青島棘洪灘崛起動車小鎮

    在傳統中國，街道、酒館、商鋪、客棧、集市等這些熙熙攘攘的元素，是典型的小城鎮符號。這些元素，交織著鄉土中國最原始的商業氣息。青島棘洪灘，因荊棘、洪水、灘涂“三多”而命名的小鎮，原本是一個農業小鎮，最基本的商業胚胎是海中取鹽。如今，這個小鎮，被一個產業——高速列車產業徹底塑造——從精神氣質到經濟脈絡都實現了重生。2011年，預計高速列車產業占棘洪灘街道工業總產值

    對于棘洪灘本土居民而言，高速列車產業實實在在地改變了生活。

    南車青島四方股份有限公司總裝分廠工會主席張振輝是管鉗工出身，他童年記憶中的棘洪灘到處是鹽灘。“小時候，根本無法想象家鄉可以制造這么高端的產品。一輛列車大大小小零部件超過10萬個，這些零部件從天南海北制造出來，再開出去的就是震動世界的高速列車。”張振輝說，“我是棘洪灘大胡埠村人，1988年進企業，二十多年來親身經歷了從普通車、提速車、青藏車到動車的快速進步。”

    對于棘洪灘來說，這個產業到底有“多重”？作為中國高速列車產業化制造基地，南車四方公司和青島四方龐巴迪鐵路運輸有限公司兩家龍頭企業為核心，生成了一條黃金產業鏈。2011年，全國在線運營的動車組50%以上是從棘洪灘駛出的，高速列車產業年產值達到400億元。

    大產業吸引來大量的產業工人。他們來自五湖四海，他們的產品又日夜奔馳在大江南北。于是，棘洪灘的小鎮生活中有了南腔北調。于是，川菜館、粵菜館、湘菜館便靜靜地出現在商業街道的兩旁。從不同語系的匯聚，到不同菜系的涌現，都豐富了這個小鎮的日常生活。

    李樂濤是從菏澤走進棘洪灘的。2007年，畢業于濟南鐵路職業技術學院的他，成了南車四方的車間工人。他的女朋友則應聘到一家配套企業工作。他倆在這個小鎮上生活得有滋有味。“我參加工作之前，沒有聽說過棘洪灘這個地方。是高速列車這個產業將我與這片水土融合在一起。我和女朋友月收入過萬元，計劃明年熱熱鬧鬧地把婚事辦了。”陽光帥氣的李樂濤語調中洋溢著幸福。他正在經歷著自己向往的人生。說起自己從事的工作，他的臉上神采飛揚，“北京、上海、南昌動車上的裝潢、側拉門，全是我們車間做的。兩年前，因為測試性能，我第一次坐上了16節車廂的動車，從青島到北京，我一個人一個房間，可以看電視，可以聽歌曲，激動得一晚上都睡不著。雖然企業坐落在這個遠談不上繁華的小鎮，但是，我的同事有湖南的、青海的、山西的、廣東的，漸漸把這兒當成了第二個家鄉。”

    包容性，是從一個小鎮成長為世界級小鎮的重要屬性。棘洪灘本地人口4.7萬，外來人口超過了5萬。外來文化與本土文化的碰撞與融合，使這個小鎮初步顯現出了包容的氣度。法國人加繆說：“對未來的真正慷慨，是把一切獻給現在。”成千上萬的青年人，和李樂濤一樣，將棘洪灘視為自己的第二故鄉。他們的人生，在這個小鎮進入到滿懷期待的第二階段。

    與青年人的人生規劃一樣，打造世界級“動車小鎮”的雄心，也標志著棘洪灘的產業命運步入了關鍵性的第二階段。