在很多人眼中，建筑業是一類粗放式管理的行業。成堆的鋼筋水泥，轟鳴的攪拌車充斥著工地，長時間的高強度勞動讓建筑工人的腳步越發沉重。這是很多工地真實寫照，就在這樣沉重的腳步聲中，已經走過60年歷程的青建科技人員不懈努力，在科技創新、應用的土地上，解放生產力，拒絕高能耗，抒寫了一篇篇鏗鏘有力的精彩華章。

科技創新解放人的雙手

在五十年代青建創立初期，建筑業機械化程度比較低，生產資料也非常匱乏。在這樣的條件下，除了傳統的人力，我們的工地上還能有什么力量來依靠？

當年的青建人沒有怨天尤人，開動腦筋研究應用新技術，在企業創業初期就不斷運用新技術來解放工人的雙手。如發明的水平導軌和電動送磚機，讓工人們從肩挑手提的繁重體力勞動中解脫出來。青建的工人們還善于研究辦法解決遇到的困難，1953年，在人民英雄紀念碑碑心石的開采過程中，要采下的石料重達123噸，還沒有配備現代化施工機械的青建人創新辦法，將100把鋼楔子砸進石料的兩邊，沿著石料的邊緣再開兩道石槽，然后把千斤頂放進石槽，施加頂力，終于石料從巖體上剝離出來，保障了人民英雄紀念碑的順利完工。

六、七十年代，青建開始應用較為先進的技術，如使用預應力冷拔鋼絲空心板及粗鋼筋預應力的混凝土屋架；應用干硬性混凝土及實碾礦渣作為替代品節約水泥等，不斷提高勞動力生產水平。

讓鋼筋水泥成為藝術精品

科技是第一生產力，也是市場開拓的尖兵。進入八十年代，青建的技術力量進一步加強，研究并發展了一批全國領先的技術。

如1979年開工的黃海飯店，是當時全國高層建筑的“第三高”，也是長江以北的最高建筑，就是因為青建在青島率先研發應用了現澆大模板及外掛、內澆的施工工藝，方能創立出這樣的紀錄。先進的技術和工藝，可以說讓建筑成為了一個個藝術精品，1979年竣工的匯泉賓館，1982年建成黃海飯店，至今仍是青島最受歡迎的高星級酒店。

在承建青島啤酒廠大麥筒倉的工程中，青建技術人員反復計算、模擬，上千個數值全部用手工計算得出，最終創新采用“超高群倉滑模施工技術”，突破了原有標準的限值，帶動了國內滑模技術發展，獲得了1986年的國家科技進步三等獎。

在90年代，青建創新使用的外墻干掛花崗巖技術名噪一時，在青島市政府辦公區一期工程外墻施工過程中，青建改進原來的濕作業方法，不但提高了施工質量，而且縮短了工期。當時全國先例很少，僅上海、廣州等地區少量應用。為攻克這個難關，青建組織幾批技術小組前去取經，回來之后再群策群力，商議施工方法，覺得還是不成熟，又派總工程師帶隊，赴日本學習半個多月，直到萬事俱備才開始施工，并且是設計、生產掛件、施工一條龍進行，圓滿完成任務的同時，創新形成的 “外墻干掛花崗巖板的設計與施工”科技成果榮獲1995年山東省科技進步二等獎，百盛大廈、中銀大廈、黃島區政府、城陽區政府等業主慕名而來，希望青建承建他們的工程。2000年，青建在青島會展中心開發應用的 “預應力超長大體積混凝土結構施工新技術研究”榮獲山東省科技進步一等獎、青島市科技進步一等獎，填補了山東省建筑業從無科技進步一等獎的空白，青建的科技創新工作邁上了更高的臺階。

科技讓建筑更多一點綠

進入新世紀，綠色低碳成為時代發展的主題，與此同時，各種高、大、精、尖等復雜工程不斷涌現，帶來了許多關鍵共性技術難題，對企業的自主創新能力也提出了更高要求。如何讓建筑施工更加綠色環保，成為青建員工共同奮斗的目標。

近年來，青建積極推廣應用太陽能和淺層地能等新型能源，并進行關鍵技術的研發。如在承建青島國際帆船中心中，研究開發的“海水源熱泵系統技術研究與應用”，經專家鑒定達到國際先進水平，并在奧帆賽媒體中心工程成功應用，這也是國內較早采用海水源熱泵的工程。

混凝土結構是國內建筑最為普遍的結構形式（占95%），在建造過程中消耗了大量的鋼材、水泥、木材，以及天然砂石等物質資源。為解決混凝土結構工程在建造過程中資源消耗高的現狀，青建集團成立了以 “混凝土工程節能降耗關鍵技術研究與應用”為課題的科研團隊，歷時近四年時間攻克了諸多技術難題，形成了混凝土工程節能降耗方面的諸多創新技術。青建技術中心研究的利用工業廢料粉煤灰替代水泥的綠色混凝土技術，僅公司內部2011年就少使用水泥為24500噸，減少CO 2 排放6700噸。目前，此項技術已在青島全市推廣，2011年青島市范圍內減少水泥使用10萬余噸，減少CO 2 排放3萬余噸。在青島游泳跳水館施工中，研發3000噸鋼架整體提升技術，節約工期3個月，同時也節約了大量的施工費用。

問渠那得清如許，為有源頭活水來。正是一代代青建人傳承了不畏困難，迎難而上的創新精神，才使得六十年的青建，依然保持著旺盛的生命力和強烈的進取精神。也正是憑借著對科技創新和精品工程的不懈追求，青建集團才實現了持續、穩定、快速發展的目標。

在科技創新的征程上，青建人渴望攀登下一座高峰。