????近日，隨著寒假的來臨，青島各大高校學生為方便回家，開始選擇結伴包車回家。記者走訪中發現，現在高校內的這種包車業務，多數都是由在校學生負責聯系。他們在聯系好車源后，便開始組織包車回家的學生，從中賺取提成。然而，對于包車，大部分學生只顧交錢坐車，至于車輛是否有營運資質，有無保險等，卻少有人問津。

????現象：包車廣告“無處不在”

????“你還在為回家而發愁嗎？Trust　me，我來幫你解決一切。本人包車到煙臺汽車站……”記者在青島大學校園內看到，原本被國家公務員考試、研究生考試輔導機構占據大半個江山的宣傳欄，現已被各種各樣的“包車”廣告所占據，大都是發往濟南、淄博、臨沂、菏澤等省內的城市。小廣告有被撕得面目全非的，也有新貼上去的，還有被其他宣傳廣告壓在底下的。

????曹縣包車、曲阜包車、日照包車、煙臺包車……記者注意到，多數包車廣告只發布了大概的發車時間、行車路線和聯系方式等內容，為了吸引眼球，一些包車還注明“豪華”字樣。廣告上最顯眼的則是目的地所在的城市和價錢。至于車輛的營運資質、乘客是否需要辦理意外保險等重要信息，包車廣告上只字未提。

????現狀：學生圖方便包車受青睞

????記者采訪發現，學生們選擇包車回家，主要是看中了價錢便宜和接送方便。“包車回家便宜不說，主要是圖個方便。”青島大學大三學生譚慶華告訴記者，放假回家會首先考慮包車的方式，同鄉的校友也會一起商量包車的事兒。“青島到東營的火車根本就沒有，去汽車站買票時都是人山人海，買張回家的票很不容易。”在說到包車的風險上，小譚認為：“誰都不想出事，肯定都會小心開車的，應該沒問題。”

????除了價錢便宜，所有包車都聲稱接送到門，從學校接送到家。“回家要拿不少東西，如果拖著一大堆行李到火車站去擠車也很不方便，還是包車省事。”青島科技大學大一新生劉琪說。 然而，車是哪來的，有沒有營運資質，有沒有包車合同，對多數學生來說，似乎都是多余的。“這些都無所謂吧，反正那么近，交上錢坐上幾個小時就到了。”劉琪很淡定的說。

????包車出行，對于家處交通不便地區的農村大學生來說，在難買火車票的節假日，這是最便宜、快捷、節約成本的回家方式。記者從長途汽車站了解到，每條線路的包車都比車站的票價便宜十幾元到二十幾元不等，青大校園包車到東營的價格是80元，而正規車站票價卻為100元；包車到濟南的價格是80元，車站票價則有96元和125元兩種。

????調查：車輛無資質無車票無保險

????記者看到，這些包車廣告上的組織者都自稱是本校的學生，用溫馨的廣告語邀請同鄉同學一起回家。小廣告上對車輛的型號、外觀沒有任何注明，但都籠統地寫著提供“豪華客車”。記者隨后按照廣告上提供的電話打了過去。接電話者自稱是青島大學大三學生，今年組織了3輛大巴車發往濟寧，其中14號2輛，共92人，票已全部售完。現在只剩下13號早晨1輛，并且只有2張票。由于票賣的很火，負責包車的同學在電話里催促記者，趕快發短信訂票，否則很難確保最后2張車票也被搶光。

????當記者詢問車輛情況時，該聯系人則直截了當的說，車是旅游車隊的，拉了好幾年學生了。對于上路車輛究竟有沒有合法手續，電話那頭一直沒有給出正面回答。在與該聯系人的交談中，記者發現包車并沒有正規車票，而是用收據充當車票。“如果我交了錢，最后找不到你怎么辦？”面對記者的質疑，該聯系人一再表示自己已經組織過多次包車，絕對不會跑，“你打聽一下周邊的同學，大家一直都是這種模式運作的。”

????記者發現，這些包車雖然便宜方便，可是車型和車況是否有保障卻很難說。組織者拿不出車輛運營資質，連最起碼的車票和保險都沒有，一旦出現各種意外，維權的時候可就麻煩了。

????內幕：學生做代理，一車賺五百

????一位知情人士向記者爆料，大多數承攬校園包車業務的都是在校學生。有些學生正好是外地人，包輛車回家還能賺錢。有些學生則是干脆做起了生意，省內各條線路都跑。基本上，這些學生包車都是沒有經營資質的，且都不會為乘客購買保險。

????“學生從旅行社、私人手中聯系車輛，花幾百元租一輛大巴，再分座位賣出去，一趟能賺個三五百。”這位爆料者還說，司機為了省下高速公路通行費，或者因為沒有經營資質擔心被交警抓，一般會選擇走偏僻的小路。“為了多賺錢，超載也是常有的事。

????一名做包車業務的在校大學生也向記者透露，在包車之前，他們先與車主聯系，談妥人數、票價和提成后就張貼“車訊”。今年寒假他包的發往濟南的車，已經拉了52名學生，每人80元的票價，司機給他500元提成。“從大二我就開始聯系包車業務，一般會在放假前四五天，就能賺到上千元的提成。

????隱患：超速甩客學生“很受傷”

????學生包車，圖的是便宜和方便，但也有人嘗到了乘坐包車的苦頭。青島大學師范學院李洪亮就親身體會過。2011年暑假乘坐包車回菏澤，因堵車誤點數小時，“等路暢通，這車為了趕時間，跟瘋了似的開，連路上的小車都瞬間被甩到身后。”不僅如此，司機還不把學生拉到目的地，只是在方便停車的地方甩客。“說好拉到菏澤汽車站，但車一進菏澤市，就在一家旅館前把學生趕下車，后來我們只能再坐公交回家。”

????實際上私包車存在的安全隱患還確實不小。2011年10月7號下午兩點，在河北省濱保高速公路上，一輛車牌號為冀B9998的金旅牌大型客車，和一輛小轎車碰撞后側翻，車窗部位壓在波形鋼護欄上，波形鋼護欄對大客右側車身形成切割，造成車上35人死亡，19人受傷。后期的事故責任認定中，大客司機除了超載、超速，遇情況措施不當之外，還存在疲勞駕駛，而這輛大客車，就是大學生在國慶假期中，以組織包車的形式運營的。

????記者隨后致電市交通委運管局，工作人員表示，“包車對學生來說，是不是有手續的合法的車輛，是不是黑車，這個無法斷定，一旦發生意外后，學生在維權方面都很麻煩。”參與包車的車輛，必須有行駛證，必須有交通主管部門道路資格運輸證，車輛必須符合國家安全技術狀況標準。對于沒經過審批，私自違規營運的包車行為，由于其車況相對較差，再加上沒有安全保障，一旦發生事故其后果很難估計。一旦此類車輛被查處，將處以嚴厲的處罰。（記者 張佳美)