????備受關注的海灣大橋膠州連接線工程項目昨日進行第二次環境影響評價公示，據悉，目前該工程前期基礎工程已展開，隨即將開展主線連接工程建設。膠州連接線計劃與海灣大橋主線同步于明年建成通車，屆時，膠州與青島主城區的距離將縮短至23公里，15分鐘車程，完全融入青島“半小時經濟圈”。

????接線橋為雙向四車道

????據悉，按照原規劃，2005年開工建設的青島海灣大橋只有黃島、李滄、紅島三個端口，膠州沒有出口。根據“搶占擁灣發展制高點”的戰略部署，膠州主動提出建設海灣大橋膠州連接線的建議，得到青島市政府肯定與支持。”膠州灣產業新區工作人員介紹道，目前膠州連接線基礎建設工程已經進入最后緊張施工階段，不久將正式開工。

????膠州連接線采用紅島互通立交橋樣式，在海灣大橋大沽河航道橋西側建設Y形互通立交，向西與膠州灣產業新區連接，連接線全長2827.212米，其中橋梁長2250米，路基長300米，寬23.5米，橋梁建筑面積84969.9平方米。雙向四車道，按城市1級路設計，地震基本烈度和設防標準VI度，設計洪水頻率300年一遇。匝道長5.3公里，采用單向雙車道斷面，寬度為10米，全部為橋梁結構。收費站設置于路基段，為三進三出。在互通變速車道范圍內，主線橋需進行加寬，加寬面積約為6000平方米。

????膠州融入半小時經濟圈

????主要工程內容為路基工程、路面工程、橋梁工程、交叉工程、交通工程及沿線設施 （護欄、防眩、標志、標線和管理、養護設施）等，工程總投資估算為85137萬元。項目位于膠州灣內，鄰近養殖區，部分工程位于膠州灣濱海濕地海洋特別保護區的開發利用區內。海洋環境保護目標為膠州灣濱海濕地海洋特別保護區、養殖區、青島海灣大橋和膠州灣產業基地。陸域環境保護目標為以項目為中心、5公里為半徑范圍內的村莊和城鎮，主要有紅石崖鎮、鄭家村、小殷村、大殷村和法家園村。

????青島海灣大橋預計2010年底建成，2011年正式通車。屆時，膠州連接線將與海灣大橋主線同步通車。膠州與青島主城區的距離將縮短至23公里，15分鐘車程，完全融入青島“半小時經濟圈”。 （記者 孫靜芳）

????三座航道橋全“裝箱”

????進入8月，正在建設中的青島海灣大橋越來越“有型”。記者昨日獲悉，海灣大橋下部結構已基本完成，上部結構完成84%，其中三座航道橋的鋼箱梁制造及安裝已全部完成，8月底大橋多數工程主體將竣工，年底將實現全線貫通。其中，大沽河航道橋索夾安裝已經完成，隨著首根吊索和索夾的掛接，大沽河航道橋的吊索安裝工作全面展開。根據工期安排大橋年底貫通。

????據介紹，近期，海灣大橋李村河互通立交主線收費站橋主體工程已完工。據悉，由青島路橋集團負責施工的李村河互通立交主線收費站橋位于李村河入海處，是海灣大橋青島側的起始端，全長560米，為青島地區目前最大、最寬的橋上收費站橋。李村河互通立交主線收費站全橋均采用等截面鋼筋混凝土連續箱梁結構，共使用海工耐久性高強混凝土9萬余立方米，工程總造價1.93億元。（劉延青 王曉昆 攝影報道）