客村立交橋“掉漆”現(xiàn)象嚴重。

　　屢次出現(xiàn)脫落現(xiàn)象且維護困難

　　花4920萬鋪黑漆路 廣州承認試驗失敗

　　針對近期廣州諸多“黑漆”高架橋、立交橋橋面掉漆現(xiàn)象，廣州市建委16日通過官網宣布，經過兩年的試驗發(fā)現(xiàn)，2010年耗資4920萬元在16座橋梁上涂裝的黑漆路面，不能滿足廣州實際要求，維護困難且成本較高，應停止使用該材料，由其自然脫落。

　　>>事件

　　“黑漆

　　2010年亞運會前，廣州市斥資4920萬元為全市主干道16座橋梁橋面進行改造，選用材料為超強水泥聚合物。因施工看起來像在路面上刷油漆，市民稱之為“黑漆路”。

　　據廣州市建委16日晚在網站上的說明，當時全市主干道都新鋪了SMA改性瀝青，但農林下路立交、機場立交、客村立交等16座橋梁，并不適合鋪設SMA改性瀝青，因此改用這種“黑漆”。不過，“黑漆”使用不到一年就屢次出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，市建委也立即要求組織施工單位進行了搶修。不料，搶修后未到一年，近日媒體再度發(fā)現(xiàn)黑漆出現(xiàn)脫落。

　　海珠區(qū)客村立交橋第二層轉盤是黑漆路段，橋面上黑白斑駁，且路面坑洼不平。“傷車，尤其是傷輪胎。”16日，多名經常開車經過客村立交的出租車師傅對記者表示，路面不平整會對車輛造成一定的損傷，“有些地方坑比較大，深達四五厘米，若發(fā)現(xiàn)比較晚時再躲避深坑，就會對駕駛者的安全構成威脅”。

　　市建委宣布棄用

　　面對媒體質疑，廣州市建委此前一直沒正面承認使用“黑漆”有問題。

　　近期“黑漆”橋面再次被曝出問題后，廣州市建委16日晚間通過官網發(fā)布公告，承認“由于缺乏對該材料的維護經驗，修復效果難盡如人意，今年雨季出現(xiàn)了磨耗剝落擴大的情況”，“經過跟蹤檢查和分析，認為該材料本身耐久性不能滿足廣州橋面的實際要求，維護困難且成本較高，應停止使用這種材料進行橋面的整修，由其自然磨耗脫落”，“建議下一步在橋梁加固維護后，橋面攤鋪黑色的消音瀝青”。

　　廣州市建委的公告最后說，“黑漆”脫落后并不會造成交通隱患，但是由于這批主干道橋梁均處于市內交通要道，車流量大，橋梁的彎道和減速道較多，不少為事故多發(fā)地段。故此確實需提請駕駛員嚴格執(zhí)行交通標識指引，保障行車安全。

　　>>幕后

　　亞運前倉促試用

　　廣州市建委16日的說明正式宣告“黑漆”路在廣州的試驗走到了盡頭。

　　據了解，“黑漆”的引入源于亞運前廣州市政府前往華東的一次考察，當時考察團見有城市使用了這種材料效果很好，便決定趁亞運前在廣州先試用。由于當時亞運會開幕臨近，為節(jié)省時間，工程招標采取邀標方式，即向特定幾家施工單位指定招標。2010年10月份“黑漆”涂裝后，立即有司機反映該路面雨天容易打滑，但市交通部門公開表示其抗滑性能良好。不過，在城建系統(tǒng)一次內部會議上，一名市領導卻透露“黑漆”橋確實存在打滑的問題，為此一度找工程隊連夜在“黑漆”路面打孔以增加摩擦力。去年“黑漆”首次被曝出現(xiàn)問題后，城建系統(tǒng)內部人士就已承認對它的使用存在失誤。

　　>>專家

　　5000萬學費太貴

　　獲悉此事后，廣州美院教授李公明表示，市建委這一解釋，說明過去的做法是有問題的，現(xiàn)在要打爛了重來。按照當時的說法，黑漆路是一種試驗，但現(xiàn)在看來，近5000萬元的學費代價太大了。“廣州的公共決策、市政工程出現(xiàn)問題的話，是否有部門進行調查呢？如果不調查，今后市政工程出問題，豈不是沒人管？”

　　李公明提出，此次事件暴露出來的深層次問題更應重視。首先是在重大市政工程中，缺少技術咨詢環(huán)節(jié)。若是失敗了，公眾必然要追問原因，并聯(lián)想到有腐敗問題作怪。其次是公共財政投入不夠精細、實用。更應重視的是要真正地尊重民意。每次重大工程要上馬時，政府往往是單方面公布了項目，媒體和公眾提出的意見和建議，往往沒得到應有重視。

　　“趕工期、要面子，出了這樣的事情也是沒有辦法。”廣州市政協(xié)委員表示，此前廣州沒有過辦亞運這樣大事的經驗，遇到問題，只能是特事特辦，難免因決策不到位而出問題。但他認為，廣州要通過此事吸取教訓，完善決策機制，避免類似事情再發(fā)生。

　　據《新快報》《南方都市報》報道