青島地鐵3號線年內組織鋪軌和部分設備安裝，確保年底前洞通20公里以上；2號線將在今年逐步進入土建施工高峰期；地鐵1、4、6號線將展開工程可研報告等前期研究工作……昨日，2013年青島地鐵建設工作會召開，同日青島地鐵集團有限公司揭牌。記者從會上獲悉，今年董家口港城、北部灣城城際軌道交通以及地鐵8號線過海項目將陸續(xù)開展前期研究工作。

　　3號線已貫通10個區(qū)間

　　記者從地鐵工作會上了解到，2012年我市地鐵工作穩(wěn)步推進，地鐵3號線成功穿越了膠濟線、紅房子、醫(yī)藥商店舊址、政府資源交易大樓等建筑。

????青島地鐵3號線全線共設22座地下車站和21處區(qū)間隧道，目前10個區(qū)間實現(xiàn)貫通，完成總量的75%，如期完成年度建設目標。另外，3號線部分站點管遷已經(jīng)進入永久回遷階段。在市交警、市政部門的協(xié)調下，交通調流實現(xiàn)了調流保地鐵正常施工與保市民出行通暢的“雙贏”目的。

　　2012年11月份開工的地鐵2號線進展順利，目前20個工點完成圍擋，環(huán)城南路站已開挖建設，實現(xiàn)開工建設目標。在2、3號線雙線并進的同時，藍色硅谷交通配套工程實現(xiàn)開工建設目標。地鐵工程科研課題成果轉化與應用初顯，在減振降噪、施工方法、爆破施工等技術方面中采取了新技術，效果明顯。2012年我市還成立了青島市軌道交通專家委員會，同時地鐵產(chǎn)業(yè)鏈條開始籌劃布局，制定了地鐵建設近期投資分布表，加快籌備我市地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會。

　　多條線今年提上日程

　　2013年作為青島地鐵集團正式運行的開局之年，也是我市地鐵開工以來工程規(guī)模、人財投入等方面強度最大的一年。根據(jù)部署，今年進入土建施工決戰(zhàn)沖刺年的地鐵3號線，上半年要完成裝修施工、設備安裝、軌道工程、控制中心施工等招標工作，確保年底前洞通20公里以上，年內著手組織軌道鋪設及部分車站的設備安裝、裝修等工作。全面開工建設的地鐵2號線將逐步進入土建施工高峰期；藍色硅谷交通配套工程將全面展開。此外，在爭取第二輪建設規(guī)劃獲得國家批復的同時，將同步展開1、4、6號線工程可研報告等前期研究工作。同時今年董家口港城、北部灣城城際軌道交通以及地鐵8號線過海項目將陸續(xù)開展前期研究工作。

　　3條線將跨越膠州灣

　　記者了解到，在新的城市戰(zhàn)略要求下，青島在穩(wěn)步推進地鐵2、3號線工程建設的同時，積極開展軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制和市域城際軌道交通前期研究等工作，以“一環(huán)四線，三城三網(wǎng)，網(wǎng)間互聯(lián)”為基本理念，構建大青島未來軌道交通線網(wǎng)。

　　一環(huán)四線：全域范圍內構建“一環(huán)四線”為骨干的城際鐵路網(wǎng)，支撐“全域統(tǒng)籌”戰(zhàn)略。環(huán)膠州灣線路是由R2線、M1線、M7線、M6線構成的具有聯(lián)絡功能的組合環(huán)線。四線分別為輻射藍色硅谷（R1）、西海岸經(jīng)濟新區(qū)（R3）、平度市（R4）、萊西市（R5）四個方向的城際軌道交通。

　　三城三網(wǎng)，網(wǎng)間互聯(lián)：東岸城區(qū)、西岸城區(qū)、北岸城區(qū)形成相對獨立的市區(qū)軌道線網(wǎng)，三網(wǎng)之間形成互聯(lián)，支撐“三城聯(lián)動”戰(zhàn)略。M1、M2線過海連接東岸城區(qū)、西岸城區(qū)；M7、M8、M10線連接東岸城區(qū)、北岸城區(qū)；R2、R9線連接西岸城區(qū)、北岸城區(qū)。

　　根據(jù)青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（遠景），到本世紀中葉青島將擁有市區(qū)軌道交通線10條，長約353.7公里；城際快線9條，長約460.8公里；線網(wǎng)總長將達到814.5公里。記者注意到，遠景規(guī)劃圖中M1、M2、M8三條都將跨越膠州灣，而今年提上日程的地鐵8號線過海項目起點為滄口機場，向西跨海以后到紅島再向北，終點為新機場，規(guī)劃線路總長47.8公里。據(jù)悉，規(guī)劃地鐵1號線經(jīng)過薛家島公交樞紐，在團島口部與薛家島之間規(guī)劃建設過海的軌道線路，其建設計劃已上報國家，計劃“十二五”內開工建設。