要給7座以上汽車設“杠杠”

    【草案規定】只有符合機動車安全技術標準等安全保障條件，審查合格，取得校車標牌的7座以上載客汽車，裝備停車指示牌、噴涂統一的外觀標識，并已投保機動車交通事故責任強制保險和乘客責任保險，方可作為校車使用。

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    校車起跑距離和范圍

    草案應明確

    【草案規定】對學生居住分散，難以保障就近入學或在寄宿制學校入學的農村地區，國家通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生的服務。但并沒明確規定家校距離多遠要配置校車，這容易造成分歧。

    【市民建言】市民陳先生認為，要給校車圈定一個具體起跑距離和范圍。“每個家長都希望孩子出了家門就能坐上車，但對于學校來說，不可能每天繞到每個學生家門口去接孩子，因此，只有明確規定了家校距離多遠須配置校車，比如，生源地與學校距離3公里或5公里等，才能使校車管理更規范。”

     校車設“特權”

    私用、“霸道”誰來管

    【草案規定】校車運載學生時，交通警察應指揮疏導校車優先通行；校車可在公交專用車道及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車需在道路上停車上下學生時，后方車輛應停車等待、禁止超越等。

    【市民建言】“能否在校車停放點設置專用的停車位，占用停車位予以吊銷駕照處理……”市民魏先生建議校車必須安裝GPS系統，同時車內外多安裝攝像頭，對拍到超車和不停車等待的車輛進行監控，將來統一上交，由交警部門進行處罰。

    此外，不少市民提出了不同的看法和見解，“特權不等于安全！”“‘特權’校車會否成為‘霸王車’？”“校車私用誰來管？”

    部門聯管

    “說來容易做起來難”

    【草案規定】對于校車安全的監管，草案首先明確縣級以上地方政府對校車安全管理負“總責”。此外，教育部門負責審核校車使用申請，查處學校違規行為等。公安部門主要負責審查校車安全技術條件，辦理注冊登記并核發校車標牌，審核校車駕駛人資格，查處取締上路行駛的非法校車等。

    【市民建言】“雖然草案給各部門明確了分工，但在監管上，只要一個部門掉了隊，其他部門的工作就不好開展，比如，教育部門負責查處學校違規行為，但他們沒有執法權，就算查到違規校車，還是要交由公安部門處理。可要等所有相關部門都集結完畢，估計又要拖延很久了。”市民劉女士說。

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