隨著油價的兩次調整，廈門、大連等多個城市宣布下調燃油附加費。昨日，北京市發改委表示，北京正根據本次油價調整幅度和影響，研究調整本市出租車燃油附加費標準。

　　近年來，北京燃油附加費進行了幾次調整。2011年4月7日，北京93號汽油漲至7.85元/升(漲0.4元)。北京出租車燃油附加費也隨之從1元增加至2元/運次。

　　2012年3月20日，93號汽油最高零售價達到8.33元/升。出租車燃油附加費再次上漲至3元/運次。

　　近幾個月來，受國際油價影響，汽油價格兩次下調。最近一次的6月9日零時起，北京93號汽油價格由8.07元/升下調至7.64元/升，已經低于2011年4月7日的標準。

　　北京是否會下調？對此，市發改委昨日表示，市有關部門正在根據本次油價調整幅度和影響，按照本市出租車燃油附加費調整工作機制程序和要求，研究調整本市出租車燃油附加費標準。

　　2009年11月，北京完善了出租車租價油價聯動機制。當油價在6.50元/升-7.10元/升時，對乘距超過基價公里乘客加收1元/運次燃油附加費。一旦油價低于7.1元/升時，燃油附加費標準相應下調。按照聯動機制，當油價跌回6.50元/升-7.10元/升的區間時，燃油附加費降回1元/運次；當油價跌至6.50元/升以下，取消燃油附加費。

　　大連和廈門本月相繼宣布取消或降低燃油附加費。

　　釋疑

　　減少油價波動對出租車影響

　　北京現有的出租車價格為2006年5月制定。數年來一直維持原狀。但燃油附加費經歷數次調整。

　　為何選擇調整燃油附加費，而不是提高起步價，市交通部門有關人士此前曾解釋，要調整起步價，從調價方案制訂、價格聽證、征求意見到最終實行，至少需要半年。在征詢了出租車企業、司機及通過成本調研評估后，決定調整出租車燃油附加費而不是調價，以減小油價上漲對出租車行業的影響。目前從全國來看，深圳的出租車燃油附加費最高，為4元/運次。

　　反應

　　對實際收入影響“微弱”

　　昨天下午，三元橋，出租司機夏師傅停在路邊的一個報亭買了一瓶礦泉水，一塊錢。夏天出門干活，夏師傅每天買水錢大概5塊錢。從早到晚，夏師傅說感受不到這次油價下調帶來的實惠，而是物價越來越高。

　　他粗略算了一下，單班車每天跑12個小時，每月收入12000元左右，交6000塊錢的份子錢。“雖然有油補，但每月還是得給公司4000多，留在手里的6000塊錢有近一半要用于加油。

　　一天油費需要120元左右，一個月干28天，就要用去3000多塊錢。雖然，前段時間北京上調了燃油附加費，但不一定每個運次都能拿到，分攤到油補中，每月也就能多出100多塊錢。

　　一家出租公司的老總告訴記者，對于司機來說，調價遠比上漲一元燃油附加費實惠。

　　夏師傅稱不計較這一塊錢的漲跌。他捏著礦泉水瓶說，“現在什么都漲價，這一塊錢某種意義上就是心理安慰，對實際的收入影響太微弱了，微弱得甚至難以感覺到。”

　　他分析，三元錢的燃油附加費是出租車能額外收乘客費用的上限了。