一條條已經被磨透，遍布著貫穿性裂縫，已經不能再繼續使用的報廢輪胎，在經過打磨、膠粘、硫化等一系列“美化”措施后，竟又重新上路了。劣質的翻修輪胎給駕駛人帶來了極大的安全隱患，盡管國家已經明令禁止翻新報廢輪胎，然而在巨大利益的驅使下，一條完整的翻新輪胎產業鏈仍然在與鮮活的生命做著博弈。近日記者多番探訪，向你展示一幕驚心動魄的報廢輪胎“復活記”。

　　使用翻新胎成業內潛規則

　　近日發生在遼陽西路與紹興路交界處的一起車禍，讓人觸目驚心。一輛失去控制的自卸車，不僅讓道路交通陷入癱瘓，更帶走了一條鮮活的生命。經交警部門檢查，懷疑失去控制的自卸車極有可能是使用了劣質翻新輪胎。在得知此事后，有著10年自卸車駕齡的鄭師傅頗有感觸，“如果那輛自卸車用的都是合格的好輪胎，真是不一定就剎不住，可能悲劇也就能避免了。”鄭師傅告訴記者。

　　為何會有這么深的感觸？鄭師傅表示這源于自己的一次親身經歷。“那次事情之后，我算真是明白了，用這些劣質的翻新胎，那就和拿著命玩一樣。”鄭師傅告訴記者，2008年的時候他為市里的一處工地清運建筑垃圾，當天他開著車載著廢料從工地門口走出的時候，就有好心的工友提醒他，汽車左后輪胎已經脫皮了。雖然當時并沒有當作一回事，但他駕車行駛到一處高架橋上時，從后視鏡上他看到車尾部冒著白煙，仔細一看才發現是左后輪的輪胎皮已經全都掉了下來，和地面摩擦后不斷地冒煙，冷靜下來后鄭師傅慢慢地將車剎住，這才避免了慘劇的發生。

　　鄭師傅表示，盡管他明白劣質翻新胎對駕駛人的危害，但不得不承認的是，使用翻新胎已經成為他們業內的一個潛規則。鄭師傅給記者算了一筆賬，做運輸行業，輪胎損耗和油耗是最大的兩筆費用，一條新的大型汽車輪胎，大概需要3000元左右，一輛自卸車有10個左右的輪胎，由于長期超重，自卸車對輪胎的磨損也特別大，嚴格來說幾乎一年就要更換一到兩次輪胎，大概就需要30000元左右，而如果是用翻新胎代替，則只要10000元左右。如此懸殊的數額，讓不少司機們都選擇鋌而走險。