“老鄉包車到莒南每人70元”“包車到東營80元”……隨著寒假的臨近，如今大學校園里的宣傳欄上到處充斥著包車回家的小廣告，目的地大都是省內的濟南、東營、臨沂等地。昨天，記者調查發現，所謂的包車大都沒有任何運營資質，也不提供正規車票和保險，十幾元的優惠和便利吸引了不少大學生。

　　現場

　　廣告“糊滿”宣傳欄

　　昨天下午，記者走訪了中國海洋大學嶗山校區、青島大學中心校區以及青島科技大學嶗山校區等校園發現，如今國家公務員考試已經過去、研究生考試即將開始，原本被這些考試的輔導機構占據的宣傳欄上，貼滿了各種各樣的“包車”廣告，大都是發往濟南、東營、臨沂、淄博等省內的城市。

　　記者隨機調查了多名大學生發現，包車對大學生們有一定的吸引力，不少大學生都表示以往曾乘坐過包車回家，“關鍵是方便，在校門口就能坐車，車上的乘客全是同學和老鄉，比較熱鬧。”青島大學法學院的小徐表示，坐包車免去了大包小包往車站擠的煩惱，另外包車的價格也比正規的長途車要便宜。記者了解到，到學期末，大學生們手里都不寬綽，十幾元的優惠對他們同樣有吸引力。咨詢了青島長途汽車站記者發現，每條線路的包車都比車站的票價便宜十幾元到二十幾元不等，青科大校園里包車到東營的價格是80元，而正規車站票價則為100元；包車到濟南的價格是80元，車站票價則有96元和125元兩種；包車到淄博票價為75元，車站價為88元。

　　調查

　　精明學生包車賺外快

　　昨天下午，記者以在校大學生的名義撥通包車到濟南的小廣告上留的電話，自稱是“胥”同學的男生告訴記者，他本人是青島大學物理學院的大三學生，馬上面臨放假，學習壓力不大，正好可以用這段時間組織包車賺點外快。對于記者對包車回家安全性的質疑，胥同學一再強調自己是大學生，有過多年組織包車的經驗，肯定不會出問題，“不信的話，你可以看我的學生證。”不過記者在青島大學的宣傳欄上看到，胥同學不僅組織濟南的包車，還有東營、淄博等地。

　　莒南包車的小廣告上留的是王同學的電話，記者打過去之后，王同學表示，自己是第一年組織包車，之前看別的同學干過，覺得挺賺錢，今年也想嘗試一下，他只在1月13日和14日兩天發車，“對社會上的人來說，這點錢不算什么，對學生來說還算不錯，幾百塊錢吧。”不管記者怎么問，王同學死活不透露包車一趟能賺多少錢，他表示正好自己也要回家，關鍵是方便，“現在13號的車座位不多了，你要走的話趁早。”

　　內幕

　　無票無資質無保險

　　記者看到，小廣告上對車輛的型號、外觀沒有任何注明，但都籠統地寫著提供“豪華客車”，一名聯系人甚至連“依維柯”都沒有聽說過，“現在還不清楚車型，租車公司給調來什么車就是什么車。”

　　不僅不敢保證車型和車況，包車甚至無法提供運營資質、車票和保險，純粹是“三無”車輛。胥同學告訴記者，車輛性能肯定沒有問題，但沒有營運資質，因為票價擺在那里。如果記者要乘坐他的包車，需要提前付車票錢，“你肯定要提前交錢，否則你反悔不坐了，我不賠錢了嗎？”不過對于記者提到的能否給車票，胥同學說他沒有車票，但會給一個乘車的憑證。“如果我交了錢，找不到你怎么辦？”面對記者的質疑，胥同學一再表示自己已經組織過多次包車，絕對不會跑，“你打聽一下周邊的同學，大家都是這么操作的。”

　　提供莒南包車的王同學則表示，記者可以先交一部分押金，等上車當天再補齊余下的票款。同時他很明確地表示，租來的車沒有資質、沒有車票也沒有保險，“主要是圖方便嘛？再說不會出事的，怎么會那么巧。”

　　提醒

　　包車回家“隱患”多

　　記者在采訪中，也有同學表示自己不會乘坐包車，原因是之前曾發生過組織者“卷錢跑”了的情況。

　　青島大學的一名女生告訴記者，去年她同宿舍的同學看到校園里包車回老家的廣告后，給對方打電話并交了100元錢，可到了約定的時間，包車遲遲沒有來，給收錢的人打電話，對方的電話號碼早已經接不通了，100塊錢就那么打了水漂。“現在校園里很多組織包車的都說自己是學生，并有學生證。”這名女生說，她同學被騙后，曾去學院里查過，收錢的人提供的名字根本就不存在。

　　盡管有了前車之鑒，不過這名女大學生還是對包車回家的便利充滿期待，“回家的時候大包小包地擠公交車太不方便，如果正規的長途車能到學校里發包車就好了。”

　　昨天下午，記者咨詢了市交通委運管局的有關負責人，該負責人表示，包車必須要有營運資質，而且必須要有相對應的線路，如果春運期間因為車輛緊張需要包車必須提前到運管部門進行備案，對于這種沒經過審批，私自違規營運的包車行為，由于其車況相對較差，再加上沒有安全保障，一旦發生事故其后果很難估計，因此這也是交通稽查在春運期間的檢查重點，一旦此類車輛被查處，將處以嚴厲的處罰。

　　該負責人同時提醒大學生，不要乘坐沒有資質的 “黑車”，以前也接到過組織者卷錢跑的情況，學生不僅沒有享受到包車的便利，還損失了車錢。最為重要的是乘坐這樣的車輛一旦出現問題，找不到負責人，索賠都是件難事。他建議，如果校方出面協調正規的運輸單位，給學生提供包車服務，則既能方便學生，又能確保安全。

　　不過記者隨后咨詢了島城多所高校，相關部門的負責人均表示，每一屆都有幾千人甚至上萬人學生，校園里的在校生人數高達兩三萬人，學校根本沒有那么多精力給學生組織包車，“我們每年在放假前都會提醒學生注意安全，盡量不要乘坐沒有資質的包車。”一名高校學生處的負責人表示。

　　每輛車能賺三五百元

　　昨天下午，記者在青島大學校園內見到正在宣傳欄上張貼包車廣告的一名王同學，他張貼的是去往平邑縣的包車，價格是每人110元。“我家就是平邑的，家里一個遠房親戚是這個線路的客車司機，趁過年可以偷著拉個私活賺點錢。”王同學告訴記者，前年回家的時候在車上認識的這個親戚，當時親戚給他免了車費，讓他幫忙組織學生包車，承諾給他提成。去年王同學組織了3輛車的學生，親戚除免了他車票，還總共給了他1200元的提成，今年這個親戚承諾每車同學給他500元的提成。

　　“他們的車是正規營運的客車，應該沒什么安全隱患吧。”當記者問及是否安全的時候，王同學說，肯定能保證安全到達平邑縣城，都在一個學校的同學，他不會去“坑”同學的，并且去年已經有150多名同學在他組織下順利回家的經歷，今年已經有好多同學提前和他確認還要坐包車了，甚至個別同學怕到時候沒有座位，已經提前找他交上錢了。

　　問及有沒有車票的時候，王同學很坦然地說：“沒有車票，只有我開的一張收據，到時候車來了，帶著這張收據上車就行了，早來能占好座位。”(記者 臧旭平 孫啟孟)