隊、特別是市南大隊領導的心里也有一份特別的自信：方案是建立在充分調研、科學論證基礎上，是與地鐵指揮部、市建委、市市政公用局、市南建管局、傳輸管理局、市供電公司、路燈管理處、市公交公司以及香格里拉大酒店、頤和國際廣場、中鐵青島中心等數十家單位通力協作而成的。在正式實施交通調流之前，市地鐵指揮部著眼于實際的行車需求，多次與交警部門對接，通過衛星地圖實景模擬行車路線，仔細對各個相位的行車需求進行了研究，在交通調流重點區域之外，還為廣大駕駛人推薦了較為合理的繞行路線。公交集團也傾力配合，在充分調研的基礎上，將原市政府站臺雙向30余條公交線路進行合理調整，最大限度減小了高峰時段公交車輛停靠站給交通帶來的影響。這個方案是會禁得起考驗的。