擁有一張大卡車的“臉”,長著大客車的“身體”,通體呈現明亮的黃色,車頭前方的四塊兒后視鏡就像是伸出去的“觸角”……在工業南路的濟南市小哈佛都市陽光幼兒園門口,一輛仿美式“大鼻子”校車每次出現都會引來不少人圍觀,“拍照片的人可多了。”幼兒園園長陳惠娟說,這輛車到位3個月了,但因手續沒辦妥,目前還沒上路呢。

    “這種校車以前真沒見過。”校車司機、已經有25年駕齡的李玉清說,“好多家長帶著小朋友過來看。”

    每天都有孩子來看“長鼻子”,在它周圍玩耍。

    到位3個月,校車還沒正式運營

    “校車的使用非常嚴格,動一動都要報總部備案的。”22日,濟南市小哈佛都市陽光幼兒園園長陳惠娟說,從8月份籌備建園校車到位后,幼兒園需要辦理各種手續,而校車的手續需要等到幼兒園的手續齊備后備案辦理,所以校車到位3個月了,到現在并沒有正式運營。

    在陳惠娟的辦公室里,校車的管理和運行資料已經都準備好了。“這是使用審批,在校車沒有正式運行前,所有的使用都是要向總部匯報的。”陳惠娟說,幼兒園今年9月份正式建立,總部位于鄭州。這張審批表非常詳細,不僅要說明用車的事由、時間等基本內容,還要對出發地、目的地等進行登記,同時如果車輛出現違法也要進行記錄。

    司機要求駕齡10年以上,駕駛證為A1

    同時,乘坐校車的孩子也需要進行登記,家長帶著乘車卡接送孩子,隨車的老師要對孩子的信息進行一一核對,而車上也會準備一些常備藥物。

    “管理制度非常嚴格,校車必須是最安全的,管理是最規范的,而司機是層層選拔的。”陳惠娟說,校車的駕駛員招聘時要求駕齡10年以上,駕駛證為A1,“對于違法記錄有嚴格的審查。”從校車到位以來,幼兒園一直想再招聘一位預備駕駛員,“報名的人不少,不過有的是駕齡不符合,有的是駕照不符合要求,現在只有一位司機師傅。”

    校車收費標準暫定每月100元—300元

    “在運行以后,每個學期都要根據小朋友的居住情況,確定車輛的路線。”園長陳惠娟說,目前初步確定的收費標準是根據距離遠近不同,收取每月100-300元不等的費用。

    “現在我也有一些擔心,這個校車應該屬于大型車輛,有一些路段是要限行的,如果要接孩子這些路段能不能通過?通行證怎么辦理?運行路線如何設計?需要不需要審批申報?停車是否需要到指定位置?”駕駛員李玉清說,他曾經咨詢了有關部門,但是對于校車運行還沒找到相關的詳細規定。

    濟南市現有專用校車11輛,歷下5輛

    濟南市車管所提供的數據顯示,濟南市現有專用校車僅為11輛,而歷下區又是校車相對較多的區。22日下午記者從濟南市歷下區教育局托幼辦了解到,目前歷下區正式備案運行的幼兒校車一共有5輛,準備備案的校車有4輛,并且正在進行摸底普查。

    “小哈佛幼兒園是個新建幼兒園,頒發了半年的許可證,目前屬于試運營階段。”濟南市歷下區教育局托幼辦相關負責人表示,幼兒園的手續正在完善之中,所以校車目前還沒有開始接送孩子。

    “其實在幼兒園入學上,我們還是提倡家長就近入園,并且新建幼兒園將不再允許購買校車了。”這位負責人表示,對于全區的校車運行情況正在進行摸底,將來希望能夠在校車顏色、標識、道路運行等方面有一個統一的標準。

    濟南市交警部門表示,目前校車實行準入制度,有著嚴格的管理規定。

    這種“長鼻子”我省有100多輛,集中在青島煙臺

    “這款校車價格比較高,屬于高檔校車。”看上去造型特別的“長鼻子”仿美式校車是宇通客車集團生產的高檔校車,一輛車的經銷價格就達到23.5萬元,宇通客車山東辦公室的工作人員表示,從購置車輛到各種手續、車輛保險,全部辦理完了價格要到27萬左右。

    “現在青島、煙臺、威海等地都有銷售。”這位工作人員表示,目前山東省正在運行以及下了訂單的“長鼻子”校車有100多輛,“青島目前是20輛,煙臺訂了40輛,還有一部分是私立的幼兒園和學校。” 由于價格比較貴,目前宇通生產的“長鼻子”校車在全國也不到500輛。“2008年,這種長鼻子校車剛生產出來的時候,大家都認為這種車是個‘怪物’,接受的程度不高。”鄭州宇通客車股份有限公司校車事業部經理張強說,2009年只生產了十幾輛,2010年達到了50多輛,“2011年已經交貨,投入使用的達到了300輛,算是非常多的。”

    ■相關鏈接

    煙臺校車享特權普通車不能停的地方,它能停

    電影《阿甘正傳》中以一輛黃色校車作為開頭和結尾,講述了一個動人的故事,給人們留下了深刻的印象。近日,一輛“長鼻子”美式校車現身煙臺福山區康樂幼兒園,引起了市民的廣泛關注。

    康樂幼兒園園長郭彩華說,有一次,幼兒園領導上網時,看到了一組美國校車的圖片,感覺很好,就想給幼兒園也配備一輛。在網上搜尋后發現,國內還真有這種美式校車,他們從8月份開始籌劃,到11月19日,終于把這輛車開回了幼兒園。

    21日,記者從煙臺福山教體局獲悉,在福山區目前已有11輛幼兒園校車在運行,“長鼻子”是目前最高級的校車。只要通過交警部門的安全審查,與普通車輛一樣可以很快掛牌上路。

    對于校車也有一些優惠政策,比如每年兩次的檢驗中,有一次是免費的。一些不允許普通車輛行駛、停靠的位置,校車可以有特權使用。

    青島校車搭建監控平臺家長能上網看實時圖像

    島城首批“長鼻子”已于9月22日上路試運行。試運行期間,票價確定為每人每月220元,實行包月制。校車搭建了國內最先進的實時監控平臺,孩子何時上下車以及在車上的情況,家長均可上網查看實時圖像。

    每輛校車除司機外,還配有兩名安全服務人員。下午返回時,家長如果沒有在站點迎接,孩子將會被帶回到校車停車場,絕不會任由小學生自行回家。“每個家長都會配發一張‘親子卡’,家長需持卡才能領走孩子,只認卡不認人。”校車分公司經理楊杰說。

    “此外,我們打造了國內目前最先進的實時監控平臺。”青島交運集團溫馨巴士公司總經理曲國慶介紹,孩子上下車時各打一次卡,孩子乘車的時間及站點等信息,會通過3G無線技術傳輸到交運集團的信息指揮平臺。校車上還安裝了無線視頻實時監控系統和GPS定位系統,校車運行的位置和車廂內的實時圖像,也會一并傳輸給監控平臺。“家長可從網上登錄監控平臺,查看校車運行途中孩子的一舉一動。”曲國慶說。

    ■相關新聞 硬件“武裝到牙齒”待遇高于救護車和消防車國外校車安全不只因為“鼻子”大,還在于其背后的一系列特權

    僅僅配套“大鼻子”能解決根本問題嗎?恐怕不能。“大鼻子”校巴之所以安全,不是因為它的“鼻子”大,而是它背后的一整套制度。國外校車的低事故率是由車輛硬件、政府監管、司機素質等多方面因素共同作用實現的,哪一方面都疏忽不得。

    車輛硬件:武裝到牙齒

    美國:客車的設施卡車的骨架

    據統計,在美國坐校車的安全系數是坐私家車和公交車上學的40倍。美國交通部近年頒布了36項用于校車的安全標準。在這種高標準下,美國校車有“客車的設施、卡車的骨架”之稱。

    加拿大:車體結實有點像裝甲車

    加拿大校車顏色、款式和配備都是統一的,每個座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目,車體很結實,有點像裝甲車。據統計,校車的交通事故率非常低,迄今為止沒有重大傷亡記錄,死亡率為零。

    政府監管:隨便超校車丟駕照

    美國:待遇優于救護車和消防車

    在美國,如果貿然超越校車,不僅要被罰款,嚴重時還會丟了駕駛執照。美國校車的“待遇”與警車、救護車、消防車是一樣的,甚至優于救護車和消防車。

    法國:享有交通優先權

    在法國,無論公立還是私立,只要是掛有校車標志的車輛,在行駛中都享受優先特權。

    司機素質:全行業最高水平

    加拿大:要能與孩子溝通

    在加拿大,成為校車司機不是件容易的事情。首先必須符合作為司機的常規要求,要有3年以上的駕駛經驗,通過司法機關的無犯罪記錄檢查,通過政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴格測試。還有一些更細致的規定,如必須有在和孩子相關的社區服務的經驗,喜歡并能很好地與孩子溝通。

    泰國:多聘用女性司機

    由于有家長反映,女司機比男司機更細心,因此泰國規定,盡可能讓女司機駕車。

    學校用心:兩名老師在車上陪同

    日本:兩名老師全程照顧

    日本基本無校車被撞事件。幼兒園和小學明確規定,校車上除司機外,還得有兩名老師照顧孩子。

    進入好網論壇評議該新聞》》》