行情——

　　賣不過玫瑰 花店“提不起勁”

　　菊花漲價，按說商家應該高興，但記者采訪了解到，一些市區花店卻對此感到很發愁。什么原因呢？原來，菊花不像玫瑰花能賣出高價，一方面是進價上漲超過玫瑰，另一方面是零售價提高后消費者不買賬，中間的利潤被壓薄，使得島城一些市區花店賣菊花提不起勁。

　　“玫瑰花市場是個面子工程，有沖動消費的成分。菊花就不一樣了，漲價了市民買的少，少買幾枝表示心意也一樣。”海瀾秋花店負責人莊炳秋告訴記者，目前菊花進價已經超過了玫瑰花：菊花每扎（10枝一扎）達到15元，折合每枝是1.5元；玫瑰花最好的品相每扎（20枝一扎）20元，價格談得好的話能降到18元，折合每枝不到1元。以此計算，“進價上說，每枝菊花比玫瑰貴了5毛錢以上”。

　　但零售價卻是另外的情況：目前市面花店、殯儀館周邊店菊花價格是每枝3元，粗略計算毛利50%；玫瑰花市面價三四元上下，毛利卻是200%以上。“菊花進價高，零售價卻不如玫瑰，所以看似漲了不少，利潤空間仍不大。”莊炳秋認為，這是花店銷售菊花不太起勁的原因。

　　莊炳秋告訴記者，掃墓買菊花一般是單數，5枝、7枝、9枝比較常見，最多的也不過17枝、21枝。不像玫瑰花，送人起碼要10枝以上，還有99、521、999這樣的“大單”。因此在銷貨量上也比不上情人節。例如，剛過去的情人節，她經營的兩家花店售出了4000多枝玫瑰花，而清明節期間，她只進了1300枝菊花，進貨量不足玫瑰的三分之一。

    記者采訪到的江先生認為，隨著清明節臨近，菊花價格還將走高，在零售價上也將超過玫瑰，根據目前走勢，他認為清明節假期菊花價格能攀上5元。

    “職業運花人”每天拉回1噸菊花

    前晚6時，家住四方區的尚師傅起床，洗漱，吃飯。作為青島第一“運花人”，最近一段時間，他又開始了白天睡覺、晚上接花送花的 “作息表”，把鮮花從機場送到南山市場是他主要的工作。

    南方鮮花進青島，有兩條鮮花物流通道。一條是航空線，一條是汽運線。航空線路的鮮花在流亭機場卸貨后，多數是由尚師傅運回南山市場，所以他在業內被稱為第一“運花人”：一年中平均一天運花2噸，一年達800噸之多。“青島市區的花，多數都是我從機場拉回來的！”尚師傅告訴記者，最近這段時間來青的鮮花以菊花居多，每天經他運回的就有1噸多。當晚7時，昆明飛青島的HU9959航班在青島降落卸貨，到貨的鮮花有近20件。尚師傅用了半個小時，才把應收的貨都裝上車。8時從機場返回。最近兩周，每天他都要這樣忙碌地運花。

    不過，記者采訪也了解到。與玫瑰花多數走空運線路不同，相當一部分菊花走汽運線路，從廣州直接由汽車運送而來，為的就是節省成本。

    “鮮花走空運是汽運的3倍。”島城一大型花店負責人說，一件鮮花（60-80扎）汽運的運費在80元左右，空運的運費至少300元。時間來說汽運大約要3天，不少花店為了節省成本，走汽運從廣州進貨以降低成本。(記者 劉文劍)