快遞員小宋忙著上門取貨

南京路一家快遞公司分發快遞

　　接近年底了，網上購年貨的人增多，原本三四天就能到的快件現在七八天才能拿到手，快遞變成了“慢遞”。12月14日，記者調查發現，時值網購高峰，許多快遞公司出現了爆倉的現象，再加上柴油緊張，才導致快遞“腳步放慢”，不僅影響了市民正常收件，也讓網絡賣家叫苦不迭。

　　貨物爆倉，快遞員忙到晚8點

　　小宋是青島市韻達快遞的送貨員，他負責

　　小宋負責的片區，在淡季的時候一天平均收70多個貨 ，而現在增加到了200多個。加上前一天積壓了沒發出去的貨，難怪貨物會爆倉。“負責的片區里有好些當天發不出去的貨，昨天就壓了150多件沒來得及發出去。碰到好商量的客戶，跟人家說明白就過去了。碰到不好商量的客戶，只能當晚加班再派發出去。”小宋干快遞員不長，但這么高強度的活讓他還真有些吃不消。

　　四方試驗小區里的小道多，貨車開不進去，小宋就騎著一輛小摩托來回奔波。由于一次頂多載20多個貨件，他不得不多奔波幾次。“碰到有臺階的地方，我還要搬著摩托爬上爬下。”

　　網絡促銷猛，買家忙著購年貨

　　“雙十一”、“雙十二”的網絡促銷，讓不少快遞公司提早爆倉。而不少商家趁著這些促銷機會，大打折扣，網絡人氣和銷售額度一度創了新高。趁著年底，不少買家看中了網絡購物的實惠，直接上網采購年貨。這兩方面原因使得今年的網絡購物風暴提前啟動。

　　圣誕、新年又將臨近，雖然還有半個月的時間，不少網絡賣家被“快遞”所逼，不得不提前動手，通過錯峰促銷、延長周期等形式，盡早避免爆倉太厲害。

　　打開淘寶商城和淘寶網首頁，小商家們的促銷廣告打得十分誘人，“促銷活動一打，我店里的貨物銷量大增。尤其是趁這個機會，把一些壓貨的衣服趕緊清一清，好騰出地方和資金進新貨。”淘寶一家商家告訴記者說。

　　慢！快件走了9天還沒到

　　這頭快遞爆倉加班加點，可那頭網購者卻總“收不到貨”。兩種情況一堆加，讓快遞更添堵，最終演變成了“慢遞”。

　　市民于小姐開了一家名為“覓裳坊”的淘寶小店，接近年底銷量不錯，可因為快遞“不給力”，總接到顧客的投訴電話。“從早上開始就要不停接電話，跟顧客解釋快遞年底忙，不要著急再稍微等等。”同樣的話解釋多了，令于小姐也很心煩。

　　“我9天前就發了一個快遞到吉林，到現在了還沒到。顧客天天打電話咨詢，我也不停打電話給快遞。可那邊的快遞也爆倉了，現在連電話都不接了。有些遭遇大雪、大霧天氣的地方，快遞更加不給力，有些快遞公司的客服電話都干脆打不通了。”

　　快遞公司紛紛上調快遞費用

　　而民營快遞公司也面臨兩難境地，快遞量的激增本是“利好”，可一旦快件量的增加量超過了自身的服務能力，就會出現爆倉，甚至虧損。從9月份開始，快遞公司開始上調費用。

　　9月初，圓通快遞首先漲價，宣布同城快遞普漲1元，文件類快件在原價基礎上每件上調1元，物品類快件在原價基礎上每公斤價格上調1元。10月上旬，順豐快遞加入漲價行列，根據不同城市，每公斤價格上漲1～2元，平均漲幅為2% 至4% 。日前，中通快遞也宣布函件類快件在原收費標準基礎上上調1元/票，物品類快件在原收費標準基礎上上調1元/公斤。

　　面對不給力的快遞，記者提醒各位買家：咱買年貨也不必非集中在最后一個月，看準了東西提早動手做準備，節省時間和節省費用。(記者 李敏)