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????“今年1月份，我們完成焦煤期貨交割量21萬噸，創出全國沿海港口之最；5月份，我們的期貨交割量占到了全國沿海港口的87.5%。”說起焦煤期貨業務，董家口礦石碼頭有限公司總經理曹方良難掩興奮。

????期貨交割是董家口港開拓的一項新興業務。今年以來，董家口港區的期貨交割等諸多新興業務呈現出一種“發展加速度”，以期貨交割為例：7個月前，董家口港被大連商品交易所指定為焦煤、礦石期貨交割庫。7個月后，這個新業務就已占據全國沿海港口總量的近九成。這樣的成長，怎能不讓人欣喜？曹方良的興奮也正源于此。

????在港口業界，青島港的裝卸主業堪稱已 “做大做強”：去年，青島港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙位居全球第七位。新形勢下，如何推動港口“騏驥一躍”？根植于對世界港口發展模式的深刻認知以及對自身現狀的全新審視，青島港對標以物流和貿易為主要特征的第四代物流強港，在董家口這片“希望的田野”上深度耕耘。隨著保稅、期貨交割、破碎篩分、配煤配礦、洗煤等五大功能的全新注入，董家口，這個全新的港口甫一亮相便迎來萬眾矚目：截至去年年底，港區已累計建成20個泊位，建成世界上最大的礦石碼頭。運營4年來，董家口港區完成貨物吞吐量接近1億噸。年內，董家口干散貨外貿轉口業務還將全面啟動。

????這種發展模式與速度顯然與傳統港口不可同日而語。“董家口港承載著青島百年港口的轉型升級夢想。”在青島港集團董家口礦石碼頭有限公司黨委書記楊風廣看來，以前青島港的發展主要是依靠裝卸速度和數量取勝的“汗水經濟”，而現在董家口港區就要轉型為靠質量和效益取勝的 “智慧經濟”，傳統的港口功能也因此被賦予諸多新角色。

????實現發展模式的 “騰籠換鳥”，青島港選擇了什么樣的路徑？對此，青島港集團董事長鄭明輝給出了這樣的答案：在第四代世界物流強港的自我加壓下，青島港實施了多元化的轉型戰略：即在港口裝卸生產“一枝獨秀”的基礎上，全力推進港口裝卸、現代物流、資本運營、郵輪經濟和港航服務等五大板塊“百花齊放”，轉型之路藉此走得從容而穩健。

????開辟新興金融業務。青島港搶抓金融市場快速發展的機遇，重點發展資本運營板塊，穩健開辟債券、質押融資等業務，把港口的資源優勢轉化為資本優勢。今年1月份，中國銀監會批準青島港籌建集團財務公司，實現港口發展的歷史性突破，標志著青島港強化資本運營、加快轉型升級邁出關鍵一步。當前，青島港正在加快推進財務公司籌建，逐步打造與港口實體經濟相匹配的金融服務功能。

????發展物流增值業務。青島港依托大堆場、大碼頭、大物流園區優勢，加快發展保稅、期貨、倉儲、分撥等增值業務，增強多元化盈利能力。保稅業務快速啟動，董家口港區15萬平方米保稅堆場投入運營，目前庫存量已達110萬噸；老港區利用保稅貨場庫容大的優勢，與新加坡、香港等地知名物流企業合作開展保稅業務，一季度創收519萬元。期貨交割業務從無到有，董家口港區今年1月份完成焦煤期貨21萬噸，刷新月度交易量全國紀錄，創收760多萬元。今年一季度，青島港通過開展增值服務，推動現代物流業務利潤同比增長20％。

????做大關聯服務業務。以開發郵輪母港和整合全港關聯產業資源為契機，青島港加快發展關聯業務，打造新的效益增長點。依托老港區郵輪母港城建設，青島港與國內外知名運營商聯手，共同培育發展郵輪旅游、免稅商品等高端業務，開拓創利空間。青島港整合臨港關聯產業，對輪駁海工、供電通訊、港機制造等業務，實施規模化、產業化、市場化運作，不僅提升服務港內主業的水平，而且廣泛開拓港外市場，創造更多收入來源。

????數據顯示：今年一季度，在國內經濟下行壓力增大、沿海港口增速普遍放緩的形勢下，青島港迎難而上，完成貨物吞吐量1.2億噸，同比增長5%；完成集裝箱吞吐量415萬標準箱，同比增長 6%，港口利潤同比增長16%，遠高于吞吐量和收入增幅，創近年來最高水平，綜合績效水平繼續保持全國沿海港口前列，實現了有效益、有質量、可持續的增長。