昨日，記者采訪了解到，火車站當(dāng)日發(fā)送旅客3萬人次，交運(yùn)集團(tuán)汽車總站所屬各大車站發(fā)送旅客4萬人次，而民航方面也人潮涌動(dòng)，一天發(fā)送旅客3.2萬人。今天小年，旅客出行將掀起一個(gè)小高峰。在接下來的幾天內(nèi)，各大交通口岸客流將持續(xù)增加。

　　兩種客流疊加出現(xiàn)

　　昨天中午，記者趕到青島火車站時(shí)，東廣場幾個(gè)進(jìn)站口已經(jīng)排起了小長隊(duì)，工作人員在現(xiàn)場維持秩序，同時(shí)嚴(yán)格檢查每一名進(jìn)站旅客的隨身物品。記者進(jìn)入候車大廳看到，已經(jīng)沒有空座。青島火車站工作人員告訴記者，由于大多數(shù)遠(yuǎn)程車次的出發(fā)時(shí)間都在下午，因此從中午開始，旅客越來越多。昨天一天的客流量達(dá)到了3萬多人，目前，各個(gè)方向的民工流已經(jīng)開始啟動(dòng)，從2月2日到2月7日，民工流和探親流會(huì)疊加出現(xiàn)，車站將迎來新一輪客流高峰，其中2月6、7日為最高峰，出發(fā)的客流主要為西南、西北及東北方向的車次，2月8日則主要為省內(nèi)、近途的客流。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2月5日到2月7日3天內(nèi)，青島始發(fā)的17趟普通列車已幾乎無票。

　　節(jié)后客流相比節(jié)前要更加集中，購票壓力巨大，所以旅客要及早購買返程車票。目前互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期為20天，今天就可預(yù)訂2月22日的車票了。從預(yù)售票情況來看，目前正月初六到初八，東北、西南等方向的返青車票非常緊俏。另外，節(jié)后離青動(dòng)車票也相當(dāng)緊張，特別是2月14日至2月17日，青島至北京方向動(dòng)車高鐵比較緊張，其中2月15日和2月16日兩天，10多趟青京動(dòng)車的一等票和二等票已無票。普通列車則不同，自2月17日開始，售票開始緊張，19日和20日兩天，青島站始發(fā)的17趟普通列車，有一半以上線路無票，其他線路的余票也不多。

　　另外，濟(jì)南局管內(nèi)部分動(dòng)車組將重聯(lián)運(yùn)行，重聯(lián)車票自2月2日9:00以后發(fā)售。2月7日青島—濟(jì)南D6004次、濟(jì)南—青島D6009次、青島—濟(jì)南西D6010次重聯(lián)運(yùn)行。2月8日濟(jì)南西—青島D6013次、青島—濟(jì)南D6012次、濟(jì)南—青島D6017次重聯(lián)運(yùn)行。

　　汽車站今迎小高峰

　　昨日，交運(yùn)集團(tuán)汽車總站各大車站客流相對比較平穩(wěn)，總計(jì)發(fā)送旅客4萬人次，不過今天是小年，將掀起客流小高峰，省內(nèi)短途和市郊線將出現(xiàn)客流大增情況。

　　“6日至8日三天，將是節(jié)前春運(yùn)的最高峰，預(yù)計(jì)每天旅客發(fā)送量要在5萬人次以上。”交運(yùn)青島汽車總站客運(yùn)處處長孔航介紹說，這幾天，各大車站客流集中在上午9點(diǎn)半以前，特別是長途汽車站和汽車北站，客流最為集中，僅汽車北站每天就有30多個(gè)加班車，尤以菏澤、棗莊、聊城等方向最熱，在6日至8日三天，北站、東站等車站也將出現(xiàn)客流爆棚現(xiàn)象，汽車總站每天光加班車就要在200班左右，不過他們準(zhǔn)備了充分的運(yùn)力，可以保證旅客出行。同時(shí)也提醒旅客，定好出發(fā)日的話，最好將票提前買好，以便車站根據(jù)售票情況調(diào)配運(yùn)力、增加班次。

　　此外，記者從山東航空公司了解到，在機(jī)票銷售方面，節(jié)前從山東至東北、臺灣、海南方向，北上廣深至山東方向機(jī)票較為緊張。節(jié)后海南、昆明出港、東北至山東、山東至北上廣深、重慶、成都方向機(jī)票較為緊張。(記者 吳帥 于順)

　　新聞延伸

　　小年

　　今天是農(nóng)歷臘月二十三，是我國傳統(tǒng)的 “祭灶節(jié)”，在古代其地位僅次于中秋節(jié)。祭灶是大江南北共同的習(xí)俗，源于兩千多年前，祭拜灶王爺，祈求他上天跟玉皇大帝匯報(bào)時(shí)多說些好話，以求新年全家平安。如今儀式和祭品早已不如當(dāng)年繁復(fù)豐盛了，但人們這天要回家吃團(tuán)圓飯。“祭灶節(jié)”又被叫作“小年”，它是春節(jié)的序曲。