????4月10日，記者采訪獲悉，盡管島城已有很多幼兒園及家長也呼吁開通專用校車，但青島市目前開通的19條校車線路，均針對中小學生。據了解，今年新增的600輛校車，暫時只對城鄉中小學生開通。交運集團負責人表示，在滿足市辦實事600輛的基礎上，今年計劃追加200輛專用校車，除了滿足五市三區公立學校的需求外，市內四區的校車線路也將適當得到補充。另外，盡管島城目前尚未形成明文規定，但交警部門專門針對校車給予了優先路權。

????校車優先服務公辦學校

????據了解，目前島城專用校車的主要運營單位為交運集團溫馨巴士有限公司，該公司在本市首次引進專用“大鼻子”校車。從2011年9月22日開通至今，該公司已購置專用校車20輛，共運行19條線路。據交運集團總經理劉永康介紹，目前專用校車的運行范圍涵蓋市南、市北、四方和李滄四區，共7所中小學的近千名中小學生受惠于“大鼻子”校車。

????劉永康介紹，專用校車一開始的定位就不是以營利為目的，因此眼下只能優先滿足公立中小學，并且要考慮校車所帶來的積極社會效益。以當下開通的19條校車線路為例，市南區范圍內的市實驗小學和大學路小學共開通11條，市北區的第二實驗初中開通4條。“主要是考慮到上述學校附近經常因接送學生引發道路擁堵，在這些學校開通不僅能解決實際問題，對島城其他學校也有示范效應。”劉永康說，校車開通后每月只收取每位學生220元，根本滿足不了校車的實際運行成本，但考慮到專用校車本身的公益屬性，寧可暫時承擔部分虧損，也不會為了逐利選擇出價高的私立學校。

????一旦遇路阻可走單行線

????據劉永康介紹，今年本市計劃增加600輛專用校車，首批180輛專用校車已經下線，預計本月下旬交付使用。“由于今年的校車主要考慮服務于平度、萊西、膠州、即墨、城陽等郊區市的中小學生，因此根據當地的路況等情況，新的專用校車種類更加豐富。”

????不過，根據交運集團之前在全市范圍內的調研結果，今年新增的600輛專用校車有可能滿足不了需求。劉永康說，在滿足市辦實事600輛的基礎上，計劃追加200輛專用校車，除了滿足五市三區公立學校的需求外，市內四區的校車線路也將適當得到補充。劉永康認為，根據日前公布實施的《校車安全管理條例》，目前島城市場上的很多校車都不符合要求，并且個體的校車運營單位也需退出市場，“預計全市需要約5000輛左右的專用校車”。

????交運集團溫馨巴士公司總經理曲國慶介紹，盡管島城目前尚未形成明文規定，但交警部門還專門針對校車的特殊性，最大程度上給予了優先路權。例如，目前校車不僅能走膠寧高架路，一旦遇到路阻，在保證道路交通安全的前提下，校車還可以走單行線。此外在學校門口附近，校車也有專門的停車區域。記者 馬正拓

????本市將成立校車管理機構

????記者4月10日從市教育局獲悉，校車新條例出臺后，青島將對原有的《青島市校車安全管理辦法》進行修訂，教育部門還將與公安、交通等部門合作成立相應校車協調管理辦事機構，同時建立學生交通信息數據庫，實現學校交通的信息化管理。

????據介紹，學生專用校車是只接送學生，不參與社會運營，青島市政府將對校車運營和管理實行“八個統一”，即做到統一配置、統一補貼、統一標準、統一顏色、統一標志、統一培訓、統一調度、統一管理。

????青島市教育局安全處處長孫建國說，由于校車安全管理涉及到教育、交通、公安、安監、財政、發改、稅務、物價等眾多部門，市教育局將協調有關部門，擬成立相應校車協調管理辦事機構，依法加強校車的規范性管理。

????“現在各個區市都正在對學生上下學交通信息進行摸底調查，我們將把這些數據進行集中匯總，盡快建立青島學生交通信息數據庫。”孫建國介紹，上下學交通主要是學生交通方式，具體為步行、騎自行車、坐三輪車、坐公交車、私家車等內容，信息要細化到每個學生，今后想要查看哪一所學校學生交通情況，只要從信息數據庫里面調出來就一目了然。