99億元投資 2010年底建成通車

    大橋從1993年4月開始規劃研究，經歷了規劃、預可、工可、初設、施工圖設計和招投標等階段，至開工歷時13年零8個月，包括兩院院士、長江學者在內的數百名中外專家、學者為大橋付出了智慧和汗水，深入研究和摸清了膠州灣地區的氣象、水文、地形、地質、地震、通航、航空、海冰、凍融和施

    據悉，青島海灣大橋工程概算投資99億元，2006年12月26日開工建設，預計2010年底建成通車。

    青島海灣大橋是經青島市政府批準采取特許經營模式運作，面向國內外進行公開招標，確定大橋項目法人的項目。2006年9月山東高速公路集團有限公司最終憑借良好的信譽，雄厚的技術、資金實力和豐富的建設管理經驗一舉中標，獲得青島海灣大橋25年特許經營權。

     青島海灣大橋基準期100年

    青島海灣大橋設計基準期為100年，為滿足青島海灣大橋建設和管理需要，成立了山東高速青島海灣大橋工程技術研究中心，為大橋建設提供必要的科技研發平臺，并為大橋提供準確及時的檢測工作。

    根據獨特的自然特點，為了進一步加強青島海灣大橋科研水平，同丹麥科威公司和日本長大株式會社等國內外著名高校、科研院所建立了合作關系，共同進行大橋的科研工作。大橋選擇了60余項科研課題進行攻關，目前大已完成的青島海灣大橋高精度衛星三維定位測量控制系統獲得了山東省科技進步二等獎；水下無封底砼套箱在海上承臺施工中的研制和循環利用式鋼沉井的研究與應用已進行了科技成果鑒定，獲得了專家肯定。水下無封底混凝土套箱并向國家申報了專利， （青島新聞網記者 朱穎 ）