近日，包括兩大油在內的多地主營、民營以及外資加油站均打出降價促銷牌，不少加油站甚至一夜降回“7時代”，同時，三地原油變化率也受國際油價下行影響而跌至負值。國內加油站不斷降價背后究竟有著怎樣的隱情？5月國內油價下調窗口又是否即將開啟？

　　一個個紅色的優惠牌子近一個月內不斷出現在北京的各種加油站門口，越往城外，降的越多，從“今日直降0.3元”到“今日直降0.5元”不等。拿93號汽油來說，上一次國家發改委調價，價格上漲了四毛八，達到八塊三毛三，但是如果降價五毛，一下子就比調價前還要低兩分錢，直接降回了“7元時代”。中化北苑加油站：

　　中化銷售人員：直降五毛就是那位先生辦卡的那種，辦卡一升降五毛。

　　記者：這是什么時候開始的？

　　中化銷售人員：有一個多月了。而且我們現在充1000塊錢就是送玻璃水或者10塊錢購物券。

　　相比之下，中石化加油站基本沒有太多動作，不過，一些中石油的股份制加油站卻毫不含糊地加入了降價大軍，中石油望京南加油站：

　　中石油銷售人員：現在我們已經便宜三毛了，它本來價錢是八塊三毛三，現在我們便宜三毛就是八塊零三分，只有93號，97號汽油沒有，就是加滿300元，可以免費洗一次車，晚上如果來加的話還有夜宵，饅頭、咸菜和小米粥，還有包子。

　　記者：這是什么時候開始的？

　　中石油銷售人員：4月10日開始的，5月10日結束。

　　中石油望京南加油站前庭主管康哲魏告訴記者，價格下來了，但銷量卻沒有出現大幅攀升的情況：

　　記者：降了三毛錢和之前比加油的人多了嗎？

　　康哲魏：只比之前稍微多了一點點。

　　的確，雖然部分加油站油價有所下調，但對大多數市民來說，目前的價格仍然很難接受，市民劉先生：

　　劉先生：我現在上班基本上也就是和同事一起拼車，輪流開，再怎么著，也得開啊，只是說能盡量少用，盡量少用，現在這個價格更堅定了我拼車的信心了。

　　卓創資訊成品油分析師張斌分析認為，從目前市場需求來看，已經出現漸冷的跡象：

　　張斌：從我們監測到的情況來看，北京地區主營單位4月的銷售任務大概是在20萬噸左右，但是截止到4月20號，他們僅僅完成了不到30%，也就是說，市場的需求出現了大幅回落。

　　國家發改委在3月調價時，曾經明確表示，現在價格并沒有漲到位，油企是自己承擔了一定的成本。中投顧問能源行業研究員任浩寧也表示，現在一些零售市場在國家發改委調價之后，出現降價是受到國際原油價格下滑的影響。但事實上，記者調查發現，包括很多民營加油站在內的加油站從漲價一開始就推出了優惠五毛的方案，北京豐勝加油站：

　　加油站：現在是七快八毛八，中石油、中石化不是八塊三毛多嘛，我們降了五毛多錢，不用辦卡，你就直接來加油就行了，現金就是七塊八毛八，什么時候開始降的？3月20號調的價，我們從那時候就開始降。

　　這五毛錢的利潤空間究竟在哪里？張斌揭開了謎底：

　　張斌：其實這個空間，我們可以這么理解，因為批發和零售，本身應該是之間存在一定差價，這也是加油站做零售的利潤主要來源，另外就是在3月20號調價之前，市場對成品油漲價的預期已經非常濃厚，因此在3月20號前，各個環節成品油庫存都有一定補充。

　　換句話說，目前的成品油定價機制因為周期較長，使得零售商們早已有所準備，因此，在漲價之前，不管是加油站還是貿易商，都會囤貨，這樣等漲價之后，就可以降價促銷。

　　張斌：加油站有前期低價的資源，使得他們有了現在零售價格促銷的資本。

　　說來說去，雖然有加油站價格降了，但畢竟是少數，采訪中有市民向記者直言，既然加油站有降價空間，整體市場價格是否也能夠出現真正的下調？對此，卓創資訊成品油分析師張斌表示，現在的成品油調價機制，主要考慮國際原油價格變化情況，但時下，不僅是中國，世界經濟增速都有所放緩、需求減少，再加上伊朗石油問題出現緩和跡象，因此，目前成品油價格調整的兩個重要指標：三地原油變化率和正負4%的要求即將都被滿足，這樣5月成品油價格下調有可能成為現實：

　　張斌：三地原油變化率的逐步下調，使得市場對成品油價格下調的預期也在增強，如果三地原油的均價保持在119美元/桶的話，從我們監測的情況來看，5月10日前后可能國內新一輪成品油價格下調的窗口將再次開啟。（記者張棉棉）