“大鼻子”校車直通校園 校車覆蓋市南、市北、四方部分中小學 今年校車將從14輛增至200輛

校車方便了

孩子上下學，國際標準的專業校車去年亮相島城，改變了我市無校車的歷史，我市分兩批投入了14輛，交運校車已經進入穩定運行階段，主要接送市南、市北、四方部分中小學的學生。據悉，“大鼻子”校車今年將增加到200輛，讓更多的中小學生受益。

大鼻子校車很安全遇到悍馬都不害怕

每天下午3時30分左右，校車駕駛員欒福臣就準時駕車來到實驗小學門口，準備接孩子們回家。每輛校車內除了司機外，還安排了專門的工作人員負責孩子們的安全。車上的工作人員田偉告訴記者，每天送孩子們回家，感覺很親切，也利用這個時間給孩子們講小故事聽。校車的開通，讓孩子的回家路更加安全。

記者采訪發現，“大鼻子”校車是目前國內款式最潮、安全系數最高的專業校車。它借鑒了歐美校車的經典外觀，采用整體設計，全鋼封閉環結構車身，抗撞擊能力更強，發生意外時能有效保護學童安全。該車還采用了駕駛員360°無盲區設計，要停車的時候，駕駛員只要一按駕駛區的操控按鈕，車體后部的寫有“STOP”警示字樣的停車示意臂就會自動打開，提醒后方車輛注意。

這款校車借鑒了歐美校車的經典外觀，采用整體設計，全鋼封閉環結構車身，抗撞擊能力更強，在美國曾做過破壞性試驗，該款校車與悍馬撞擊，結果悍馬被撞得粉身碎骨，而校車卻安然無恙，從整體上可以在發生意外時能有效保護學童安全。而外觀上鮮亮的黃色也是出于安全考慮，引起其他車輛注意，能自覺避讓，給孩子們一個安全的乘車環境。

校車設計人性化流動的校車教室

大鼻子校車車門的踏板很低，對于矮個的小學生來說設計相當人性化。在車內記者看到，座椅相對于普通的公交車有些窄小，這是根據幼兒學童以及小學生的身高特點設計的3+2式學童座椅，座椅扶手為軟化材料包裹，避免學童不小心被撞傷，全車座椅配有安全帶。“車內一共有51個學生座，另外還有兩個安護人員座位，車輛運行時，我們還將派專門的安護人員跟車。”青島交運集團溫馨巴士公司總經理曲國慶介紹說，他們將打造“流動的校車教室”，準備讓孩子們動起手中的畫筆，在車內內壁上描繪他們喜歡的圖案，一路上給他們放音樂、講故事或是進行相關的儒學教育等，讓孩子們在上學途中感受這種快樂。

交運校車駕駛員全部為具有五年以上駕齡和準駕車型車輛的經驗，連續三年以上良好駕駛記錄；最近5年內未發生致人傷亡的交通責任事故；最近5年內任一記分周期內無累積記分滿12分記錄；身心健康、作風正派、工作責任心強；技術熟練、駕駛經驗豐富。

校車開通10條線分兩批投入14輛

據悉，交運校車首批運營的9條線路于去年9月22日全線開通運營。其中三條線路發往大學路小學，其他六條發往實驗小學。去年12月6日，交運集團第二批專業校車也正式開始試運行。第二批大鼻子校車在車輛性能、線路、服務對象等方面與第一批校車都有很大的不同。據悉，兩批校車一共投入14輛。

經過前期調研，第二批交運校車選擇了第二實驗中學進行試點。第二批交運校車共有四條線路，分別為石老人花園-青島二中-會展中心-麗達廣場-鴻泰雅園-體育中心-第二實驗中學；左岸風度東門-北村新苑-陽光山色-四季景園-鑫欣家園-第二實驗中學；夢境江南-長沙路-楊家群西站-夾嶺溝-福嶺小區-福州路北小區-南京路-福遼立交橋-第二實驗中學；家樂福（浮山所）（國美門口）-福州南路-福苑小區-海牛新村-天山小區-延吉路-洪山坡-河馬石-第二實驗中學。

校車今年將擴容計劃發展到200輛

“首批‘大鼻子’校車設置了53個座位，剛剛適合乘坐小學生。如果乘坐中學生，空間就有些緊張了。針對這一情況，在預訂第二批校車時，溫馨巴士特地要求廠方減少7個座位改成46座，用省下的空間擴大座位的間距。”曲國慶告訴記者，從校車開通前的調查摸底情況看，大鼻子校車受到家長和學生的追捧，每一條線路都很熱，今年計劃發展到200部，擴展到李滄區甚至是國際學校、私立學校等有需求的領域，讓學生們都能坐上大鼻子校車。