昨晨5時30分左右，哈爾濱陽明灘大橋引橋發生坍塌事故，導致兩人遇難6人受傷。據介紹，事故原因可能與大貨車超載有關。大貨車是不允許上高架路的，但在我市的膠寧高架路和杭鞍高架路，大貨車的身影卻不時出現。記者從市北交警大隊了解到，他們采取多種措施，專門處理超載進入高架路的大貨車。

　　現場 大貨上路橋體發顫

　　隨著大貨車呼嘯而過，一股波形的震動感從雙腳傳了過來，讓人感覺像是站在了一塊顫悠悠的跳板上。昨天上午，記者來到杭鞍高架路，在東西兩側橋頭及人民路鞍山路的引橋位置，禁止大貨車行駛的標志牌異常醒目，但大貨車卻在這座橋上肆無忌憚地通行。

　　在記者觀察的半個小時內，先后有四輛大貨車從這條高架路上飛馳而過。“到了晚上尤其是到了下半夜，這條路幾乎就成了貨車通道了，一輛接一輛的，震得橋體都往下掉渣渣。”市民耿先生說，他家住在高架路旁，每天晚上聽著被禁止上路的大貨車的呼嘯聲入睡。

　　查處 違法大貨超重三倍

　　昨天上午，市北交警大隊民警在杭鞍高架路山東路下橋口設臨時崗，對違法駛入高架路的貨車攔截處罰。“所有大貨車都禁止上高架路，只要上了這條路，就違反了禁令標志，要給予罰款200元記3分的處罰。”執勤民警說，大貨車違法上高架路的行為在晚上比較集中，針對這一情況，他們也加大了夜間的堵控力度。據交警部門介紹，今年曾處罰過一輛違法駛入高架路的大貨車，該車竟然拉了102噸、超載200%以上，杭鞍高架路限重30噸，也就是說，這輛大貨車及其所拉土石的重量是高架橋承受極限的三倍還多！

　　說法 超載對橋體損害大

　　據交警部門介紹，膠寧高架路、杭鞍高架路只允許小型汽車通行。而違法大貨車上橋行駛，由于大貨車體積大、載重高，行駛時所產生的風壓也是非常高，在高速行駛時，對其他正常行駛的小型車輛會造成一定影響。

　　“高架路最大的安全隱患就是來自大貨車超載，但很多司機卻是明知故犯。 ”市北交警大隊相關負責人說。記者從市公用建筑設計院有限公司了解到，一般市區橋梁的使用年限是50年左右，相比日常正常損耗，車輛超載對橋梁的破壞是最大的。據介紹，能夠對橋梁產生影響的剪切力主要來自于大型客車、大型貨車轉彎時，重心側移與橋面加重磨擦，特別是超載大貨車，轉彎時的剪切力也都超過了橋梁能夠承載的負荷，容易導致高架路“折壽”甚至坍塌。

　　管理 查處大貨成立“別動隊”

　　市交警支隊支隊長趙中國介紹說，為了嚴查大貨車交通違法，市交警支隊調整了查車模式，每日安排一個大隊專項整治大貨車違法行為，同時安排特勤大隊等部門對環灣路和濱海大道交通違法行為重點整治。

　　“此外，我們還抽調了專門力量，成立了行動隊，專門查處大貨車交通違法，行動隊實行機動巡查、跨區作戰，隨隊攜帶便攜式地磅，當場稱重，提高了查處效率。 ”趙中國說。

　　記者隨警夜查時，經常發現一些不明身份的車輛在大貨車前探路，一旦發現執勤交警就立刻通風報信，讓大貨車繞行。針對這一情況，市交警支隊完善了查車機制，通過便衣跟蹤“報信車”、使用暗語、分頭堵截、實時調整警力部署、全程視頻跟蹤等方法，從而避免了大貨車“打游擊”、“闖關”等違法行為。